[實(shí)用新型]一種雙葫蘆起吊平臺(tái)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022914009.7
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN213771107U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何洪波;朱欽杰;高戰(zhàn)軍
• 申請（專利權(quán)）人: 河南豫和起重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/16
• 分類號(hào): B66C23/16;B66C23/62;B66C23/04
• 代理公司: 北京慧博知信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11458
• 代理人: 杜梁緣

本實(shí)用新型公開了一種雙葫蘆起吊平臺(tái)，包括立柱和橫桿。有益效果：本實(shí)用新型采用了懸桿、第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電葫蘆，本裝置設(shè)置兩個(gè)電葫蘆，在進(jìn)行起吊的過程中，兩個(gè)電葫蘆可起吊條形重物兩端，避免傳統(tǒng)的電葫蘆不方便低調(diào)條形重物的麻煩，同時(shí)，可分別調(diào)整電葫蘆的起重鉤位置，從而調(diào)整條狀重物兩端的角度，便于調(diào)整吊裝過程中條形重物的穩(wěn)定，避免發(fā)生側(cè)傾的現(xiàn)象，從而確保了吊裝的安全性，另外，第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)第二斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)移動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使移動(dòng)車可在懸桿表面移動(dòng)，從而調(diào)整電葫蘆的位置，進(jìn)一步方便工作人員將起重鉤與條形重物進(jìn)行連接，進(jìn)一步提高使用的便利性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種雙葫蘆起吊平臺(tái)。

背景技術(shù)

電動(dòng)葫蘆是一種特種起重設(shè)備，安裝在天車、龍門吊之上，電動(dòng)葫蘆具有體積小，自重輕，操作簡單，使用方便等特點(diǎn)，用于工礦企業(yè)，倉儲(chǔ)，碼頭等場所，電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)緊湊，電機(jī)軸線垂直于卷筒軸線的電動(dòng)葫蘆采用蝸輪傳動(dòng)裝置，液壓系統(tǒng)為雙重控制，溢流調(diào)節(jié)閥、磁接點(diǎn)壓力表均可對壓力進(jìn)行精確的控制，電器控制部門采用了低電壓控制，增加了支配系統(tǒng)的安全性。

傳統(tǒng)的電葫蘆在進(jìn)行起吊時(shí)通常獨(dú)自進(jìn)行工作，單鉤工作很難平衡吊起條形重物，雖然可以加設(shè)鋼索固定條形重物兩端，但是，在吊裝的過程中，仍會(huì)發(fā)生一端傾斜的現(xiàn)象，發(fā)生吊裝不穩(wěn)的情況，引發(fā)危險(xiǎn)，還可以進(jìn)一步作出改進(jìn)，另外，傳統(tǒng)的電葫蘆適用于垂直起降，方向改變靈活性不高，不方便工作人員快速及時(shí)調(diào)整位置，也還可以進(jìn)一步作出改進(jìn)。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種雙葫蘆起吊平臺(tái)，具備便于位置調(diào)整、使用更加方便的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而解決上述背景技術(shù)中的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述便于位置調(diào)整、使用更加方便的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下：

一種雙葫蘆起吊平臺(tái)，包括立柱和橫桿，所述立柱頂面焊接有橫桿，且橫桿內(nèi)部開設(shè)有中空槽，且中空槽內(nèi)部滑動(dòng)插接有懸桿，并且中空槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，所述螺桿一端與中空槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且螺桿另一端貫穿懸桿并與懸桿螺紋連接，并且螺桿另一端貫穿橫桿一端并延伸出橫桿，所述橫桿一端固定安裝有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端與螺桿另一端連接，所述懸桿外表面套接有移動(dòng)車，且移動(dòng)車內(nèi)部位于懸桿上方開設(shè)有設(shè)備倉，并且設(shè)備倉底面安裝有移動(dòng)輪，所述移動(dòng)輪之間連接有輪軸，且輪軸貫穿移動(dòng)輪側(cè)壁中心位置并與移動(dòng)輪固定連接，并且輪軸一端焊接有第一斜齒輪，所述設(shè)備倉內(nèi)部安裝有第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主軸另一端焊接有第二斜齒輪，并且第二斜齒輪與第一斜齒輪嚙合，所述移動(dòng)車底面固定安裝有電葫蘆，且電葫蘆設(shè)置有兩個(gè)，并且電葫蘆分布于橫桿兩側(cè)。

進(jìn)一步的，所述立柱底面通過底座與底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且立柱外壁固定套接有從動(dòng)齒輪，所述底板一端頂面固定安裝有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端連接有主動(dòng)齒輪，并且主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合。

進(jìn)一步的，所述輪軸外壁固定套接有剎車柱，且剎車柱正上方位于設(shè)備倉底面固定安裝有氣缸，并且氣缸的活塞桿底面固定安裝有剎車環(huán)，所述剎車環(huán)內(nèi)壁固定安裝有摩擦片。

進(jìn)一步的，所述底座內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，且底座底面與底板焊接，并且底座內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓板，所述立柱貫穿底座頂面并與圓板頂面中心位置焊接。

進(jìn)一步的，所述懸桿兩端豎向焊接有限位板，且限位板頂面高度大于設(shè)備倉底面高度。

進(jìn)一步的，所述懸桿為不易變形金屬桿件，且懸桿兩端距離橫桿的長度相同。

進(jìn)一步的，所述圓板頂面和底面均開設(shè)有滾珠槽，所述底座內(nèi)頂面和內(nèi)底面均開設(shè)有滾珠槽，且底座內(nèi)壁開設(shè)的滾珠槽和圓板外壁開設(shè)的滾珠槽之間滾動(dòng)連接有滾珠。