[實用新型]一種滑車的放行和制動裝置

有效

• 申請號: 202022912063.8
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN214344388U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 陳軍偉;趙建平;陳小顏
• 申請（專利權）人: 河南省鼎創游樂設計研究院有限公司
• 主分類號: A63G21/04
• 分類號: A63G21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公布了一種滑車的放行和制動裝置，主要用于游樂設備領域，尤其是用于滑行軌道的項目；所述裝置集放行和制動功能為一體，操作簡單方便，安全可靠，旨在解決滑車的放行和制動的問題。操作人員腳踩腳踏板，腳踏板帶動操作桿繞固定架旋轉，帶動操作桿連接板向后移動，帶動往復式推桿向后運動，壓簧被壓縮；然后往復式推桿帶動連接板繞固定軸旋轉，此時連接板帶動耐磨板固定架向內收縮，耐磨條和滑車上的剎車板脫離，滑車放行。操作員脫離腳踏板，壓簧釋放能量，裝置恢復到原始狀態。制動時，滑車滑行至該裝置時，該裝置兩側耐磨條與滑車的剎車板接觸，產生滑動摩擦，滑車便開始減速制動。

技術領域

本實用新型涉及游樂設備領域，主要用于滑行軌道滑車的放行和制動裝置。

背景技術

滑行軌道是近年來發展起來的一種新型滑道項目，集體驗、娛樂、代步于一體的綜合性游樂設備，已日益成為景區特別是山丘型景區的選擇。滑道上下站有一定的高差，乘客乘坐滑車沿軌道從上站滑行至下站，完成滑行，再通過回收系統將滑車及乘客運送至上站，供下次滑行使用，也解決了乘客上行的問題。

滑車進站需要制動，出站需要放行，所以站臺需要配置相應的放行和制動裝置。

實用新型內容

本實用新型公布了一種滑車的放行和制動裝置，集放行和制動功能為一體，操作簡單方便，安全可靠，旨在解決滑車的放行和制動的問題。

本實用新型技術方案如下：

一種滑車的放行和制動裝置，其特征在于：所述裝置通過固定架固定在滑道內側；耐磨條與耐磨條固定架固定；耐磨條固定架兩端為楔形，并與連接板鉸接；腳踏板與操作桿固定，操作桿與固定架鉸接，操作桿與操作板連接板鉸接，往復式推桿與操作桿連接板鉸接；壓簧穿在往復式推桿上，一端與固定架接觸，另一端與往復式推桿上的板接觸；連接板一端與耐磨條固定架鉸接，另一端與連接軸鉸接，中間與固定軸鉸接；連接軸與連接板鉸接并與往復式推桿鉸接；固定軸與連接板鉸接并與固定架固定。

本實用新型的目的是這樣實現的，放行時，操作人員腳踩腳踏板，腳踏板帶動操作桿繞固定架旋轉，帶動操作桿連接板向后移動，帶動往復式推桿向后運動，壓簧被壓縮；然后往復式推桿帶動連接板繞固定軸旋轉，此時連接板帶動耐磨板固定架向內收縮，耐磨條和滑車上的剎車板脫離，滑車放行。操作人員脫離腳踏板，壓簧釋放能量，裝置恢復到原始狀態。制動時，滑車滑行至所述裝置時，所述裝置兩側耐磨條的間距略大于滑車下部內側剎車板的間距，滑車的剎車板與耐磨條接觸，產生滑動摩擦，從而滑車開始減速直至靜止狀態，達到制動效果。

附圖說明

圖1是一種滑車的放行和制動裝置的布置圖。

圖2是一種滑車的放行和制動裝置的等軸測圖。

圖3是一種滑車的放行和制動裝置的放行狀態圖。

圖4是一種滑車的放行和制動裝置的制動狀態圖。

具體實施方式

為了更加清楚完整的描述本實用新型的結構及原理下面結合附圖進一步說明。

如圖2所示：所述裝置由固定架1、耐磨條2、耐磨條固定架3、腳踏板4、操作桿5、螺栓軸 6、操作桿連接板7、往復式推桿8、壓簧9、連接板10、連接軸11、固定軸12組成。放行時，如圖3所示：操作人員腳踩腳踏板4，腳踏板4帶動操作桿5繞固定架1旋轉，帶動操作桿連接板7向后移動，帶動往復式推桿8向后運動，壓簧9被壓縮；然后往復式推桿8帶動連接板10繞固定軸12旋轉，此時連接板10帶動耐磨條固定架3向內收縮，耐磨條2和滑車上的剎車板脫離，滑車放行。操作人員脫離腳踏板4，壓簧9釋放能量，該裝置恢復到原始狀態。制動時，如圖4所示：滑車滑行至所述裝置時，所述裝置兩側耐磨條2的間距略大于滑車下部內側剎車板的間距，滑車的剎車板與耐磨條2接觸，產生滑動摩擦，從而滑車開始減速直至靜止狀態，達到制動效果。