[實用新型]不占用后座空間的車輛座椅

有效

• 申請號: 202022910712.0
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN214420260U
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 龍雙;趙文濤;包涵宇;張洲
• 申請（專利權）人: 株洲九方因賽德技術有限公司;株洲九方裝備股份有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/68;B60N2/75;B60N2/80;B60N3/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 楊千尋;杜梅花

本實用新型涉及車輛配件技術領域，公開一種不占用后座空間的車輛座椅，包括固定的座椅支撐骨架及設置在座椅支撐骨架內的坐墊骨架和靠背骨架，坐墊骨架上安裝坐墊，靠背骨架上安裝靠背；靠背骨架頂部通過第一連桿機構與座椅支撐骨架鉸接，靠背骨架、坐墊骨架在對接處通過第二連桿機構鉸接且第二連桿機構同時與座椅支撐骨架鉸接，坐墊骨架遠離靠背骨架的端部通過第三連桿機構與座椅支撐骨架鉸接；坐墊骨架上設有坐墊滑移控制機構，其包括端部與座椅支撐骨架連接的伸縮裝置、與伸縮裝置連接且可控制伸縮裝置工作的人工操控端，操作人工操控端時伸縮裝置伸縮部即可伸長推動坐墊骨架前移或人工后推坐墊即可使伸縮裝置伸縮部回縮使坐墊骨架復位。

技術領域

本實用新型涉及車輛配件技術領域，具體地，涉及一種不占用后座空間的車輛座椅。

背景技術

隨著社會的進步和人們生活水平的提高，人們對乘坐列車的舒適性、安全性、可靠性提出了越來越高的要求。目前軌道交通座椅上的靠背調節多為座椅靠背自身整體旋轉，對于此類座椅，當前后相鄰座椅安裝距離過小時，前面的座椅調大靠背角度，將會壓縮后面座椅使用者的活動空間，嚴重影響到后座人員的舒適體驗感。

公告號為CN103661011B的專利公開了一種靠背坐墊聯動座椅，其可使得坐墊相對滑動椅架向前移動，帶動聯動板以固定椅架上的聯動軸為支點發生向前的轉動，從而帶動靠背和坐墊的整體向前移動，減少侵占后面乘客的空間量。雖然改專利可實現靠背座椅聯動，但其仍存在如下缺陷：

1)受制于調角器的角度調節功能，當坐墊被前移一點點距離時，靠背卻已大幅后倒了，也就是說，在調角器的調節下，雖然靠背座椅是聯動的，但是兩者的移動是不受任何外界約束的，最終仍會導致靠背占用后座空間，只是相對于傳統的僅靠背后倒而坐墊動的調節座椅來說會相對少占用后座空間而已；

2)坐墊在被調角器調節前移時，僅由調角器的調節力來推動坐墊或收回坐墊，當人坐在坐墊上時，這個調節力可能無法達到控制坐墊移動的效果，需要人離開坐墊后才能輕松調節坐墊和靠背，但是當人離開坐墊再調節坐墊和靠背的角度時，最終調節的角度可能無法契合人體需要的舒適或合適角度，即人體不在坐墊上時對座椅所作的角度調節效果定然比不上人體在坐墊上時進行的角度調節效果。

發明內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷，提供一種可通過靠背座椅聯動快速調節到舒適體位且完全不占用后座空間的車輛座椅。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

一種不占用后座空間的車輛座椅，包括固定的座椅支撐骨架及設置在座椅支撐骨架內的坐墊骨架和靠背骨架，坐墊骨架上安裝坐墊，靠背骨架上安裝靠背；靠背骨架頂部通過第一連桿機構與座椅支撐骨架鉸接，靠背骨架、坐墊骨架在對接處通過第二連桿機構鉸接且第二連桿機構同時與座椅支撐骨架鉸接，坐墊骨架遠離靠背骨架的端部通過第三連桿機構與座椅支撐骨架鉸接；坐墊骨架上設有坐墊滑移控制機構，坐墊滑移控制機構包括端部與座椅支撐骨架連接的伸縮裝置、與伸縮裝置連接且可控制伸縮裝置工作的人工操控端，通過操作人工操控端，伸縮裝置的伸縮部即可伸長推動坐墊骨架前移或人工后推坐墊即可使伸縮裝置伸縮部回縮使坐墊骨架復位，第二連桿機構在伸縮裝置工作過程中聯動坐墊骨架和靠背骨架，第一連桿機構和第三連桿機構在坐墊骨架和靠背骨架聯動過程中分別約束靠背骨架和坐墊骨架的活動范圍。

進一步地，伸縮裝置包括與座椅支撐骨架鉸接的導向套筒，導向套筒內依次設第一彈性部件和滑移桿，滑移桿末端伸出于導向套筒且與坐墊骨架遠離靠背骨架的端部鉸接；滑移桿外周從靠近第一彈性部件的端部開始間隔設置有多圈凹槽，人工操控端包括牽引繩，牽引繩一端設有可被牽引繩拉動的活動件，活動件位于一套管內，套管與導向套筒垂直連通，套管開口端被一緊固件封閉，緊固件與活動件之間安裝有第二彈性部件，活動件在第二彈性部件的彈力作用下嵌入滑移桿的凹槽中。

更進一步地，滑移桿靠近第一彈性部件的末端具有一段與第一彈性部件適配的配合部，第一彈性部件套設在配合部外周。