[實(shí)用新型]一種移動(dòng)變電站高低掛車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022909537.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN214267769U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董巖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湃思科工程技術(shù)（中國）有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02;B60R16/02;H02B1/52
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11419
• 代理人: 何自剛;張亮保

1.一種移動(dòng)變電站高低掛車，包括高低掛車，所述高低掛車下側(cè)設(shè)置有均勻分布的兩根車板縱梁(1)，其特征在于，所述車板縱梁(1)與掛車車板平面相匹配，所述高低掛車和車板縱梁(1)構(gòu)成一整體；所述高低掛車依次設(shè)置有隔離開關(guān)高平臺(tái)(2)、斷路器低平臺(tái)(3)、變壓器高平臺(tái)(4)，所述隔離開關(guān)高平臺(tái)(2)和斷路器低平臺(tái)(3)組成臺(tái)階形狀，所述斷路器低平臺(tái)(3)和變壓器高平臺(tái)(4)連接有處于傾斜的連接部(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述移動(dòng)變電站高低掛車，其特征在于，所述車板縱梁(1)沿所述高低掛車的長(zhǎng)度方向設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述移動(dòng)變電站高低掛車，其特征在于，所述車板縱梁(1)截面采用H型鋼。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述移動(dòng)變電站高低掛車，其特征在于，所述隔離開關(guān)高平臺(tái)(2)所處平面高于斷路器低平臺(tái)所處平面。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述移動(dòng)變電站高低掛車，其特征在于，所述變壓器高平臺(tái)(4)所處平面高度介于隔離開關(guān)高平臺(tái)(2)和斷路器低平臺(tái)(3)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述移動(dòng)變電站高低掛車，其特征在于，所述隔離開關(guān)高平臺(tái)(2)上安裝有移動(dòng)變電站的隔離開關(guān)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述移動(dòng)變電站高低掛車，其特征在于，所述斷路器低平臺(tái)(3)上安裝有移動(dòng)變電站的斷路器。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述移動(dòng)變電站高低掛車，其特征在于，所述變壓器高平臺(tái)(4)上安裝有移動(dòng)變電站的變壓器。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述移動(dòng)變電站高低掛車，其特征在于，所述連接部與水平面設(shè)有16.5°夾角。