[實(shí)用新型]一種環(huán)保耐磨的橡膠輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022908710.8
• 申請(qǐng)日: 2020-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213861727U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳解放;羅鈺;李宏福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東海縣福輪環(huán)保科技有限公司
• 主分類號(hào): B60C9/02
• 分類號(hào): B60C9/02;B60C9/18
• 代理公司: 武漢信合紅谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42264
• 代理人: 蔣明

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種環(huán)保耐磨的橡膠輪胎，包括胎體，所述胎體的內(nèi)部設(shè)有氣密層，所述氣密層的一側(cè)上固定連接有簾線層，所述簾線層遠(yuǎn)離氣密層的一側(cè)上固定連接有鋼絲層，所述鋼絲層遠(yuǎn)離簾線層的一側(cè)上固定連接有尼龍帶束層，所述尼龍帶束層的另一側(cè)和胎體相連接，所述胎體接近尼龍帶束層的一側(cè)上設(shè)有安裝層，所述安裝層呈C型設(shè)置，所述安裝層內(nèi)部連接有若干耐磨鋼絲，若干所述耐磨鋼絲呈環(huán)形，且若干所述耐磨鋼絲同軸設(shè)置，所述胎體的一側(cè)上固定連接有第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)、第三凸臺(tái)；本實(shí)用新型設(shè)置的呈環(huán)狀的耐磨鋼絲提高了胎體的耐磨性以及強(qiáng)度，第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)、第三凸臺(tái)也可提高了輪胎的摩擦力和使用的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種環(huán)保耐磨的橡膠輪胎。

背景技術(shù)

橡膠輪胎是用來(lái)接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，常用在車輛上，橡膠輪胎能支承車身，緩沖外界沖擊，保證車輛的行駛性能，橡膠輪胎支撐著車輛的重量，并與地面直接接觸，橡膠輪胎與地面之間產(chǎn)生摩擦力方便車輛的移動(dòng)，但是橡膠輪胎與地面之間的摩擦力也會(huì)造成橡膠輪胎的磨損，特別是在路面環(huán)境惡劣的情況下，更是加速了橡膠輪胎的磨損，再加上路面上可能會(huì)有玻璃、石塊等比較尖銳的東西出現(xiàn)，會(huì)對(duì)橡膠輪胎造成軋傷、割傷等，這些都會(huì)影響橡膠輪胎的使用，縮短橡膠輪胎的使用壽命，如實(shí)用新型專利201821495836.3所公開(kāi)的“耐磨損抗切割充氣橡膠輪胎”，其缺少輪胎表面防止石頭等利器割傷的放置槽，且設(shè)置的加強(qiáng)筋強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致耐磨性降低，為此我們提出一種可以提高耐磨性，且能夠延長(zhǎng)使用壽命的橡膠輪胎來(lái)解決此問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種環(huán)保耐磨的橡膠輪胎，以解決上述背景技術(shù)中提出的橡膠輪胎易軋傷、割傷且縮短橡膠輪胎的使用壽命的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種環(huán)保耐磨的橡膠輪胎，包括胎體，所述胎體的內(nèi)部設(shè)有氣密層，所述氣密層的一側(cè)上固定連接有簾線層，所述簾線層遠(yuǎn)離氣密層的一側(cè)上固定連接有鋼絲層，所述鋼絲層遠(yuǎn)離簾線層的一側(cè)上固定連接有尼龍帶束層，所述尼龍帶束層的另一側(cè)和胎體相連接，所述胎體接近尼龍帶束層的一側(cè)上設(shè)有安裝層，所述安裝層呈C型設(shè)置，所述安裝層的兩端延伸至胎肩處，所述安裝層內(nèi)部連接有若干耐磨鋼絲，若干所述耐磨鋼絲呈環(huán)形，且若干所述耐磨鋼絲同軸設(shè)置，所述胎體的一側(cè)上固定連接有第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)、第三凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)、第三凸臺(tái)位于第二凸臺(tái)的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述第三凸臺(tái)兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有若干第一斜槽，且兩側(cè)所述第一斜槽沿第二條型槽對(duì)稱設(shè)置，兩側(cè)的所述第一斜槽呈V型設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第一凸臺(tái)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有若干第二斜槽，且兩側(cè)所述第二斜槽沿第一條型槽對(duì)稱設(shè)置，兩側(cè)的所述第二斜槽呈V型設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第二凸臺(tái)的側(cè)邊上對(duì)稱設(shè)有若干V型凹槽，所述第三凸臺(tái)上設(shè)有第二條型槽，所述第一凸臺(tái)上設(shè)有第一條型槽。

優(yōu)選的，所述胎肩外壁上固定連接有若干環(huán)形凸塊，若干所述環(huán)形凸塊同軸設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)、第三凸臺(tái)均為丁腈耐磨橡膠凸臺(tái)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種環(huán)保耐磨的橡膠輪胎，具備以下有益效果：

通過(guò)設(shè)計(jì)的耐磨鋼絲、安裝層、第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)、第三凸臺(tái)，環(huán)狀的耐磨鋼絲以及安裝層呈C型設(shè)置，安裝層的兩端延伸至胎肩處，且第二條型槽、第一斜槽、V型凹槽、第一條型槽以及第二斜槽，還能提高了第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)、第三凸臺(tái)表面的耐磨性，提高了輪胎的摩擦力，解決了現(xiàn)有橡膠輪胎易被軋傷、割傷以及縮短橡膠輪胎的使用壽命，其在使用過(guò)程中給的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)、第三凸臺(tái)和胎體的連接圖。