[實(shí)用新型]拉索抗滑裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022908248.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214219343U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅治乾;韋中夫;唐茂;劉建英;韋建宏;黃振桂;鄭琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州市邱姆預(yù)應(yīng)力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/00
• 分類號(hào): E01D19/00;E01D19/16
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 鄧丹丹

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拉索抗滑裝置，涉及斜拉索技術(shù)領(lǐng)域，它包括套裝并擠壓在鋼絞線上的抗滑鍵，抗滑鍵安裝在索鞍和抗滑插片之間，抗滑插片通過(guò)與錨固筒相連接的插片壓環(huán)壓緊固定，錨固筒的一端安裝固定在索鞍上，抗滑鍵和鋼絞線之間設(shè)置有內(nèi)襯套，內(nèi)襯套的表面具有防滑結(jié)構(gòu)；鋼絞線為無(wú)粘結(jié)鋼絞線，無(wú)粘結(jié)鋼絞線在抗滑鍵的套裝范圍內(nèi)剝掉部分護(hù)套形成的定位段，內(nèi)襯套與定位段內(nèi)的鋼絞線緊密接觸。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有單根可換式抗滑錨固裝置存在承載能力低的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及斜拉索技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種拉索抗滑裝置。

背景技術(shù)

拉索抗滑錨固裝置是是斜拉橋索體構(gòu)件中重要組成部分之一，它可防止矮塔斜拉橋拉索在張拉時(shí)出現(xiàn)滑移現(xiàn)象。矮塔斜拉橋拉索滑移的主要原因是主塔兩側(cè)施工荷載的差異導(dǎo)致斜拉索兩側(cè)不平衡索力。在施工階段，主塔鞍座索孔未灌注環(huán)氧砂漿或拉索未設(shè)置抗滑錨固裝置，其抗滑移能力相對(duì)較弱，再者主塔鞍座處斜拉索抗滑移能力主要是由鞍座分絲管內(nèi)管與(斜拉索)鋼絞線之間摩擦力提供，當(dāng)主塔鞍座兩側(cè)斜拉索索力差超過(guò)它們之間摩擦力就會(huì)發(fā)生滑移。

隨著我國(guó)矮塔斜拉橋的建設(shè)越來(lái)越廣泛，對(duì)斜拉橋的抗滑錨固裝置要求也越來(lái)越高，除了保證安全實(shí)用之外，人們更加關(guān)注的是施工難度、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、美觀以及后期拉索的防護(hù)更換等等。在現(xiàn)行《斜拉索設(shè)計(jì)、測(cè)試與安裝條例》中也簡(jiǎn)單的提到防止鋼絞線滑移的措施，對(duì)其具體設(shè)計(jì)沒(méi)有進(jìn)行量化規(guī)定，目前常見(jiàn)的抗滑錨固裝置按結(jié)構(gòu)主要分成兩種形式：1、環(huán)氧砂漿握裹抗滑錨固裝置，錨固裝置內(nèi)鋼絞線分布均勻，填充的環(huán)氧砂漿與每根鋼絞線充分握裹，抗滑力均勻可靠，能有效克服橋梁運(yùn)營(yíng)期間拉索兩側(cè)的不平衡力；2、單根可換式抗滑錨固裝置，錨固裝置內(nèi)每根鋼絞線布置一個(gè)抗滑鍵，由抗滑鍵承擔(dān)抗滑力，抗滑力均勻可靠，能有效克服橋梁施工和運(yùn)營(yíng)期間拉索兩側(cè)的不平衡力，并可以對(duì)拉索進(jìn)行單根更換；相比這兩種抗滑裝置，第一種相對(duì)來(lái)說(shuō)抗滑能力沒(méi)有第二種強(qiáng)，穩(wěn)定性較差，加上它是整體灌注環(huán)氧砂漿握裹，所以鋼絞線是不可單根更換的，對(duì)后期拉索可能出現(xiàn)的維護(hù)、更換等帶來(lái)很多不便，建筑上使用單根可換式抗滑錨固裝置較廣泛。現(xiàn)有的一種單側(cè)雙向抗滑錨固裝置是在索鞍一側(cè)設(shè)置抗滑鍵及其鎖緊結(jié)構(gòu)，每一根鋼絞線上均設(shè)置有一抗滑鍵，抗滑鍵套裝并擠壓在鋼絞線上，將抗滑鍵的一端支承在索鞍端面，抗滑鍵的另一端與抗滑插片的一端緊密接觸，抗滑插片的另一端與鎖緊螺母緊密接觸，螺母與錨固筒螺紋連接，形成兩端約束抗滑鍵滑動(dòng)。這種抗滑蘑菇裝置依靠抗滑鍵和鋼絞線之間的摩擦力來(lái)放置鋼絞線滑脫，其承載能力低，使用壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種拉索抗滑裝置，這種裝置可以解決現(xiàn)有單根可換式抗滑錨固裝置存在承載能力低的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：這種拉索抗滑裝置包括套裝并擠壓在鋼絞線上的抗滑鍵，所述抗滑鍵安裝在索鞍和抗滑插片之間，所述抗滑插片通過(guò)與錨固筒相連接的插片壓環(huán)壓緊固定，所述錨固筒的一端安裝固定在所述索鞍上，所述抗滑鍵和所述鋼絞線之間設(shè)置有內(nèi)襯套，所述內(nèi)襯套的表面具有防滑結(jié)構(gòu)；所述鋼絞線為無(wú)粘結(jié)鋼絞線，所述無(wú)粘結(jié)鋼絞線在所述抗滑鍵的套裝范圍內(nèi)剝掉部分護(hù)套形成的定位段，所述內(nèi)襯套與所述定位段內(nèi)的鋼絞線緊密接觸。

上述拉索抗滑裝置的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述抗滑鍵套裝在熱收縮套內(nèi)，所述熱收縮套的兩端熱縮收緊形成與所述無(wú)粘結(jié)鋼絞線緊密貼合的縮徑段，所述熱收縮套的兩端部分別與所述索鞍和所述抗滑插片緊密接觸。

進(jìn)一步的，所述錨固筒的另一端安裝有伸縮管法蘭，伸縮管的一端伸入所述伸縮管法蘭和鎖緊套之間并通過(guò)所述鎖緊套固定，所述鎖緊套和所述伸縮管法蘭螺紋連接；在所述伸縮管內(nèi)設(shè)置有索夾，所述索夾集中箍緊所有穿過(guò)所述伸縮管內(nèi)的所述鋼絞線。

進(jìn)一步的，所述伸縮管法蘭的內(nèi)壁具有一段內(nèi)徑由外向內(nèi)逐漸增大的內(nèi)錐面，所述鎖緊套外壁具有與所述內(nèi)錐面相匹配的外錐面，所述伸縮管壓緊于所述外錐面和所述內(nèi)錐面之間。

進(jìn)一步的，所述伸縮管、所述伸縮管法蘭和所述鎖緊套之間設(shè)置有密封圈。