[實用新型]一種輕便式無砟軌道板吊裝裝置

有效

• 申請號: 202022905760.0
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN213802544U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 董慧;董美黎
• 申請（專利權）人: 南京鐵道職業技術學院
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22;B66C13/08;B66C13/00;E01B29/00
• 代理公司: 南京中律知識產權代理事務所(普通合伙) 32341
• 代理人: 沈振濤

本實用新型公開了一種輕便式無砟軌道板吊裝裝置，包括吊車和固定框，所述吊車上設置有吊架，所述吊架上設置有吊鉤，所述吊鉤通過連接繩與固定框相連接，所述固定框的內部兩側開設有預留槽，所述固定框的兩側設置有抬起裝置，所述抬起裝置包括第一螺紋桿、轉動手柄、墊塊、連接塊、第二螺紋桿和旋鈕，所述固定框的內部設置有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的一端設置有轉動手柄。本實用新型所述的一種輕便式無砟軌道板吊裝裝置，屬于無砟軌道領域，通過墊塊的斜角將無砟軌道進行墊起，并且通過四個墊塊將無砟軌道抬起，將無砟軌道抬起比較省力，通過連接桿將無砟軌道底端墊起，固定比較方便和牢靠，從而可以將無砟軌道抬到所要的位置，比較方便。

技術領域

本實用新型涉及無砟軌道領域，特別涉及一種輕便式無砟軌道板吊裝裝置。

背景技術

無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構，又稱作無碴軌道，是當今世界先進的軌道技術，無砟軌道與有砟軌道相比，無砟軌道避免了道砟飛濺，平順性好，穩定性好，使用壽命長，耐久性好，維修工作少，列車運行時速可達350千米以上，在埋設無砟軌道時需要通過吊裝裝置進行吊取無砟軌道。但是現有的吊裝裝置存在一定的弊端，首先，吊取裝置比較大且笨重，比較費力不方便操作，而且固定無砟軌道在固定時較為不便，吊取后不方便放置到指定位置，不方便微調。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種輕便式無砟軌道板吊裝裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種輕便式無砟軌道板吊裝裝置，包括吊車和固定框，所述吊車上設置有吊架，所述吊架上設置有吊鉤，所述吊鉤通過連接繩與固定框相連接，所述固定框的內部兩側開設有預留槽，所述固定框的兩側設置有抬起裝置，所述抬起裝置包括第一螺紋桿、轉動手柄、墊塊、連接塊、第二螺紋桿和旋鈕，所述固定框的內部設置有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的一端設置有轉動手柄，所述第一螺紋桿的另一端設置有連接塊，所述連接塊的內部設置有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的一端位于連接塊的一側設置有墊塊，所述第二螺紋桿的另一端設置有旋鈕，所述固定框之間設置有固定裝置，所述固定裝置包括T型槽、卡爪、固定孔、連接桿、固定環和T型塊，所述固定框的兩側開設有T型槽，所述T型槽的內部設置有卡爪，且卡爪通過T型塊與T型槽相卡合，所述卡爪的下端開設有固定孔，兩個所述固定孔之間貫穿有連接桿，且連接桿的端部設置有固定環。

優選的，所述轉動手柄繞著第一螺紋桿轉動，所述連接塊沿著轉動手柄上下移動，所述墊塊沿著第二螺紋桿移動，且墊塊上設置有斜角。

優選的，所述連接桿的數量為兩組。

優選的，所述固定框的四個拐角處設置有墊腳。

優選的，所述抬起裝置的數量為四個，且抬起裝置位于預留槽的邊緣處。

優選的，所述固定框的內部鏤空，且固定框的拐角處設置有吊耳，且吊鉤通過連接繩與吊耳相連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型中，設置有抬起裝置，通過墊塊的斜角將無砟軌道進行墊起，并且通過四個墊塊將無砟軌道抬起，將無砟軌道抬起比較省力，設置有固定裝置，通過連接桿將無砟軌道底端墊起，固定比較方便和牢靠，從而可以將無砟軌道抬到所要的位置，比較方便。

附圖說明

圖1是本實用新型一種輕便式無砟軌道板吊裝裝置的整體示意圖；

圖2是本實用新型一種輕便式無砟軌道板吊裝裝置的固定框的俯視圖；

圖3是本實用新型一種輕便式無砟軌道板吊裝裝置的抬起裝置示意圖；

圖4是本實用新型一種輕便式無砟軌道板吊裝裝置的固定裝置示意圖。