[實用新型]一種發動機裝配楔式自動支撐機構

有效

• 申請號: 202022905092.1
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN214603992U
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 李永才;姜學佳;鮑軼鈺;仇紀明;黃東;趙家瑞
• 申請（專利權）人: 偉本智能機電（上海）股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種發動機裝配楔式自動支撐機構，包括安裝基座和支撐部件，所述安裝基座上安裝有氣缸安裝支架，導軌滑塊，設置在所述導軌滑塊之間的限位安裝塊，與限位安裝塊連接的擋塊，所述氣缸安裝支架一側安裝有氣缸；所述支撐部件包括安裝板，所述安裝板上連接有安裝座，所述安裝座上安裝有工件支撐支架，下擋板和上擋板，所述工件支撐支架連接有導桿，所述導桿上安裝有套入滑板的滑動輪后整體裝入安裝座，所述滑板上安裝有支撐安裝塊后將該所述支撐部件裝置在導軌滑塊上。本實用新型提供的該機構裝置結構，易實現，成本低廉，結構安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及自動支撐機構領域，可用于動力總成裝配線上擰緊、壓裝等工位上，特別涉及一種發動機裝配楔式自動支撐機構。

背景技術

目前發動機工件下方支撐通常有兩種情況：

1.采用輥道下方設置四立柱頂升裝置，該裝置位于工件正下方輥道中間，工作時氣動裝置提升抵靠在工件下方，起支撐作用。

這種方法缺點：①該裝置需安裝在輥道內部，裝置結構受限且輥道設計需做避讓，較麻煩；②裝置提高度受限制，裝置位于原位時需低于輥道平面，確保托盤可順利流過工位。③工件壓力直接作用在氣缸上，易造成氣缸損壞；

2.工件下方無支撐，工位設備上工件單側面(前端面或后端面)貼靠在托盤適配器上，二次定位裝置對托盤適配器進行定位及固定后設備進行工作。

這種方法缺點：在擰緊、壓裝等工件受力較大的工位上工作時，由于該固定方式為懸臂結構，工作時工件受力不均，從而影響裝配精度。

實用新型內容

為了解決上述背景技術中的問題，提供了一種發動機裝配楔式自動支撐機構，可用于動力總成裝配線上擰緊、壓裝等工位上，工件側面支撐定位底部懸空工作狀態下進行擰緊、壓裝等工作時工件受力不均影響裝配精度，該裝置便可有效地解決該問題，結構簡單易實現。

本實用新型采用以下技術方案：

一種發動機裝配楔式自動支撐機構，包括安裝基座和支撐部件，所述安裝基座上安裝有氣缸安裝支架，導軌滑塊，設置在所述導軌滑塊之間的限位安裝塊，與限位安裝塊連接的擋塊，所述氣缸安裝支架一側安裝有氣缸；所述支撐部件包括安裝板，所述安裝板上連接有安裝座，所述安裝座上安裝有工件支撐支架，下擋板和上擋板，所述工件支撐支架連接有導桿，所述導桿上安裝有套入滑板的滑動輪后整體裝入安裝座，所述滑板上安裝有支撐安裝塊后將該所述支撐部件裝置在導軌滑塊上。

進一步的，所述擋塊的材料為聚氨酯。

本實用新型的優點和有益效果如下：

(1)裝置位于工件外側，設計安裝時不會受設備輥道等部件空間影響；

(2)裝置結構，易實現，成本低廉；

(3)根據本裝置腰圓槽結構設計方案，工作時滑動輪位于水平槽內，可將壓裝力傳遞至機架上，不會對運動氣缸施加壓力，結構安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型一種發動機裝配楔式自動支撐機構的三維結構圖；

圖2為本實用新型一種發動機裝配楔式自動支撐機構的支撐部件結構圖。

圖中：1、安裝基座；2、支撐安裝塊；3、氣缸接頭；4、氣缸安裝支架；5、氣缸；6、擋塊；7、限位安裝塊；8、軌滑塊；9、工件支撐支架；10、安裝在導桿；11、安裝座；12、滑板；13、安裝板；14、下擋板；15、滑動輪；16、上擋板。

具體實施方式