[實用新型]一種預制墻板移運車

有效

• 申請號: 202022901007.4
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN213676716U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 郎永巖;張東方;馬乾天;閻文龍;王留河;王佳偉;王惠;常小芳
• 申請（專利權）人: 中國電建市政建設集團有限公司
• 主分類號: B62B1/10
• 分類號: B62B1/10;B62B5/00;E04G21/16
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 楊佳偉

本實用新型公開了一種預制墻板移運車，屬于建筑施工技術領域，其特征在于：包括托板，所述托板的下部左右兩側部設有支撐部，所述支撐部設有下部開口的支撐豁口，所述支撐部的支撐豁口中設有軸套，所述軸套上設有與所述支撐部的豁口結合的圓周形槽，所述軸套具有軸孔，所述軸孔中配裝車軸，所述車軸的兩端部安裝車輪，所述托板的前端部設有承托部，所述承托部與所述托板的上端面形成直角承托鉤部。本實用新型中的移運車不僅具有移運預制墻板的基本功能，且托板可以作為輔助部件在預制墻板翻轉豎立的過程中對預制墻板實施承托，避免預制墻板下端受到摩擦受損，且避免彎曲應力過大而產生裂痕。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工技術領域，尤其涉及一種預制墻板移運車。

背景技術

預制墻板是在預制廠或建筑工地加工制成供建筑裝配用的加筋混凝土板型構件，簡稱墻板或壁板。采用預制混凝土墻板建造裝配式大板建筑，可以提高工廠化、機械化施工程度，減少現場濕作業，節約現場用工，克服季節影響，縮短建筑施工周期。

目前，用于移運預制墻板的移運車包括車輪和安裝在車輪上的托板，預制墻板平放托板上進行移運。預制墻板移運至施工現場后，施工人員需要將預制墻板豎起，在預制墻板豎起的過程中，預制墻板的下端為支點實施角度的翻轉。在預制墻板翻動豎立的過程中，預制墻板自身承受較大彎曲應力，且下端與底面摩擦，不僅預制墻板自身容易磨損，且容易因彎曲應力較大產生裂痕，尤其是高度較大的厚度較小的墻板。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種解決目前預制墻板在安裝過程中容易出現的受損且出現裂痕的問題的預制墻板移運車。

本實用新型是這樣實現的，一種預制墻板移運車，其特征在于：包括托板，所述托板的下部左右兩側部設有支撐部，所述支撐部設有下部開口的支撐豁口，所述支撐部的支撐豁口中設有軸套，所述軸套上設有與所述支撐部的豁口結合的圓周形槽，所述軸套具有軸孔，所述軸孔中配裝車軸，所述車軸的兩端部安裝車輪，所述托板的前端部設有承托部，所述承托部與所述托板的上端面形成直角承托鉤部。

本實用新型中的移運車不僅具有移運預制墻板的基本功能，且托板可以作為輔助部件在預制墻板翻轉豎立的過程中對預制墻板實施承托，避免預制墻板下端受到摩擦受損，且避免彎曲應力過大而產生裂痕。

在上述技術方案中，優選的，所述托板的前端下部通過銷軸安裝支撐座，所述支撐座的下端面為齒形面。

在上述技術方案中，優選的，所述托板靠近后端的兩側部設有向兩側延伸的把手桿。

在上述技術方案中，優選的，所述托板靠近后端的兩側部設有插孔，所述把手桿插裝在所述插孔中且可以自托板的兩側向外伸出，所述把手桿的后端設于限位部。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型中支撐部與軸套的結合結構示意圖；

圖3是本實用新型中支撐部的結構示意圖；

圖4是本實用新型中把手桿的安裝結構示意圖。

圖中、1、托板；2、支撐部；3、軸套；4、車軸；5、車輪；6、預制墻板；7、承托部；8、支撐座；9、把手桿。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

為解決目前預制墻板在安裝過程中容易出現的受損且出現裂痕的弊端，本實用新型特提供一種預制墻板移運車，本移運車除具有運算預制墻板的基本功能之外，還可以在預制墻板翻動豎立的過程中對預制墻板支撐，避免受損斷裂。為了進一步說明本實用新型的結構，結合附圖詳細說明書如下：