[實用新型]一種具有碰撞緩沖結構的交通護欄

有效

• 申請號: 202022900506.1
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN214459957U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 董俊;劉尊青;涂金榮
• 申請（專利權）人: 新疆農業大學
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F15/00;E01F9/619;A01G9/02;F16F15/023;F16F15/04;F16F15/06
• 代理公司: 重慶中渝知知識產權代理事務所(普通合伙) 50282
• 代理人: 趙小安

本實用新型公開了一種具有碰撞緩沖結構的交通護欄，包括底座和擋板，其特征在于，所述底座的上端固定連接有固定柱，所述固定柱的外表面固定安裝有卡塊，所述固定柱的上端銜接有頂座，所述頂座的外表面開設有固定槽，所述固定槽的外表面包覆有保護罩，所述固定槽內鑲嵌有反光片，所述頂座的上端開設有放置槽，所述固定柱的一側固定安裝有固定架，所述固定架的一側開設有卡槽，所述擋板的外表面開設有出氣孔。本實用新型提高了交通護欄碰撞緩沖的效果，以及使交通護欄的功能多樣化，提高了其使用價值,避免了在遭受到碰撞后而因無緩沖而造成的重大損失，并且提供了較為明顯的警示效果，具有實用性。

技術領域

本實用新型涉及交通護欄技術領域，尤其涉及一種具有碰撞緩沖結構的交通護欄。

背景技術

交通護欄是設置在路肩外側、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、最大程度地減少對乘員的傷害。

現有的交通護欄在使用時存在一定的缺陷，現有交通護欄碰撞緩沖性能較差，容易照成因外力過大，無法進行緩沖卸力，而照成碰撞后直接變形無法發揮其最大效果，因此現在提出一種具有碰撞緩沖結構的交通護欄。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種具有碰撞緩沖結構的交通護欄。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種具有碰撞緩沖結構的交通護欄，包括底座和擋板，所述底座的上端固定連接有固定柱，所述固定柱的外表面固定安裝有卡塊，所述固定柱的上端銜接有頂座，所述頂座的外表面開設有固定槽，所述固定槽的外表面包覆有保護罩，所述固定槽內鑲嵌有反光片，所述頂座的上端開設有放置槽，所述固定柱的一側固定安裝有固定架，所述固定架的一側開設有卡槽，所述擋板的外表面開設有出氣孔。

優選的，所述固定槽的數量為四組，四組所述固定槽開設在頂座的四周外表面，所述保護罩為橢圓形的透明塑料結構，所述反光片位于保護罩內部的位置。

優選的，所述固定架的數量為兩組，所述固定柱的數量為兩組，兩組所述固定架呈平行分布安裝在兩組所述固定柱之間的位置。

優選的，所述擋板位于兩組固定架之間的位置，所述擋板兩端均固定連接有銜接架，所述銜接架的兩端與兩組所述固定架固定銜接。

優選的，所述擋板的數量為兩組，兩組所述擋板之間固定連接有弧形片。

優選的，所述擋板的數量為兩組，兩組所述擋板之間固定安裝有高壓彈簧，其中一組所述擋板內表面固定安裝有橡膠棒，所述高壓彈簧包覆在橡膠棒外表面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的底座、固定柱、頂座和放置槽來達到了多用性的效果，通過底座進行固定，固定柱和頂座進行支撐，通過在頂座上端設置的放置槽達到了可以放在盆景的效果，使人在行駛途中能放松緊張的情緒，能更好的安全駕駛。

2、本實用新型中，通過設置的反光片、銜接架、擋板、出氣孔、高壓彈簧、橡膠棒或弧形片，來達到碰撞緩沖的效果，通過設置的反光片起到提醒效果，通過設置的支撐架來達到固定擋板的效果，通過設置的擋板上的出氣口、高壓彈簧；橡膠棒或弧形片使受到碰撞后可以將部分力通過出氣口卸出，達到了碰撞緩沖的效果。

綜上，本實用新型能夠通過提高交通護欄的碰撞緩沖效果，并且能使交通護欄多功能化，具有實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種具有碰撞緩沖結構的交通護欄的整體結構正面視圖；

圖2為本實用新型提出的一種具有碰撞緩沖結構的交通護欄的頂座的結構示意圖；