[實用新型]內飾門板檢測工裝

有效

• 申請號: 202022899802.4
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN213481182U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 何智麟
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區東亞汽車部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 汪庭飛

本實用新型公開一種內飾門板檢測工裝，其包括：檢測平臺；筋位測量儀，其包括第一固定座、第二固定座、曲型尺、測量塊；所述曲型尺包括相連接的直線段和傾斜段；所述直線段沿所述第一固定座滑動時所述傾斜段與所述測量塊接觸并帶動所述測量塊沿第二固定座滑動，以使測量塊靠近所述筋位；當內飾門板安裝于所述檢測工裝上時，所述第一固定座和直線段外露于內飾門板；檢測平臺上設置有凹孔用于避空所述傾斜段。本實用新型的檢測工裝通過從內飾門板外側拉動直線段測量內飾門板背面筋位的尺寸，無需在內飾門板背面預留額外的操作空間，且在所述檢測平臺上設置凹孔避空所述傾斜段，能夠減少筋位測量儀占用的內飾門板與檢測平臺間之間的空間。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件生產領域，尤其涉及一種內飾門板檢測工裝。

背景技術

汽車的內飾門板一般為一體成型的注塑件，制造完成后需要對內飾門板的正面和背面進行尺寸、形狀檢測。例如內飾門板，除了需要檢測正面的尺寸外，還需要檢測背面的筋位的高度。現有的檢測工裝一般為檢測臺以及檢測臺上的檢測儀器，檢測時將內飾門板整體安裝于檢測臺上，再使用檢測儀器檢測相關尺寸。當汽車內飾門板的正面朝外安裝于所述檢測臺上之后，其背面緊靠檢測臺，完全沒有空間來檢測內飾門板背面的筋位的尺寸。一些檢測工裝通過增加內飾門板與檢測臺的距離，在內飾門板背后留出空間測量內飾門板背面的筋位，但這種方法需要增長連接內飾門板的連接柱的長度，浪費材料，且不方便測量。

實用新型內容

為了解決檢測門板與檢測臺之間沒有空間測量內飾門板背面筋位尺寸的技術問題，本實用新型旨在提供一種內飾門板檢測工裝。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種內飾門板檢測工裝，其包括：

檢測平臺；

筋位測量儀，其包括第一固定座、第二固定座、曲型尺、測量塊；所述曲型尺包括直線段以及與直線段連接的傾斜段；測量塊正對內飾門板背面的筋位，且所述直線段沿所述第一固定座滑動時所述傾斜段與所述測量塊接觸并帶動所述測量塊沿第二固定座滑動，以使測量塊靠近所述筋位；

當內飾門板安裝于所述檢測工裝上時，所述第一固定座和直線段外露于內飾門板；

所述檢測平臺上設置有凹孔，所述凹孔設置在所述傾斜段下方，用于避空所述傾斜段。

本實用新型的檢測工裝設置有筋位測量儀，并通過從內飾門板外側拉動所述直線段測量內飾門板背面筋位的尺寸，無需在內飾門板和檢測平臺之間預留額外的操作空間，且在所述檢測平臺上設置凹孔避空所述傾斜段，能夠減少筋位測量儀占用的內飾門板與檢測平臺間之間的空間。

進一步，所述筋位測量儀包括兩個所述傾斜段和兩個所述測量塊，所述兩個傾斜段依次連接于所述直線段的一端，所述兩個傾斜段和測量塊分別一一配合，兩個所述測量塊分別正對內飾門板背面的兩條筋位。

進一步，所述第二固定座包括底座、懸臂梁和滑槽座；所述滑槽座上貫穿設置有第二滑槽，所述測量塊沿第二滑槽滑動；

所述底座和滑槽座通過懸臂梁兩端連接，所述懸臂梁與滑槽座下方形成容納空間，所述傾斜段置于所述容納空間內。

進一步，所述檢測工裝還包括輪廓定位臺，所述輪廓定位臺上設置有通孔，所述通孔供所述筋位測量儀穿過。

進一步，所述檢測工裝包括多個所述筋位測量儀，所述多個筋位測量儀沿輪廓定位臺的周向分布。

進一步，所述筋位測量儀包括定標線和刻度；

其中，所述定標線設置在直線段上，所述刻度設置在所述第一固定座上，所述定標線隨所述直線段移動而相對所述刻度移動；

所述第一固定座和直線段設置于所述輪廓定位臺的外側。

進一步，所述輪廓定位臺的內側設置有豁口，所述豁口正對所述第二固定座設置，所述滑槽座部分置于所述豁口內。