[實用新型]一種汽車前引擎蓋模具壓料板

有效

• 申請號: 202022899328.5
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN214639598U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 田年慶;蔣瑩瑩;張林;焦安林;李皓;張文
• 申請（專利權）人: 揚州雙集機械有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 北京精金石知識產權代理有限公司 11470
• 代理人: 王磊

本實用新型提供了一種汽車前引擎蓋模具壓料板，包括上模，所述上模包括中心壓板和邊側壓板，所述中心壓板和油壓機軸心固定連接，所述邊側壓板活動連接在所述中心壓板側面上，所述邊側壓板沿著所述中心壓板橫向方向伸縮。由于所述邊側壓板是可橫向移動的，就能避免當所述上模和所述下模對齊精度不高時，所述上模邊角被所述下模碰壞。從而減少了模具維修次數和時間，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產模具領域，具體涉及對一種汽車前引擎蓋模具壓料板的改進。

背景技術

汽車前引擎蓋模具壓料板是沖壓汽車前引擎蓋的上模，在實際生產過程中上模沖壓在下模上，將鋼板沖壓成指定的形狀。但是由于汽車前引擎蓋周邊是向內彎曲的，所以上模邊側就比較薄，沖壓時一旦上模和下模定位不精準，就會造成下模將上模邊側碰撞變形，生產中常常因為這種情況需要維修模具，耗時耗力，影響生產效率。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種減少上模損壞，提高生產效率的汽車前引擎蓋模具壓料板。

本實用新型采用如下技術方案實現：一種汽車前引擎蓋模具壓料板，包括上模，所述上模包括中心壓板和邊側壓板，所述中心壓板和油壓機軸心固定連接，所述邊側壓板活動連接在所述中心壓板側面上，所述邊側壓板沿著所述中心壓板橫向方向伸縮。

優選的，所述中心壓板側面設有兩個凹孔，所述邊側壓板上設有與所述兩個凹孔相對應的凸起，所述凸起插入所述凹孔內，并在所述凹孔內自由滑動，所述中心壓板側面上固定有彈簧，所述彈簧一側支撐在所述邊側壓板上。

優選的，所述邊側壓板上設有T型通孔，所述T型通孔內設有螺栓，所述螺栓將所述邊側壓板和所述中心壓板螺栓連接在一起。

優選的，與所述上模相對應的下模的側壁為傾斜設置的斜壁。

相比現有技術，本實用新型包括上模，所述上模包括中心壓板和邊側壓板，所述中心壓板和油壓機軸心固定連接，所述邊側壓板活動連接在所述中心壓板側面上，所述邊側壓板沿著所述中心壓板橫向方向伸縮。由于所述邊側壓板是可橫向移動的，就能避免當所述上模和所述下模對齊精度不高時，所述上模邊角被所述下模碰壞。從而減少了模具維修次數和時間，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型上模和下模蓋合時結構示意圖；

圖2是圖1的A處放大圖；

圖3是本實用新型上模結構示意圖；

圖中：1、上模；11、中心壓板；111、凹孔；12、邊側壓板；121、凸起；13、彈簧；14、T型通孔；15、螺栓；2、下模；21、斜壁；3、油壓機軸心。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述，需要說明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實施例之間或各技術特征之間可以任意組合形成新的實施例。

如圖1-3所示：一種汽車前引擎蓋模具壓料板，包括上模1，所述上模1在油壓機驅動下，緊壓在下模2上，對鋼板沖壓成汽車前引擎蓋，上模1包括中心壓板11和邊側壓板12，所述中心壓板11和油壓機軸心3固定連接，所述邊側壓板12活動連接在所述中心壓板11側面上，所述邊側壓板12沿著所述中心壓板11橫向方向伸縮。當所述上模1進入到所述下模2模腔中時，所述邊側壓板12在所述下模2側壁的擠壓推動下，一直沿著所述下模2側壁橫向收縮，直到整個上模1沖壓到位，所述邊側壓板12和所述中心壓板11共同完成對鋼板的沖壓。這個過程中，由于所述邊側壓板12是受力是可以橫向移動的，就能避免當所述上模1和所述下模2對齊精度不高時，所述上模1邊角被所述下模2碰壞。從而減少了模具維修次數和時間，提高了生產效率。