[實用新型]汽車前引擎蓋模具托料板

有效

• 申請號: 202022899327.0
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN214642936U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 田年慶;蔣瑩瑩;張林;焦安林;李皓;張文
• 申請（專利權）人: 揚州雙集機械有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京精金石知識產權代理有限公司 11470
• 代理人: 王磊

本實用新型提供了汽車前引擎蓋模具托料板，設置有上板和下板，在所述的上板和下板之間形成空腔結構，在所述的空腔結構內設置有配重塊，所述的配重塊分為一號配重塊和二號配重塊，所述的一號配重塊和二號配重塊嵌入到空腔結構內，在所述的上板的上端面設置有托舉部件，所述的托舉部件為托舉支架，所述的托舉支架分為底部支架和上部支架，依靠上部支架讓模具擱置在托料板上的時候可以預留出檢修和維護的空隙，這樣可以很好的進行模具的維護，在上板外壁上設置有鏡面反射部件，可以依靠鏡面反射檢查和觀察模具底部的結構，檢查出來模具底部的問題，便于模具的維護。

技術領域

本實用新型涉及一種托舉部件，具體涉及汽車前引擎蓋模具托料板。

背景技術

在汽車零部件制造的時候會需要使用到多種制造工具，依靠制造工具可以很好的進行模具的檢修和維護，在需要制造汽車零部件的時候使用到模具，在模具制造的時候需要進行維護，維護的時候需要使用到托舉裝置將模具托舉起來，依靠托舉裝置可以很好的進行模具的檢修，但是現有技術中的模具托舉部件存在維護不方便的問題。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種讓模具維護更加方便的汽車前引擎蓋模具托料板。

本實用新型采用如下技術方案實現：汽車前引擎蓋模具托料板，設置有上板和下板，在所述的上板和下板之間形成空腔結構，在所述的空腔結構內設置有配重塊，所述的配重塊分為一號配重塊和二號配重塊，所述的一號配重塊和二號配重塊嵌入到空腔結構內，在所述的上板的上端面設置有托舉部件，所述的托舉部件為托舉支架，所述的托舉支架分為底部支架和上部支架，所述的底部之間依靠螺栓固定在上板的外壁上，在所述的底部支架上套裝有上部支架。

所述的上部支架上設置有容置槽，在所述的容置槽內擱置引擎蓋模具，在所述的容置槽的內壁上設置有耐磨貼片。

所述的底部支架采用空心銅管結構，在所述的空心狀的底部支架內套入上部支架，在所述的上部支架上設置有限位塊。

所述的上板的外壁上設置有鏡面反射部件，鏡面反射部件下端設置有托板，在所述的托板的一側設置有螺栓，依靠螺栓將鏡面反射部件固定在上板的外壁上。

相比現有技術，本實用新型在使用過的時候可以利用底部支架和上部支架相互配合使得模具可以很好的擱置在上部支架上，依靠上部支架讓模具擱置在托料板上的時候可以預留出檢修和維護的空隙，這樣可以很好的進行模具的維護，在上板外壁上設置有鏡面反射部件，可以依靠鏡面反射檢查和觀察模具底部的結構，檢查出來模具底部的問題，便于模具的維護。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型上板示意圖。

圖中：1為上板，2為下板，3為配重塊，4為托舉支架，41為上部支架，42為容置槽，411為限位塊，11為鏡面反射部件。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述，需要說明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實施例之間或各技術特征之間可以任意組合形成新的實施例。

汽車前引擎蓋模具托料板，設置有上板1和下板2，在所述的上板1和下板2之間形成空腔結構，在所述的空腔結構內設置有配重塊3，所述的配重塊3分為一號配重塊和二號配重塊，所述的一號配重塊和二號配重塊嵌入到空腔結構內，在所述的上板1的上端面設置有托舉部件，所述的托舉部件為托舉支架4，所述的托舉支架4分為底部支架和上部支架41，所述的底部之間依靠螺栓固定在上板的外壁上，在所述的底部支架上套裝有上部支架41。

在需要進行模具檢查的時候，可以利用將模具擱置到上部支架41上，利用上部支架41和底部支架的相互連接，對于模具形成一個支撐力，利用此支撐力可以很好的支撐著模具，將模具托舉到一定的高度，能夠讓模具的檢修和維護更加方便，便于操作人員進行模具的檢修。