[實用新型]一種土木用公路橋梁伸縮縫

有效

• 申請號: 202022897647.2
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN214033354U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 江淑婷
• 申請（專利權）人: 江淑婷
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06;E01D19/08
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產權代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

本實用新型公開了一種土木用公路橋梁伸縮縫，包括橋面板、減震組件和伸縮縫；橋面板的頂端外壁上設置有伸縮縫，伸縮縫的兩側內壁上設置有減震組件；伸縮縫的兩側外壁上對稱開設有第二安裝槽，第二安裝槽的一側內壁上分布埋設有第一固定桿，第一固定桿之間位于第二安裝槽內部的一端上焊接有固定板，固定板的一側外壁上分布開設有插接槽，插接槽之間的內部上插接有插接板，插接板位于插接槽內部的兩端外壁上焊接有第一彈簧；本實用新型設置的減震組件，減小了應力對設備的損壞，固定穩定，減震效果好，減少了零件的損壞，提高了使用壽命，減少了運行成本，設置的波浪導水板，能有效的減少雨水對設備的侵蝕。

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁伸縮縫設備技術領域，具體是一種土木用公路橋梁伸縮縫。

背景技術

橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫，要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞，然而目前的梁伸縮縫結構復雜，安裝不方便，固定不穩定，減震效果比較差，長時間使用，容易內部零件松動損壞磨損，降低了使用壽命，提高了運行成本，還有擋雨效果也比較差，容易使內部受雨水侵蝕，不值得廣泛推廣應用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種土木用公路橋梁伸縮縫，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種土木用公路橋梁伸縮縫，包括橋面板、減震組件和伸縮縫；所述橋面板的頂端外壁上設置有伸縮縫，所述伸縮縫的兩側內壁上設置有減震組件；

所述減震組件包括第二安裝槽、第一固定桿、固定板、插接槽、插接板、第一彈簧、弧形板、位移槽、承重桿和第二彈簧，所述伸縮縫的兩側外壁上對稱開設有第二安裝槽，所述第二安裝槽的一側內壁上分布埋設有第一固定桿，所述第一固定桿之間位于第二安裝槽內部的一端上焊接有固定板，所述固定板的一側外壁上分布開設有插接槽，所述插接槽之間的內部上插接有插接板，所述插接板位于插接槽內部的兩端外壁上焊接有第一彈簧，且第一彈簧的另一端焊接于插接槽的內壁，所述插接板位于插接槽外部的底端外壁上分布焊接有弧形板，所述弧形板的兩側外壁上貫通開設有位移槽，所述伸縮縫的兩側內壁上對應位移槽焊接有承重桿，且承重桿穿過位移槽的內部。

進一步的，所述承重桿位于弧形板的兩側的外壁上對稱套接有第二彈簧。

進一步的，所述伸縮縫位于第二安裝槽上方的兩側內壁上對稱開設有第一安裝槽，所述第一安裝槽的內部上插接固定有固定塊，所述固定塊之間的外壁上焊接有波浪導水板。

進一步的，所述波浪導水板的兩側外壁上分布貫通開設有減重孔。

進一步的，所述插接槽的兩側內壁上對稱開設有滑槽，所述插接板的兩側外壁上對應滑槽焊接有滑塊，且滑槽的內壁與滑塊的外壁貼合。

進一步的，所述承重桿的另一端外壁上焊接有擋塊。

進一步的，所述插接槽的個數有十二個，所述插接板和弧形板的個數有六個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設置的減震組件，通過插接槽、插接板和第一彈簧的配合，還有弧形板、位移槽和承重桿的配合，減小了應力對設備的損壞，該設備安裝比較方便，固定穩定，減震效果好，減少了零件的損壞，提高了使用壽命，減少了運行成本，設置的波浪導水板、固定塊和減重孔，能有效的減少雨水對設備的侵蝕，擋雨效果比較好，保護了設備，值得廣泛推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的整體主視剖切結構示意圖。

圖3為本實用新型中圖2中A區域放大的結構示意圖。