[實用新型]一種揚聲器驅動電路

有效

• 申請號: 202022896311.4
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN214070140U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 曹晶
• 申請（專利權）人: 上海偉世通汽車電子系統有限公司
• 主分類號: H04R3/00
• 分類號: H04R3/00
• 代理公司: 上海遠同律師事務所 31307
• 代理人: 張堅

本實用新型提供了一種揚聲器驅動電路，包括輸入電路、與所述輸入電路相連的前級電路、與所述前級電路相連的輸出電路、與所述輸出電路相連的揚聲器以及連接所述輸出電路和前級電路的自舉電路。該驅動電路僅包括電阻、電容、三極管以及MOS管，制造成本低。且能夠直接將PWM信號轉換為聲音信號，省去了AD步驟，電路更為簡單，兼容性更好。

技術領域

本實用新型涉及汽車電子領域，尤其涉及一種揚聲器驅動電路。

背景技術

通常車載儀表會自帶一個1w以下的小功率揚聲器，用來播放轉向、報警提醒等聲音信號。MCU等處理器無法直接驅動揚聲器，中間需要驅動電路來放大音頻信號，從而使喇叭發出足夠分貝的聲音?，F在市面上的大部分產品驅動此類揚聲器一般會使用功放類芯片。這種驅動電路存在以下的缺點：一，價格高，針對日趨低成本要求的車載電子零部件產品而言逐漸失去了優勢。二，有的功放芯片無法支持不含AD口的MCU，還需要另配ADC芯片，使用不夠靈活。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種成本低、靈活度高的新型的揚聲器驅動電路。

本實用新型通過如下方式解決該技術問題：

一種揚聲器驅動電路，其特征在于：包括輸入電路、與所述輸入電路相連的前級電路、與所述前級電路相連的輸出電路、與所述輸出電路相連的揚聲器以及連接所述輸出電路和前級電路的自舉電路，所述輸入電路包括能夠輸出差分信號的PWM+輸入端與PWM-輸入端，所述前級電路包括與PWM+輸入端相連的第一前級電路以及和PWM-輸入端相連的第二前級電路，所述輸出電路為H橋驅動電路，所述第一前級電路和第二前級電路的輸出端與所述H橋驅動電路的控制端相連，所述自舉電路包括連接所述H橋驅動電路輸出端和所述第一前級電路輸出端的電容C1以及連接所述H橋驅動電路輸出端和所述第二前級電路輸出端的電容C2，所述第一前級電路和第二前級電路為開關電路，能夠在所述PWM+輸入端或PWM-輸入端輸入高電平時導通接地并對應輸出一個低電平，在所述PWM+輸入端或PWM-輸入端輸入低電平時維持斷開狀態，并在所述自舉電容C1或C2的作用下輸出一個高電平。

當PWM+輸入端為高電平，PWM-輸入端為低電平時，第一前級電路輸出低電平，第二前級電路輸出高電平，H橋驅動電路的電流從揚聲器負極流向正極。

當PWM+輸入端為低電平，PWM-輸入端為高電平時，第一前級電路輸出高電平，第二前級電路輸出低電平，H橋驅動電路的電流從揚聲器正極流向負極。

由此可見，當PWM+輸入端和PWM-輸入端交替輸入高低電平信號時，即可實現對揚聲器的推挽驅動。實現將PWM信號轉換為聲音信號的效果。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述第一前級電路包括電阻R1、電阻R2、三極管Q1、MOS管Q2和第一輸出端，所述三極管Q1的基極連接所述PWM+輸入端，集電極連接電源，發射極連接所述電阻R1的一端，所述MOS管Q2的柵極連接PWM+輸入端，漏極連接電阻R1的另一端，源極接地，所述電阻R2的一端連接在PWM+輸入端和MOS管Q2的柵極之間，另一端連接在MOS管Q2的漏極和電阻R1之間，所述第一輸出端位于MOS管Q2的漏極和電阻R1之間，包括第二前級電路220包括電阻R3、電阻R4、三極管Q3、MOS管Q4和第二輸出端，所述三極管Q3的基極連接PWM+輸入端，集電極連接電源，發射極連接電阻R3的一端，所述MOS管Q4的柵極連接PWM+輸入端，漏極連接電阻R3的另一端，源極接地，所述電阻R4的一端連接在PWM+輸入端和MOS管Q4的柵極之間，另一端連接在MOS管Q4的漏極和電阻R3之間，所述第二輸出端連接在MOS管Q4的漏極和電阻R3之間。