[實(shí)用新型]一種電池電力延續(xù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022896152.8
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN214255750U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康勝萍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇三辰智能科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

本實(shí)用新型公開了一種電池電力延續(xù)裝置，涉及電池供電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括充電器殼體，所述充電器殼體的一側(cè)設(shè)置有插頭，所述充電器殼體的另一側(cè)設(shè)置有充電口，所述充電器殼體的底端固定連接有底座箱，所述底座箱的內(nèi)腔設(shè)置有移動(dòng)齒板一和移動(dòng)齒板二，所述移動(dòng)齒板一的底部嚙合有齒輪一。本實(shí)用新型通過主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒條一和齒條二能夠帶動(dòng)移動(dòng)齒板一和移動(dòng)齒板二進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而齒輪一和齒輪二能夠帶動(dòng)支撐腿一和支撐腿二轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到支撐腿一和支撐腿二支撐充電器的效果，減少了充電器工作時(shí)放在車座或者地面上損壞的問題，同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，值得推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電池延續(xù)裝置，涉及電池供電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池電力延續(xù)裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車，電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車，通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛，且目前電動(dòng)車在行駛無電量時(shí)需要進(jìn)行電池充電延續(xù)，通常人們在對電動(dòng)車進(jìn)行充電時(shí)往往是將充電器放在車座上，以至于充電器工作產(chǎn)生的熱量不好散發(fā)，從而導(dǎo)致車座燒壞或者充電器爆炸的情況，存在著安全隱患，且若直接將充電器放在地面上進(jìn)行充電時(shí)，地面流淌水時(shí)很有可能導(dǎo)致充電器內(nèi)部電元件損壞，為此，針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題，需要提出一種電池電力延續(xù)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種電池電力延續(xù)裝置，其中一種目的是為了具備充電器有著支撐的作用，解決充電器工作時(shí)放置存在安全隱患的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種電池電力延續(xù)裝置，包括充電器殼體，所述充電器殼體的一側(cè)設(shè)置有插頭，所述充電器殼體的另一側(cè)設(shè)置有充電口，所述充電器殼體的底端固定連接有底座箱，所述底座箱的內(nèi)腔設(shè)置有移動(dòng)齒板一和移動(dòng)齒板二，所述移動(dòng)齒板一的底部嚙合有齒輪一，所述齒輪一的中部固定連接有轉(zhuǎn)桿一，所述轉(zhuǎn)桿一的外壁固定連接有支撐腿一，且所述移動(dòng)齒板二的底部嚙合有齒輪二，所述齒輪二的中部固定連接有轉(zhuǎn)桿二，所述轉(zhuǎn)桿二的外壁固定連接有支撐腿二，所述支撐腿一和支撐腿二均設(shè)置為一對。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述移動(dòng)齒板一的頂端一側(cè)固定連接有條板一，所述條板一的底部固定連接有齒條一，所述齒條一的齒牙嚙合有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪的中部固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端活動(dòng)安裝在底座箱的內(nèi)腔，且所述移動(dòng)齒板二的底端一側(cè)固定連接有條板二，所述條板二的頂部固定連接有齒條二，所述齒條二與主動(dòng)齒輪嚙合連接。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述移動(dòng)齒板一的底端一側(cè)開設(shè)有第一條板槽，所述移動(dòng)齒板二的頂端一側(cè)開設(shè)有第二條板槽，所述條板一設(shè)置在第二條板槽的內(nèi)部，所述條板二設(shè)置在第一條板槽的內(nèi)部，且所述條板一和條板二的一端均固定連接有滑動(dòng)連接在第一條板槽和第二條板槽內(nèi)部的滑塊。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有擰動(dòng)件，所述底座箱的外表面開設(shè)有凹槽，所述擰動(dòng)件貫穿底座箱的一側(cè)設(shè)置有凹槽內(nèi)，且所述擰動(dòng)件的頂部固定連接有卡頭。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述凹槽的頂部設(shè)置有開設(shè)在底座箱表面的原位卡口，所述凹槽的底部設(shè)置有開設(shè)在底座箱表面的支撐卡口，所述原位卡口和支撐卡口處于同一垂直線上。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述底座箱的底部均開設(shè)有放置槽一和放置槽二，所述放置槽一內(nèi)設(shè)置有支撐腿一，所述放置槽二內(nèi)設(shè)置有支撐腿二。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述底座箱采用導(dǎo)熱材料制作而成，且所述導(dǎo)熱材料為石墨烯材料。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型相對現(xiàn)有技術(shù)來說，取得的技術(shù)進(jìn)步是：