[實用新型]一種儀表盤自動裝配助力設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022895907.2
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN214027293U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設計）人: 靳超鋒;郭偉行;胡欣鈞;楊展宏
• 申請（專利權）人: 廣州海同工業(yè)技術有限公司
• 主分類號: B29C65/56
• 分類號: B29C65/56;B29C65/78;B29L31/30
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 宋安東

本實用新型公開了一種儀表盤自動裝配助力設備。本實用新型的儀表盤自動裝配助力設備，包括夾持桿、夾頭、以及夾持驅動裝置，夾持桿沿其長度方向設有滑槽，夾頭設于滑槽上，夾持驅動裝置驅動夾頭于滑槽內運動；還包括固定桿、旋轉組件、以及旋轉驅動裝置，旋轉組件設于固定桿上，旋轉驅動裝置驅動旋轉組件相對于固定桿做旋轉運動，且夾持桿的一端與旋轉組件的輸出端連接。本實用新型的儀表盤自動裝配助力設備，實現(xiàn)對儀表盤的抓取動作和對儀表盤任意角度的旋轉，可為不同的車型精準裝配儀表盤，兼容性強，過程便捷且準確，結構簡單緊湊且易操作，極大提高實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，特別是涉及一種儀表盤自動裝配助力設備。

背景技術

汽車制造是我國的戰(zhàn)略性支柱產業(yè)，生產率持續(xù)增長，生產成本不斷下降，因此需要汽車生產線不停連續(xù)作業(yè)。

當前，儀表盤是每臺車必備的部件，不同車型的儀表盤差異較大，安裝工藝也各不相同，儀表盤的安裝是汽車總裝線的重要組成。同時，由于儀表盤總成重量較大，其需要助力設備進行裝配，但隨市場發(fā)展需要，同一條汽車裝配線的車型也需要更新?lián)Q代，而不同車型的儀表盤外形差異較大，進車空間不同，進車角度不同，單一的助力設備無法滿足多種車型需要。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的在于，提供一種儀表盤自動裝配助力設備，能夠為不同的車型精準裝配儀表盤。

一種儀表盤自動裝配助力設備，包括夾持桿、夾頭、以及夾持驅動裝置，所述夾持桿沿其長度方向設有滑槽，所述夾頭設于所述滑槽上，所述夾持驅動裝置驅動所述夾頭于所述滑槽內運動；還包括固定桿、旋轉組件、以及旋轉驅動裝置，所述旋轉組件設于所述固定桿上，所述旋轉驅動裝置驅動所述旋轉組件相對于所述固定桿做旋轉運動，且所述夾持桿的一端與所述旋轉組件的輸出端連接。

本實用新型的儀表盤自動裝配助力設備，夾持驅動裝置驅動夾頭在夾持桿的滑槽上運動以夾持儀表盤兩側的安裝工藝孔，完成對儀表盤的抓取動作，旋轉驅動裝置驅動旋轉組件帶動夾持桿旋轉，實現(xiàn)儀表盤任意角度的旋轉。本實用新型的儀表盤自動裝配助力設備，可用于為不同的車型精準裝配儀表盤，兼容性強，過程便捷且準確，結構簡單緊湊且易操作，極大提高實用性。

進一步優(yōu)選地，所述旋轉驅動裝置設于所述固定桿的一側，所述旋轉組件包括旋轉盤和旋轉板，所述旋轉盤設于所述固定桿相對于所述旋轉驅動裝置的另一側并與所述旋轉驅動裝置的輸出軸連接，所述旋轉板的一端與所述旋轉盤可拆卸同軸連接，另一端與所述夾持桿連接。

進一步優(yōu)選地，所述儀表盤自動裝配助力設備還包括連接桿，所述連接桿的一端與所述旋轉板遠離所述旋轉盤的一端固定連接，另一端與所述夾持桿可拆卸連接，且所述夾持桿與所述連接桿平行。

進一步優(yōu)選地，所述儀表盤自動裝配助力設備還包括支撐桿，所述支撐桿一端與所述旋轉板連接，另一端與所述連接桿連接，所述支撐桿、所述旋轉板和所述連接桿形成三角支撐結構。

進一步優(yōu)選地，所述儀表盤自動裝配助力設備包括旋轉角度檢測裝置，所述旋轉角度檢測裝置設于所述旋轉板背向所述旋轉盤的一側。

進一步優(yōu)選地，所述旋轉板靠近所述旋轉盤的一側設置有限位件，用于限制所述旋轉盤的旋轉角度。

進一步優(yōu)選地，所述旋轉驅動裝置包括伺服驅動器以及齒輪減速電機，所述伺服驅動器與所述齒輪減速電機電連接，所述齒輪減速電機的輸出軸與所述旋轉盤固定連接。

進一步優(yōu)選地，所述旋轉驅動裝置包括伺服驅動器、電缸、以及轉動桿，所述伺服驅動器與所述電缸電連接，所述轉動桿一端與所述電缸的輸出軸連接，另一端與所述旋轉盤固定連接。

進一步優(yōu)選地，所述儀表盤自動裝配助力設備還包括控制面板，所述控制面板設于所述固定桿的一側并位于所述旋轉驅動裝置與所述旋轉組件之間。

進一步優(yōu)選地，所述夾持桿背對滑槽的一側設有手柄。