[實用新型]船艙頂部結構

有效

• 申請號: 202022894712.6
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN213948705U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 趙寅;朱越星
• 申請（專利權）人: 上海船舶研究設計院（中國船舶工業集團公司第六0四研究院）
• 主分類號: B63B17/02
• 分類號: B63B17/02;B63B73/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 郭金鑫

本實用新型提供一種船艙頂部結構，其中，船艙頂部結構包括頂部結構本體和支撐部件；裝配狀態下，頂部結構本體放置于或以能夠拆裝的方式連接于支撐部件的上端。本實用新型緩解了現有技術中在艙室頂部建造大型臨時風雨棚來封閉艙室，不利于重復使用且投資較大導致船舶建造成本高的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及船舶設計建造技術領域，尤其是涉及一種船艙頂部結構。

背景技術

船舶在建造過程中，需要在船體部分或者全部合攏后形成的艙室內進行某些需要遮蔽風雨甚至需要控制艙內溫度和濕度的作業，但是在該作業完成后還需要打開艙室頂部或者部分頂部，以便向該艙室內吊裝大型物體。

為保證以上工作順利進行，目前常用的方法是在艙室頂部建造大型的臨時風雨棚來封閉艙室，從而提供封閉的艙內施工環境，等吊裝大型物件完成后再將艙室的頂部結構拼接到船體上。

但是，現有技術至少存在有：大型臨時風雨棚的尺寸需要根據每個艙的不同形狀進行定制，不利于在不同項目上重復使用的技術問題，以及船舶應用的臨時風雨棚屬于大型工裝，投資較大，導致船舶建造成本高的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船艙頂部結構，以緩解現有技術在艙室頂部建造大型臨時風雨棚來封閉艙室，等吊裝大型物件完成后再將艙室的頂部結構拼接到船體上的船舶建造方式中，大型臨時風雨棚的尺寸需要根據每個艙的不同形狀進行定制，不利于在不同項目上重復使用的技術問題，以及船舶應用的臨時風雨棚屬于大型工裝，投資較大，導致船舶建造成本高的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型實施例采用如下技術方案：

第一方面，本實用新型實施例提供一種船艙頂部結構，包括頂部結構本體和支撐部件；

裝配狀態下，所述頂部結構本體放置于或以能夠拆裝的方式連接于所述支撐部件的上端。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，在所述頂部結構本體上開設有操作口，在所述操作口上設置有操作口遮蓋部件。

結合第一方面及其第一種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述操作口遮蓋部件為蓋體。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，在所述支撐部件的頂部設置有用于支撐所述頂部結構本體的邊部的缺口。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，在所述支撐部件的頂面或上端側面設置有第一卡合結構，在所述頂部結構本體的底面或側面設置有第二卡合結構，裝配狀態下，所述第一卡合結構與所述第二卡合結構相互卡合。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，所述支撐部件的遠離所述頂部結構本體的中部的一側表面形成為斜面，所述斜面與所述支撐部件的底面之間的夾角為銳角。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第六種可能的實施方式，其中，所述船艙頂部結構還包括密封件，所述密封件的一端以能夠拆裝的方式連接于所述頂部結構本體，且所述密封件配置成能夠在裝配狀態下，密封所述頂部結構本體的底面至所述支撐部件的底面之間的縫隙。

本實用新型實施例能夠實現如下有益效果：

本實用新型實施例提供一種船艙頂部結構，包括頂部結構本體和支撐部件；裝配狀態下，頂部結構本體放置于或以能夠拆裝的方式連接于支撐部件的上端。