[實(shí)用新型]一種園林跨水橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022894503.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN214194092U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟昭斌;司冠雄;李陽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京京潤(rùn)園林綠化工程有限公司;北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E01D15/14
• 分類號(hào): E01D15/14;E01D19/00;E01D19/12;E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請(qǐng)涉及一種園林跨水橋，包括橋底，所述橋底是位于水底的平臺(tái)；所述橋底的上端面設(shè)置有砼管，所述砼管的長(zhǎng)度方向與水流走向平行；所述砼管的上方設(shè)置有橋面，所述橋面中段搭設(shè)在砼管上，所述橋面兩端搭設(shè)在兩岸，所述橋面包括位于所述砼管上端面的邊框、滑移連接于所述邊框的多根連接梁以及固設(shè)于所述連接梁上端面的多根橫條，多根所述連接梁沿橋體的寬度方向等間隔均勻排布，多根所述橫條沿橋體的長(zhǎng)度方向等間隔均勻排布；所述連接梁和所述邊框之間設(shè)置有減輕所述橋面顫動(dòng)的減震裝置。其具有達(dá)到減輕橋面顫動(dòng)，增強(qiáng)其整體穩(wěn)定性的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及橋梁的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種園林跨水橋。

背景技術(shù)

橋，原本是為了交通而建，是架在水面上或空中以便行人、車輛等通行的建筑物。建橋最主要的目的就是為了解決跨水或者越谷的交通問題，以便于運(yùn)輸工具或行人在橋上暢通無阻，這是橋的基本功能。

園林造景往往離不開水，正是有了水，才有園林橋的興起。園林中的橋是風(fēng)景橋，是風(fēng)景景觀的重要組成部分。其種類繁多，千姿百態(tài)，歷史悠久，直到今天，園林設(shè)計(jì)中的橋更以其優(yōu)美的造型、豐富的樣式作為園林中重要的構(gòu)筑之一。隨著建筑技術(shù)和設(shè)計(jì)理論的發(fā)展，橋的形式、材料、體型、風(fēng)格等方面都在不斷改變和豐富。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為存在有現(xiàn)在的園林景觀中，尤其是公園中的通行橋，其橋面一般采用木質(zhì)材料制成，橋面兩端以橋柱支撐，但當(dāng)橋長(zhǎng)度稍大時(shí)，橋面中部承重性能較差，當(dāng)有老人或者是小孩上去時(shí)，會(huì)有顫動(dòng)的感覺，使得小孩或者老人產(chǎn)生恐懼的心理的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了達(dá)到減輕橋面顫動(dòng)，增強(qiáng)其整體穩(wěn)定性的效果,本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N園林跨水橋。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N園林跨水橋采用如下的技術(shù)方案：

一種園林跨水橋，包括橋底，所述橋底是位于水底的平臺(tái)；所述橋底的上端面設(shè)置有砼管，所述砼管的長(zhǎng)度方向與水流走向平行；所述砼管的上方設(shè)置有橋面，所述橋面中段搭設(shè)在砼管上，所述橋面兩端搭設(shè)在兩岸，所述橋面包括位于所述砼管上端面的邊框、滑移連接于所述邊框的多根連接梁以及固設(shè)于所述連接梁上端面的多根橫條，多根所述連接梁沿橋體的寬度方向等間隔均勻排布，多根所述橫條沿橋體的長(zhǎng)度方向等間隔均勻排布；所述連接梁和所述邊框之間設(shè)置有減輕所述橋面顫動(dòng)的減震裝置。

通過采用上述技術(shù)方案，使用時(shí)，砼管對(duì)橋面中段部位起到較好的支撐作用；當(dāng)人站到橫條上，橫條對(duì)連接梁有壓力，連接梁作用于減震裝置上，減震裝置對(duì)橋面起到一定的緩沖作用；其可達(dá)到減輕橋面顫動(dòng)，增強(qiáng)其整體穩(wěn)定性的效果。

優(yōu)選的：所述邊框?yàn)榈锥朔忾]上端呈開口設(shè)置的框架，所述減震裝置包括設(shè)置于所述邊框內(nèi)部的多組減震機(jī)構(gòu)以及設(shè)置于相鄰兩個(gè)所述減震機(jī)構(gòu)之間的減震板；位于所述邊框內(nèi)部相對(duì)兩側(cè)的減震機(jī)構(gòu)抵接于所述邊框的相對(duì)兩內(nèi)壁，所述減震板的上端面抵接于所述連接梁的下表面，所述減震板的相對(duì)兩側(cè)抵接于位于且靠近其相對(duì)兩側(cè)的減震機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)人站到橫條上，橫條對(duì)連接梁有壓力，連接梁對(duì)減震板有壓力，減震板作用于其相對(duì)兩側(cè)的減震機(jī)構(gòu)上，從而，實(shí)現(xiàn)其減震的作用。

優(yōu)選的：所述減震機(jī)構(gòu)包括與所述橫條平行設(shè)置的減震條、與所述減震條平行設(shè)置的減震塊、設(shè)置于所述減震條和所述減震塊之間的多個(gè)減震桿以及設(shè)置于所述減震桿的減震組件，所述減震條和所述減震塊沿其長(zhǎng)度方向的兩端分別和所述邊框沿其寬度方向的兩端相抵接。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)人站到橫條上，橫條對(duì)連接梁有壓力，連接梁對(duì)減震板有壓力，減震板的兩側(cè)分別作用于位于其兩側(cè)的減震條和減震塊上，使得減震條和減震塊相對(duì)遠(yuǎn)離，減震桿對(duì)減震組件有作用力，從而，實(shí)現(xiàn)其減震的作用。其可達(dá)到減輕橋面顫動(dòng)，增強(qiáng)其整體穩(wěn)定性的效果。