[實用新型]防風浪舷燈箱

有效

• 申請號: 202022894152.4
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN214001995U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 倪偉平;陳大為;夏玉濤;黃丞;趙東國
• 申請（專利權）人: 上海斯達瑞船舶海洋工程服務有限公司
• 主分類號: B63B45/04
• 分類號: B63B45/04
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 孫海杰

本實用新型提供了一種防風浪舷燈箱，涉及船用設備技術領域，包括燈箱本體和透明保護罩；所述燈箱本體上設有一開口，以使安裝在所述燈箱本體內的所述舷燈的燈光能夠從該開口照射出去；所述透明保護罩設置在該開口處，用于防止風浪進入所述燈箱本體內。燈箱本體的開口處設有透明保護罩，能夠避免風浪進入燈箱本體內而損壞舷燈，因此該防風浪舷燈箱可以布置于主甲板易受風浪侵襲的位置，也可以設置于船體的首樓最前端靠近最大船寬的地方，從而滿足水平向內1°、垂向正負5°范圍內光線不被遮擋的要求，透明保護罩能夠保證燈箱本體內的舷燈的正常工作，不易被破壞，提高了安全性。

技術領域

本實用新型涉及船用設備技術領域，尤其是涉及一種防風浪舷燈箱。

背景技術

舷燈作為船舶航行信號燈的一種，是所有船舶必須配備的設備，左舷為紅燈，右舷為綠燈，在視線不理想的情況下，可給其他船舶提供示寬和航行信息，以避免與其他船只碰撞。舷燈箱作為舷燈的收納和保護裝置，其形式和位置是否合適對舷燈能否發揮作用起決定作用。

對于舷燈的設置位置，規范規定應安裝在舷側或接近舷側處，高度范圍應不超過前桅燈高度的四分之三，并且不應低到受甲板燈光的干擾。另外，規范要求舷燈在112.5°的水平弧內顯示不間斷的燈光，其裝置(如舷燈箱)要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后方22.5°內顯示，并在正前方在1°到3°范圍內切斷，其垂向光弧應保證從水平上方5°到水平下方5°的所有角度內，至少保持所要求的最低發光強度，即應保證舷燈在水平上、下方各5°的垂向范圍內不被遮擋。

為了滿足上述要求，目前的解決方案都是非常規做法，方法一是將舷燈布置于首樓甲板上或者主甲板0.25L范圍內；方法二是提高舷燈高度，抬高至甲板設備和貨物的高度以上；方法二是采用鋼管或其他裝置將舷燈伸出至最大船寬之外。

如圖1所示，舷燈箱體10類似于半開口的盒子，內設有舷燈安裝座20舷燈(未示出)裸露在箱內，如位于船首，易于被風浪侵襲，舷燈易損壞，而將舷燈箱至于上建甲板處，可以避免風浪，但易被船體結構、甲板設備等遮蔽，不能滿足規范對可視角度的要求；如一味的抬高舷燈箱的高度，將直接影響前桅的高度；如將舷燈箱伸出舷外，則涉及舷燈箱的緊固等要求，在通過對于船寬有嚴格要求的航道時，將不能滿足當局的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防風浪舷燈箱，以緩解了現有的舷燈箱的舷燈裸露在箱內，如位于船首，易于被風浪侵襲，舷燈易損壞，而將舷燈箱至于上建甲板處，可以避免風浪，但易被船體結構、甲板設備等遮蔽，不能滿足規范對可視角度的要求；如一味的抬高舷燈箱的高度，將直接影響前桅的高度；如將舷燈箱伸出舷外，則涉及舷燈箱的緊固等要求，在通過對于船寬有嚴格要求的航道時，將不能滿足當局的要求的技術問題。

本實用新型提供的防風浪舷燈箱，包括燈箱本體和透明保護罩；

所述燈箱本體上設有一開口，以使安裝在所述燈箱本體內的舷燈的燈光能夠從該開口照射出去；

所述透明保護罩設置在該開口處，用于防止風浪進入所述燈箱本體內。

進一步的，所述透明保護罩為圓弧形。

進一步的，所述舷燈位于所述透明保護罩的圓心處。

進一步的，所述透明保護罩為玻璃或者有機材料。

進一步的，所述透明保護罩與所述燈箱本體的相接處設有密封結構。

進一步的，所述密封結構為橡膠密封條。

進一步的，所述燈箱本體包括底板、第一側板、第二側板和頂板；

所述第一側板和第二側板間隔設置，所述第一側板和所述第二側板的底部均與所述底板連接，所述第一側板的高度大于所述第二側板的高度，所述頂板的一端與所述第一側板的頂部連接，所述頂板的另一端連接有第一翼板；所述第二側板的頂部連接有第二翼板；