[實用新型]一種限制吊機越控的安保報警系統

有效

• 申請號: 202022894133.1
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN213518535U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 肖世剛;王金良;張遠航
• 申請（專利權）人: 華科五洲（天津）海洋工程有限公司
• 主分類號: G08B7/06
• 分類號: G08B7/06;B66C1/36
• 代理公司: 天津知遠君正專利代理事務所(特殊普通合伙) 12236
• 代理人: 何君

本實用新型屬于海洋平臺變幅吊機技術領域，尤其是一種限制吊機越控的安保報警系統，包括駕駛艙，所述駕駛艙的內部設置有控制器。該限制吊機越控的安保報警系統，通過設置控制器、重量傳感器、聲光報警器一和聲光報警器二，在使用時，通過重量傳感器檢測感應吊機吊鉤上是否有重物，將信息反饋到控制器，控制器自動控制越控開關是否工作，在越控開關打開后，控制器自動控制聲光報警器一和聲光報警器二工作報警，在越控開關關閉后，聲光報警器一和聲光報警器二自動停止報警，從而解決了現有的吊機越控后，操作員容易疏忽忘記切換回去，在下次另一個操作員再操作吊機時，如果沒有事先檢查，就開始工作，容易發生事故的問題。

技術領域

本實用新型涉及海洋平臺變幅吊機技術領域，尤其涉及一種限制吊機越控的安保報警系統。

背景技術

海洋平臺吊機，正常吊重的變幅角度為15-81度，如圖1所示，在這個角度以外，就不能吊重物進行操作,(強行操作，容易造成吊機纜繩脫落)為了防止事故的發生，當吊機臂到這個角度時，吊機安保系統會限制操作。

但在一些特殊情況下，仍需要繼續變幅操作吊臂。比如說：把吊臂放到擱置架上。通常的吊機會設定出一個越控功能，只有把吊機切換到越控功能，才能繼續操作吊機。但是，吊機操作員容易疏忽，越控后，忘記切換回去。下次另一個操作員再操作吊機時，如果沒有事先檢查，就開始工作，就容易發生事故,所以需要一種限制吊機越控的安保報警系統。

實用新型內容

基于現有的吊機越控后，操作員容易疏忽忘記切換回去，在下次另一個操作員再操作吊機時，如果沒有事先檢查，就開始工作，容易發生事故的技術問題，本實用新型提出了一種限制吊機越控的安保報警系統。

本實用新型提出的一種限制吊機越控的安保報警系統，包括駕駛艙，所述駕駛艙的內部設置有控制器，所述控制器雙向電性連接有越控開關，所述控制器通過電線分別電性連接有聲光報警器一和聲光報警器二，所述控制器通過電線電性連接有重量傳感器。

優選地，所述越控開關和聲光報警器一均固定安裝在駕駛艙內。

優選地，所述重量傳感器固定安裝在吊機吊鉤上。

優選地，所述聲光報警器二固定安裝在駕駛艙外。

優選地，所述控制器通過電線電性連接有指示燈，所述指示燈固定安裝在駕駛艙內部。

本實用新型中的有益效果為：

1、通過設置控制器、重量傳感器、聲光報警器一和聲光報警器二，在使用時，通過重量傳感器檢測感應吊機吊鉤上是否有重物，將信息反饋到控制器，控制器自動控制越控開關是否工作，在越控開關打開后，控制器自動控制聲光報警器一和聲光報警器二工作報警，在越控開關關閉后，聲光報警器一和聲光報警器二自動停止報警，從而解決了現有的吊機越控后，操作員容易疏忽忘記切換回去，在下次另一個操作員再操作吊機時，如果沒有事先檢查，就開始工作，容易發生事故的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種限制吊機越控的安保報警系統的示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種限制吊機越控的安保報警系統的控制器結構框圖。

圖中：1、駕駛艙；2、控制器；3、越控開關；4、聲光報警器一；5、聲光報警器二；6、重量傳感器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種限制吊機越控的安保報警系統，包括駕駛艙1，駕駛艙1的內部設置有控制器2；

進一步地，控制器2采用但不限于PLC控制器；