[實用新型]一種軌道車輛的設備拆裝轉運車

有效

• 申請號: 202022894061.0
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN213948472U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 姜中輝;燕偉康;歐陽巍;肖松松;王軍森
• 申請（專利權）人: 成都長客新筑軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/02;B62B5/00;B61K13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道車輛的設備拆裝轉運車，其特征在于,包括轉運小車和頂升推車；轉運小車用于托于待拆裝設備(7)的底部；轉運小車包括托架(4)、前頂升架(1)、后頂升架(8)、輪架(5)和車輪(3)，前頂升架(1)可拆卸的連接在托架(4)的前部，后頂升架(8)設置在托架(4)的后部，托架(4)通過輪架(5)連接車輪(3)且低于車輪(3)的高度，使轉運小車能夠橫向穿過軌道車輛的下方；頂升推車包括頂升臺(9)、推車主體(10)和剪叉式升降器(11)；頂升臺(9)通過剪叉式升降器(11)連接在推車主體(10)上，多個頂升推車的頂升臺(9)分別通過前頂升架(1)或后頂升架(8)豎向頂升轉運小車；在頂升臺(9)的前側設置有導向橫桿(13)，在前頂升架(1)或后頂升架(8)上設置有兩個槽型軌道(15)，兩個槽型軌道(15)豎向平行且槽口相對；導向橫桿(13)隨頂升臺(9)上升時，導向橫桿(13)的端部能夠進入槽型軌道(15)內并沿其豎向上升。

2.如權利要求1所述的軌道車輛的設備拆裝轉運車，其特征在于，兩個槽型軌道(15)的下側均呈傾斜狀，并用于引導導向橫桿(13)的端部進入槽型軌道(15)內。

3.如權利要求2所述的軌道車輛的設備拆裝轉運車，其特征在于，導向橫桿(13)通過多個連接座(12)固定連接到頂升臺的前側。

4.如權利要求1所述的軌道車輛的設備拆裝轉運車，其特征在于，在托架(4)的四個角處分別通過一個輪架(5)連接車輪(3)。

5.如權利要求4所述的軌道車輛的設備拆裝轉運車，其特征在于,位于托架(4)對角處的車輪(3)為萬向輪；車輪(3)的直徑為300mm。

6.如權利要求1所述的軌道車輛的設備拆裝轉運車，其特征在于,前頂升架(1)或后頂升架(8)呈倒L字形，且在頂升臺上設置有方槽(14)，該方槽(14)用于前頂升架(1)或后頂升架(8)的限位。

7.如權利要求6所述的軌道車輛的設備拆裝轉運車，其特征在于, 剪叉式升降器(11)采用交叉式升降架。

8.如權利要求6所述的軌道車輛的設備拆裝轉運車，其特征在于, 在托架(4)的前部設置有可拆卸的前手柄(2)，在托架(4)的后部設置有后手柄(6)。

9.如權利要求6所述的軌道車輛的設備拆裝轉運車，其特征在于, 推車主體(10)采用手推車結構。