[實用新型]一種新型抗噪音液壓缸

有效

• 申請號: 202022893893.0
• 申請日: 2020-12-05
• 公開（公告）號: CN213684788U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 王鋒;李剛;馬帥
• 申請（專利權）人: 無錫恒立液壓氣動有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B21/00
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙) 33247
• 代理人: 吳海云

本實用新型公開了一種新型抗噪音液壓缸，包括活塞、抗噪結構、安裝板、定位結構和液壓缸筒，所述活塞內部固定安裝有固定柱，且固定柱左端與液壓桿固定連接，同時活塞右側與固定板固定連接，并且固定板的外側表面安裝有壓板，所述安裝板設置在固定板的右側，且安裝板內部安裝有導向桿，同時導向桿端部與受力板固定連接，所述液壓缸筒右端與底座固定連接，且底座內部開設有液壓口。該新型抗噪音液壓缸，受力板對緩沖彈簧進行壓縮，避免活塞與底座發生直接的接觸，避免液壓桿發生損壞的同時，還可以降低活塞在工作的時候產生的噪音，防止噪音污染，抗噪效果更佳。

技術領域

本實用新型涉及液壓設備領域，具體為一種新型抗噪音液壓缸。

背景技術

液壓設備，是指用于驅動液壓錨機、舵機、起貨機、艙蓋板和可調螺旋槳等設備的液壓裝置的總稱；由動力部分：油泵、執行部分：液動機(油缸、油馬達)、控制部分：各種壓力、流量、方向等的控制閥件和輔助部分：油箱、管路等組成；通過這些設備，將系統內的液體介質壓力能和力學能相互轉換，達到傳遞運動和力及力矩的目的；液壓設備傳遞的能量范圍大，并能在寬廣的范圍內實現無級調速；運行平穩，特別是低速運動時；可遠距離控制，操縱方便，易于實現自動化；運動機件潤滑好，壽命長。

經過檢索，現有技術公開(申請號：CN201810735897.0)一種降噪型工程用液壓缸，文中提出“通過采用若干緩沖降噪塊固定連接液壓桿在朝向所述后蓋的一端、采用降噪墊片設置在前蓋位于與液壓桿的抵接處，”緩沖結構較為簡單，抗噪的效果不好，結構上存在改進的空間。

為此我們提出了一種新型抗噪音液壓缸，用來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型抗噪音液壓缸，以解決上述背景技術中提到的缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型抗噪音液壓缸，包括活塞、抗噪結構、安裝板、定位結構和液壓缸筒，所述活塞內部固定安裝有固定柱，且固定柱左端與液壓桿固定連接，同時活塞右側與固定板固定連接，并且固定板的外側表面安裝有壓板，所述安裝板設置在固定板的右側，且安裝板內部安裝有導向桿，同時導向桿端部與受力板固定連接，所述液壓缸筒右端與底座固定連接，且底座內部開設有液壓口。

優選的，所述活塞的外側固定連接有密封圈，且密封圈的剖面為“工”字形設置，同時活塞通過其外側的密封圈滑動連接在液壓缸筒的內壁表面。

優選的，所述固定板的外側固定連接有擋圈，且擋圈滑動連接在液壓缸筒的內壁表面，同時固定板是由金屬材質做成的圓環形結構。

優選的，所述抗噪結構是有安裝板、導向桿、受力板和緩沖彈簧四部分組成，且受力板在安裝板的左側均勻設置為多組，四組受力板與四組壓板相對設置。

優選的，所述安裝板的內部開設有四組凹槽，且凹槽內部安裝有緩沖彈簧，緩沖彈簧左端與受力板固定連接，同時緩沖彈簧右端固定連接在凹槽內部，凹槽右側開設有導向孔，導向桿端部穿過導向孔設置。

優選的，所述受力板左端與緩沖板固定連接，且緩沖板與受力板的面積一致，同時受力板與導向桿組合在一起形成“T”字形。

優選的，所述定位結構是由固定板和四組壓板兩部分組成，且四組壓板均為金屬材質做成的圓形設置，四組壓板在固定板的表面菱形分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、受力板對緩沖彈簧進行壓縮，避免活塞與底座發生直接的接觸，避免液壓桿發生損壞的同時，還可以降低活塞在工作的時候產生的噪音，防止噪音污染，抗噪效果更佳；

2、活塞與固定板上分別安裝有密封圈和擋圈，密封圈和擋圈的設置可增加活塞的密封性，避免液壓油進入到活塞左側的空腔中，提高液壓缸筒的密封性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構正視示意圖；