[實用新型]日盲式弓網燃弧監測裝置

有效

• 申請號: 202022893642.2
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN213649583U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 董兆永;滕長浪
• 申請（專利權）人: 哈夫曼數字技術(蘇州)有限公司
• 主分類號: B61K9/00
• 分類號: B61K9/00;G01R31/12
• 代理公司: 無錫知之火專利代理事務所(特殊普通合伙) 32318
• 代理人: 袁粉蘭

本實用新型提供的一種日盲式弓網燃弧監測裝置，采用監測波長為185～260nm的紫外光電倍增管監測燃弧，通過高壓400VDC的驅動電路給紫外光電倍增管供電，然后通過脈沖計算的方式對燃弧時間和燃弧強度進行監測，最后將燃弧探測結果通過網絡傳輸給上位機。使用日盲式弓網燃弧監測裝置可避免可見光及各種燈光的干擾，提高燃弧監測的精度，和傳統的利用紫外燃弧相機、可見光相機監測燃弧進行相比，具有集成化、成本低、監測精度高、方便維護、軟件配置維護方便，使用壽命長等優點。

技術領域

本實用新型涉及弓網燃弧監測技術領域，尤其涉及一種日盲式弓網燃弧監測裝置。

背景技術

在高速鐵路中，接觸網是主供電線路，列車通過接觸網獲得電能，電力牽引時，強大的動力所需要的電流能量必須通過機車或者動車組頂部安裝的受電弓從接觸網上受流，受流的方式主要采用列車或動車組的受電弓通過一對接觸面與接觸網的接觸線在滑動接觸中實現電流傳遞，弓網關系若出現問題，使得接觸線的接觸面產生異常，就可能產生異常電弧和大火花，如果線路不平順，列車發生振動或者搖擺，影響到受電弓的穩定性造成接觸不良，瞬間會發生弓網大分離，常態離線狀態是一種非常危險的運行狀態，離線的同時也會產生電弧和火花，既會直接燒傷和融化受電弓滑板面及接觸線接觸面，也會造成瞬間過電壓或低電壓，使得列車受流電流出現較大波動，嚴重時會讓整個列車運行出現沖撞失穩，影響列車運行安全性。

弓網燃弧監測設備目前已在監測車、運營車進行了大量的裝車使用，但目前弓網燃弧監測設備均基于高成本紫外燃弧相機設計實現，或者采用紫外傳感器配合監控相機實現，實現方案成本高，使用要求高，且容易受到日光、各種燈光干擾，監測靈敏度較低。

實用新型內容

針對上述存在的問題，本實用新型提供一種日盲式弓網燃弧監測裝置，無需增加相機，就能夠通過紫外光電倍增管配合低成本的單片機和DSP處理器實現弓網燃弧的監測，避免可見光及各種燈光的干擾，具有成本低、體積小和精確度高的優點。

本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型提供的一種日盲式弓網燃弧監測裝置，包括用于監測弓網燃弧的紫外探測單元、用于給所述紫外探測單元供電并進行脈沖計數的驅動電路和用于處理燃弧參數的數據處理單元；所述紫外探測單元包括用于監測185～260nm的中紫外光波段的紫外光電倍增管；所述驅動電路的電壓為400VDC；所述紫外光電倍增管和所述驅動電路電性連接；所述驅動電路和所述數據處理單元電性連接。

優選地，所述驅動電路包括高壓電源分壓電路，信號放大器、脈沖信號比較器、脈沖整形器和閃爍計數器；所述高壓電源分壓電路與所述紫外光電倍增管電性連接，所述信號放大器與所述紫外光電倍增管電性連接；所述脈沖信號比較器與所述信號放大器電性連接；所述脈沖整形器與所述脈沖信號比較器電性連接；所述閃爍計數器與所述脈沖整形器電性連接；所述閃爍計數器與所述數據處理單元電性連接。

優選地，所述數據處理單元包括單片機和DSP處理器，所述單片機用于接收所述閃爍計數器處理后的數據并計算弓網燃弧發生的時間；所述DSP處理器用于計算弓網燃弧發生的強度。

優選地，所述數據處理單元與一上位機網絡連接。

優選地，所述紫外探測單元、所述驅動電路和所述數據處理單元均集成在一設備殼體中，所述數據處理單元預留有與所述上位機通信的數據通信接口，所述設備殼體對應所述數據通信接口開設有網絡接口。

優選地，所述設備殼體可拆卸地安裝在列車上。

上述技術方案具有如下優點或者有益效果：