[實用新型]一種鋼帶彎曲疲勞試驗裝置

有效

• 申請號: 202022885950.0
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN213779764U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 婁歡;李秀青;霍玉昆;岳守斌;汪金;吳敵
• 申請（專利權）人: 天津高盛鋼絲繩有限公司
• 主分類號: G01N3/34
• 分類號: G01N3/34;G01N3/20
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 孔珍

本實用新型是一種鋼帶彎曲疲勞試驗裝置，包括底座，所述底座上端面左右兩側可拆卸的設有導向滑輪一，所述底座上端面前后兩側可拆卸的設有支撐板，且導向滑輪一位于支撐板內側，所述支撐板之間可拆卸的設有鋼帶檢測裝置，所述支撐板頂端之間插接有支撐桿，所述支撐桿上可拆卸的設有圓筒，所述圓筒外壁設有多個導向滑輪二，位于頂端的導向滑輪二上可拆卸的設有計數傳感器；鋼帶放置于導向滑輪二上，所述鋼帶的一端設有連接座一。該裝置可有效的模擬鋼帶在曳引輪和導向輪上運動軌跡，從而促使鋼帶彎曲疲勞，對鋼帶的內部健康狀況實時監測，實時掌握鋼帶的彎曲疲勞數據，實現對鋼帶的彎曲疲勞試驗。

技術領域

本實用新型涉及鋼帶質量試驗技術領域，尤其涉及一種鋼帶彎曲疲勞試驗裝置。

背景技術

隨著人口密度的增加，電梯成為我們日常生活必不可少的基礎設施，轎廂電梯的鋼帶兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠鋼帶與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的，其中，電梯鋼帶的疲勞強度對于電梯的正常工作十分重要；

電梯鋼帶的使用壽命受彎折的次數、起動頻率、安裝環境等多方面的影響，長期工作后，電梯鋼帶會發生彎曲疲勞失效，因此要對電梯鋼帶進行試驗檢測其性能，這就需要設計出一款鋼帶專用彎曲疲勞試驗裝置對鋼帶的彎曲疲勞進行檢測。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述問題，而提供一種鋼帶彎曲疲勞試驗裝置。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：

一種鋼帶彎曲疲勞試驗裝置，包括底座，所述底座上端面左右兩側可拆卸的設有導向滑輪一，所述底座上端面前后兩側可拆卸的設有支撐板，且導向滑輪一位于支撐板內側，所述支撐板之間可拆卸的設有鋼帶檢測裝置，所述支撐板頂端之間插接有支撐桿，所述支撐桿上可拆卸的設有圓筒，所述圓筒外壁設有多個導向滑輪二，位于頂端的導向滑輪二上可拆卸的設有計數傳感器；

鋼帶放置于導向滑輪二上，所述鋼帶的一端設有連接座一，所述連接座一的下端面設有皮帶二的一端，所述鋼帶的另一端經過導向滑輪二的外壁、且穿過鋼帶檢測裝置，鋼帶檢測裝置便于對鋼帶的內部健康狀況實時監測，所述鋼帶的另一端設有連接座二，所述連接座二的下端面設有皮帶一的一端；

驅動機構，所述驅動機構設于底座上，且位于導向滑輪一和支撐板的外側，用于驅動鋼帶移動。

優選的，多個所述導向滑輪二間隙排列在圓筒的外壁。

優選的，所述計數傳感器采用渦流傳感器、光電傳感器和聲波傳感器中的任一種。

優選的，所述驅動機構包括支撐座一、電機、圓桿、軸承一、皮帶輪一、鏈輪一、支撐座二、軸承二、連接桿、皮帶輪二、鏈輪二和鏈條，所述支撐座一和電機相對設置，且可拆卸的設于底座上，所述支撐座一和電機位于左側導向滑輪一的左側，所述電機的輸出端設有圓桿，所述圓桿的前端通過軸承一與支撐座一的后側壁固定連接，所述圓桿壁上分別設有皮帶輪一和鏈輪一，且鏈輪一位于皮帶輪一的后側，所述皮帶一的另一端經過左側導向滑輪一的外壁，且纏繞于皮帶輪一壁上，兩個所述支撐座二可拆卸的設于底座上，且位于右側導向滑輪一的右側，所述支撐座二之間通過軸承二轉動連接有連接桿，所述連接桿壁上設有皮帶輪二和鏈輪二，且鏈輪二位于皮帶輪二的后側，所述皮帶二的另一端經過右側導向滑輪一的外壁，且纏繞于皮帶輪二壁上，所述鏈輪一和鏈輪二的外壁配合連接有鏈條。

優選的，所述軸承一的外環通過軸承座與支撐座一的后側壁固定連接，所述軸承一的內環與圓桿的外壁過盈配合連接。

優選的，所述軸承二的外環通過軸承座固定連接于支撐座二的外壁，所述軸承二的內環與連接桿的外壁過盈配合連接。

本實用新型的有益效果是：