[實用新型]一種用于工程監理用測距裝置

有效

• 申請號: 202022885693.0
• 申請日: 2020-12-05
• 公開（公告）號: CN213874062U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 葉青
• 申請（專利權）人: 哈爾濱鐵路建設咨詢有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;G01C22/00;G05D1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于工程監理用測距裝置，包括測距儀本體，所述測距儀本體的輪軸外部固定連接有數量為兩個的L形連接板，兩個所述L形連接板的內側下端均螺紋連接有貫穿L形連接板的調節桿，兩個所述調節桿的上端均固定連接有調節輪，兩個所述調節桿的下端均固定連接有U形連接板，兩個所述U形連接板的內側均轉動連接有輔助輪，兩個所述L形連接板的上端均與支撐板固定連接，所述支撐板的上端固定連接有導向機構。該用于工程監理用測距裝置，具備測量精度高等優點，解決了現有的輪式測距儀沒有指向功能，檢測時主要依靠工作人員的感覺來推動輪式測距儀，導致測量數據精確度較低的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種輪式測距儀，具體是一種用于工程監理用測距裝置。

背景技術

輪式測距儀是測距儀的一種，主要為戶外距離測量而設計制造的，輪式測距儀的測量距離長，數顯系統的清晰、準確，因此被廣泛用于道路工程、管線鋪設工程、專業測繪等施工作業的測量和評估，交通事故距離位置的測量，高爾夫球場的施工測量，及農田建設管理的測量等等，其省時方便的優勢被越來越多的人所發現和利用。

目前，在進行工程測距時需要用到輪式測距儀，在進行直線距離測量時，輪式測距儀運行路線是否是直線對檢測結果有很大的影響，但是，現有的輪式測距儀沒有指向功能，檢測時主要依靠工作人員的感覺來推動輪式測距儀，導致測量數據精確度較低，故而提出一種用于工程監理用測距裝置來解決上述提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于工程監理用測距裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于工程監理用測距裝置，包括測距儀本體，所述測距儀本體的輪軸外部固定連接有數量為兩個的L形連接板，兩個所述L形連接板的內側下端均螺紋連接有貫穿L形連接板的調節桿，兩個所述調節桿的上端均固定連接有調節輪，兩個所述調節桿的下端均固定連接有U形連接板，兩個所述U形連接板的內側均轉動連接有輔助輪，兩個所述L形連接板的上端均與支撐板固定連接，所述支撐板的上端固定連接有導向機構；

所述導向機構包括調節箱，所述調節箱的底部與支撐板固定連接，所述調節箱的內腔底部從左至右依次固定連接有伺服電機和控制器，所述控制器的上端固定連接有電子指南針，所述調節箱的上端轉動連接有延伸至調節箱內腔的傳動軸，所述傳動軸的外部固定連接有位于調節箱內側的第一齒輪，所述伺服電機的輸出端固定連接有與第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述傳動軸的上端固定連接有防護筒，所述防護筒的內側固定連接有激光燈。

作為本實用新型再進一步的方案：兩個所述L形連接板呈對稱分布于測距儀本體車輪的前后側。

作為本實用新型再進一步的方案：所述調節桿的外部開設有第一螺紋，所述L形連接板的內側下端開設有與第一螺紋相適配的螺紋孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述U形連接板的內側前后壁均與第一轉軸固定連接，所述輔助輪的內側固定連接有第一軸承，所述第一軸承的內側與第一轉軸外部固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述調節箱的上端開設有安裝孔，所述安裝孔的內部固定連接有第二軸承，所述第二軸承的內側與傳動軸固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述防護筒的右端為封閉設置，所述防護筒的內徑與激光燈的內徑相適配，且所述激光燈的出光方向為從右至左。

作為本實用新型再進一步的方案：所述控制器為單片機，所述伺服電機、電子指南針和激光燈均與控制器電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：