[實(shí)用新型]一種電子汽車衡支撐座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022884389.4
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN213812525U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李要峰
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊惠恒電子科技有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/22;G01G21/23
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11487
• 代理人: 蘇艷

本實(shí)用新型公開了一種電子汽車衡支撐座，包括汽車衡，所述汽車衡的兩側(cè)活動(dòng)連接有引坡，所述汽車衡的四角處開設(shè)有矩形槽,所述汽車衡的前端外表面靠近矩形槽的位置開設(shè)有T形滑槽，所述矩形槽下端外表面設(shè)置有基座，所述基座的下端外表面設(shè)置有支撐座，其中基座主要包括承接殼、空腔、轉(zhuǎn)桿、承接塊、六角塊和T形滑塊，其中支撐座主要包括液壓桿、液壓機(jī)、升降輪和移動(dòng)槽，基座通過T形滑塊固定在矩形槽的下端外表面，支撐座與基座通過承接塊活動(dòng)連接，使用者可旋轉(zhuǎn)六角塊帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)承接塊的轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)支撐座的效果，使用者通過液壓機(jī)和升降輪來實(shí)現(xiàn)對汽車衡的頂升效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及稱重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電子汽車衡支撐座。

背景技術(shù)

電子汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測出外加載，汽車衡俗稱地磅，有模擬式和數(shù)字式兩種，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備，在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。

在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題沒有得到解決：1.電子汽車衡在現(xiàn)實(shí)中使用普遍，在公路和倉庫都有很大的適用范圍，但是傳統(tǒng)的汽車衡在生產(chǎn)出到運(yùn)輸大多需要特定的運(yùn)輸裝置，再由吊車進(jìn)行裝吊，這樣不僅受到場地限制還需要大量的工人輔助，在倉庫內(nèi)的汽車衡在運(yùn)輸時(shí)由于汽車衡需要調(diào)整角度就需要多臺設(shè)備協(xié)同操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且存在安全隱患；2.汽車衡的安裝方法多為通過吊車裝吊，然后由人工輔助調(diào)整安裝角度，安裝過程中需要頻繁使用千斤頂?shù)绕鹬卦O(shè)備，安裝需要多名工人才能完。

為此，提出一種電子汽車衡支撐座。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電子汽車衡支撐座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電子汽車衡支撐座，包括汽車衡，所述汽車衡的兩側(cè)活動(dòng)連接有引坡，所述汽車衡的四角處開設(shè)有矩形槽,所述汽車衡的前端外表面靠近矩形槽的位置開設(shè)有T形滑槽，所述矩形槽下端外表面設(shè)置有基座，所述基座的下端外表面設(shè)置有支撐座；

所述支撐座包括受力殼、移動(dòng)槽、液壓桿、升降輪和液壓機(jī)，所述受力殼的前端外表面開設(shè)移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽內(nèi)部設(shè)置液壓桿，所述液壓桿的前端外表面靠近底端位置通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接升降輪，所述液壓桿的上端外表面固定連接液壓機(jī)，所述液壓機(jī)固定連接在受力殼的內(nèi)表面；

所述基座包括承接殼、T形滑塊、空腔、六角塊、轉(zhuǎn)桿和承接塊，所述承接殼的一側(cè)外表面開設(shè)空腔，所述空腔內(nèi)部設(shè)置六角塊和轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿與空腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)桿貫穿六角塊，且轉(zhuǎn)桿與六角塊固定連接，所述轉(zhuǎn)桿的下端外表面與承接塊固定連接，所述承接殼上端外表面與T形滑塊固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，使得汽車衡在需要運(yùn)輸時(shí)可將支撐座通過T形滑塊與T形滑槽卡合至矩形槽內(nèi)，通過液壓機(jī)使得升降輪向下移動(dòng)，四組升降輪會把汽車衡頂起，然后通過升降輪移動(dòng)，由于在移動(dòng)過程中可能需要轉(zhuǎn)向，通過外部設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)六角塊，帶動(dòng)支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整升降輪的角度來實(shí)現(xiàn)汽車衡的轉(zhuǎn)向。

優(yōu)選的，所述基座與支撐座的高度總和小于矩形槽的高度，且其均為金屬材質(zhì)。

通過采用上述技術(shù)方案，金屬材質(zhì)的支撐座可以保證頂起汽車衡時(shí)不受形變影響，提高使用效率，長度小于矩形槽，在安裝過后基座與支撐座為懸空狀。

優(yōu)選的，所述T形滑槽的內(nèi)部設(shè)置T形滑塊，且其二者之間滑動(dòng)連接，所述基座與汽車衡通過T形滑塊與T形滑槽活動(dòng)連接。

通過采用上述技術(shù)方案，基座可以通過T形滑塊與T形滑槽拆卸，使用較為方便。