[實用新型]一種海洋工程多功能船舶

有效

• 申請號: 202022883510.1
• 申請日: 2020-12-05
• 公開（公告）號: CN214112806U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 欒尚坤;李明偉;薛炳義;趙晴;龐乃琨;李云芳;于德山;秦旭;潘為喆;田學貴
• 申請（專利權）人: 欒尚坤
• 主分類號: B63B27/16
• 分類號: B63B27/16;B66F7/14;B66F7/28
• 代理公司: 深圳倚智知識產權代理事務所(普通合伙) 44632
• 代理人: 姬長平

本實用新型公開了一種海洋工程多功能船舶，所述底座的上方設有升降裝置，所述第一齒輪的頂部嚙合相連有第二齒輪，所述第二齒輪的頂部固接有第一電機，所述第一電機的右側通過支架與直板的右側固定連接，所述直板的頂部左側通過彎桿固接有滑塊，所述滑塊的外壁與齒條的左側凹槽滑動卡接，所述蝸輪的左側與齒條的右側嚙合相連。該裝置通過直板、蝸輪和蝸桿之間的配合，第一電機啟動可通過第一齒輪和第二齒輪的嚙合傳動帶動蝸桿和蝸輪運動，進而實現了升降，并且由于蝸桿和蝸輪的自鎖，使整體運動穩定，避免傳統裝置通過纜繩會發生晃動的問題，解決了現有裝置在進行工作時無法升降不夠穩定的問題，提高了實用性。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，具體為一種海洋工程多功能船舶。

背景技術

船舶(boats and ships)，各種船只的總稱，船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式，在海洋工程船舶中需要對重物進行搬運和移動。

但是現有裝置在進行工作時無法升降不夠穩定，降低了實用性，并且現有裝置在進行工作時不方便取下重物，降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種海洋工程多功能船舶，以解決上述背景技術中提出的現有裝置在進行工作時無法升降不夠穩定，降低了實用性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種海洋工程多功能船舶，包括底座和齒條，所述底座的頂部固接有齒條，所述底座的上方設有升降裝置；

所述升降裝置包括直板、豎板、蝸輪、蝸桿、第一齒輪、第二齒輪、第一電機、彎桿和滑塊；

所述直板的中部通孔與齒條的外壁間隙配合，所述直板的頂部右側固接有豎板，所述豎板的上方通過銷軸轉動相連有蝸輪，所述蝸輪的底部嚙合相連有蝸桿，所述蝸桿的外壁右側固接有第一齒輪，所述蝸桿的外壁右側通過軸承與直板的右側轉動相連，所述第一齒輪的頂部嚙合相連有第二齒輪，所述第二齒輪的頂部固接有第一電機，所述第一電機的右側通過支架與直板的右側固定連接，所述直板的頂部左側通過彎桿固接有滑塊，所述滑塊的外壁與齒條的左側凹槽滑動卡接，所述蝸輪的左側與齒條的右側嚙合相連。

優選的，所述底座的底部通過螺栓固接有船舶本體，所述底座的上方設有移動裝置；

所述移動裝置包括第二電機、螺桿、套筒、滑套、滑軌和短板；

所述第二電機的底部通過支架與直板的頂部固定連接，所述第二電機的輸出端固接有螺桿，所述螺桿的外壁螺紋相連有套筒，所述套筒的底部通過短板固接有滑套，所述滑套的內壁滑動卡接有滑軌，所述滑軌的底部與直板的頂部固定連接。

優選的，所述滑套與滑軌構成滑動限位機構。

優選的，所述底座的上方設有抵緊裝置；

所述抵緊裝置包括彎板、橫桿、梯形塊和彈簧；

所述彎板的底部與套筒的頂部固定連接，所述彎板的上方通過銷軸轉動相連有橫桿，所述橫桿的左側通過銷軸轉動相連有梯形塊，所述橫桿的頂部固接有彈簧，所述彈簧的上方與彎板的上方固定連接。

優選的，所述橫桿的頂部安裝有把手。

優選的，所述梯形塊的底部安裝有橡膠墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該海洋工程多功能船舶，相對比于傳統技術，具有以下優點：

通過直板、蝸輪和蝸桿之間的配合，第一電機啟動可通過第一齒輪和第二齒輪的嚙合傳動帶動蝸桿和蝸輪運動，進而實現了升降，并且由于蝸桿和蝸輪的自鎖，使整體運動穩定，避免傳統裝置通過纜繩會發生晃動的問題，解決了現有裝置在進行工作時無法升降不夠穩定的問題，提高了實用性。