[實用新型]一種軌道車輛檢測裝置的罩體機構

有效

• 申請號: 202022874955.3
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN213397655U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 張渝;趙波;彭建平;黃煒;章祥;馬莉;王小偉;胡繼東;吳炎昭
• 申請（專利權）人: 成都主導科技有限責任公司
• 主分類號: G01M17/10
• 分類號: G01M17/10
• 代理公司: 成都市集智匯華知識產權代理事務所(普通合伙) 51237
• 代理人: 冷潔;劉暢

1.一種軌道車輛檢測裝置的罩體機構，其特征在于，包括罩體(1)，所述的罩體(1)內部容納相機組件(2)、線光源組件(3)，并且罩體(1)上開設了分別正對相機組件(2)、線光源組件(3)的窗口(11)，所述的罩體(1)上還設置有罩門組件，所述的罩門組件包括罩門和驅動組件，所述的罩門(4)設置有與窗口(11)一一對應的若干個，并且全部的罩門(4)連接至同一個驅動組件并由其同時帶動以在關閉窗口位置和打開窗口位置之間切換。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛檢測裝置的罩體機構，其特征在于，所述罩體(1)上設置有用于連接供氣組件的進氣口(10)，所述的窗口(11)為出氣口。

3.根據權利要求1所述的軌道車輛檢測裝置的罩體機構，其特征在于，所述驅動組件采用齒輪與齒條配合的嚙合傳動機構。

4.根據權利要求3所述的軌道車輛檢測裝置的罩體機構，其特征在于，所述驅動組件包括電機組件、齒條(6)和齒輪(7)，所述的齒輪(7)與電機組件連接由其帶動轉動，所述的齒條與罩門(4)連接，齒輪(7)與齒條(6)嚙合傳動以帶動罩門(4)在關閉窗口位置和打開窗口位置之間切換。

5.根據權利要求4所述的軌道車輛檢測裝置的罩體機構，其特征在于，所述驅動組件還包括直線滑軌(8)，所述的齒條(6)沿著直線滑軌(8)運動。

6.根據權利要求4所述的軌道車輛檢測裝置的罩體機構，其特征在于，所述齒條(6)設置有兩條并且分布在齒輪(7)的兩側，每條齒條(6)分別連接若干個罩門(4)，所述的齒輪(7)帶動兩條齒條(6)沿相反方向運動。

7.根據權利要求4所述的軌道車輛檢測裝置的罩體機構，其特征在于，所述的驅動組件還包括用于限位齒條(6)的靠輪(9)，所述的靠輪(9)滑動抵靠在齒條(6)上以使齒條(6)與齒輪(7)保持嚙合。