[實用新型]一種單目視覺的疲勞檢測裝置有效

申請號：	202022874612.7	申請日：	2020-12-04
公開（公告）號：	CN214042334U	公開（公告）日：	2021-08-24
發明（設計）人：	崔進;尹占威;孫業森;郭正光	申請（專利權）人：	江蘇勢航物聯科技有限公司
主分類號：	G06K9/00	分類號：	G06K9/00
代理公司：	南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204	代理人：	王恒靜
地址：	216002 江蘇省南通市***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種目視疲勞檢測裝置
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【說明書】：

本實用新型公開一種單目視覺的疲勞檢測裝置，包括識別主機和轉換盒，轉換盒將寬電壓轉換成穩定電壓，給到識別主機，使其平穩工作，轉換盒另一端與車身連接，所述識別主機包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體連接并形成容置空間，容置空間內安裝有主板、攝像頭、LED燈板、固定支架和濾光片，攝像頭安裝在LED燈板上，安裝所述攝像頭的LED燈板一側面與固定支架緊固連接后，固定支架安裝在所述上殼體內表面。本實用新型將安裝有攝像頭和LED燈組的固定支架安裝在上殼體上，且固定支架與上殼體之間的角度可調節，滿足了不同車型和司機，定制化設計使得測量精度更高，避免因安裝或內部連接導致的測量精度下降。

技術領域

本發明涉及一種車載疲勞識別技術領域，特別是一種單目視覺的疲勞檢測裝置。

背景技術

在車輛快速普及、路況越發復雜的當下，交通安全事故也頻頻發生。具交通部不完全統計，約1/3以上的交通安全事故都與駕駛員注意力分散或疲勞駕駛有關。

現有的單目視覺的疲勞檢測設備不能依據車型和駕駛員的面部特點進行位置調整，因此測量精度低，且檢測設備的輸出電壓不穩定，對車輛產生影響。

發明內容

發明目的：本實用新型要解決的技術問題是提供一種單目視覺的疲勞檢測裝置，解決了目前的疲勞檢測裝置測量精度低、適用性差以及輸出電壓不穩定導致影響車輛的問題。

技術方案：本實用新型所述的單目視覺的疲勞檢測裝置，包括識別主機和轉換盒，轉換盒將寬電壓轉換成穩定電壓，給到所述識別主機，使其平穩工作，所述轉換盒另一端與車身連接，所述識別主機包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體連接并形成容置空間，所述容置空間內安裝有主板、攝像頭、LED燈板、固定支架和濾光片，所述攝像頭安裝在LED燈板上，安裝所述攝像頭的LED燈板一側面與固定支架緊固連接后，固定支架安裝在所述上殼體內表面，所述濾光片安裝在與所述固定支架位置對應的上殼體外表面，所述主板與安裝所述攝像頭的LED燈板一側面的相對面固定安裝，并固定在所述下殼體上。

進一步的，包括：

所述攝像頭安裝在所述LED燈板的中心，LED燈組分布在以攝像頭為中心的四周。

進一步的，包括：

所述固定支架為圓形結構，其上設置有與所述攝像頭位置對應的第一通孔，以及與所述LED燈組位置對應的多個第二通孔。

進一步的，包括：

所述上殼體上設置有與所述固定支架對應的第三通孔，沿所述第三通孔向所述上殼體的外表面方向設置有凸起，所述凸起相對于上殼體的外表面的距離一端高一端低，進而凸起的外表面呈現橢圓形，所述濾光片安裝在所述凸起上。

進一步的，包括：

所述距離所述上殼體外表面高的一端內側壁設置有多組內螺紋，所述固定支架通過內螺紋與所述上殼體安裝。

進一步的，包括：

所述轉換盒包括上蓋板和下蓋板，上下蓋板連接形成容置空間，容置空間內固定有轉換板，所述轉換兩端分別安裝有第一線束和第二線束，所述第一線束連接所述識別主機，第二線束與車身連接。

進一步的，包括：

所述轉換板包括共模濾波器和降壓轉換器，寬電壓進入共模濾波器，共模濾波器與降壓轉換器連接，降壓轉換器輸出端輸出穩定電壓。