[實用新型]一種用于投包機送料的導向輪剎車結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022873467.0
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN213921797U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設計）人: 栗洪燕;徐新峰
• 申請（專利權）人: 佛山科新包裝專用設備有限公司
• 主分類號: B65B61/20
• 分類號: B65B61/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于投包機送料的導向輪剎車結構，其特征在于：包括滾筒支架(1)，滾筒軸(2)，拉簧座(6)和彈片軸(11)，所述的滾筒支架(1)的后側(cè)上部安裝有導向保護罩(14)，其中為滾筒支架(1)單層的金屬板結構；所述的滾筒軸(2)安裝在滾筒支架(1)的前側(cè)中部；所述的拉簧座(6)安裝在滾筒支架(1)的前側(cè)下部左端；所述的彈片軸(11)安裝在滾筒支架(1)的前側(cè)上部。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于投包機送料的導向輪剎車結構，其特征在于：所述的滾筒軸(2)包括滾筒(3)和摩擦皮鎖緊桿(9)，所述的滾筒軸(2)貫穿滾筒支架(1)與摩擦輪(15)的一端相連接，且滾筒軸(2)與滾筒支架(1)的連接方式為轉(zhuǎn)動連接；所述的滾筒(3)安裝在摩擦輪(15)的另一端，且滾筒(3)靠近摩擦輪(15)的一側(cè)安裝有端軸擋板(4)，同時滾筒(3)的另一端貫穿滾筒擋環(huán)(5)；所述的摩擦皮鎖緊桿(9)設置在摩擦輪(15)的左側(cè)上部，且摩擦皮鎖緊桿(9)固定在滾筒支架(1)前側(cè)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于投包機送料的導向輪剎車結構，其特征在于：所述的滾筒擋環(huán)(5)與滾筒(3)的連接方式為滑動連接，滾筒擋環(huán)(5)的外徑與端軸擋板(4)的外徑相同。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于投包機送料的導向輪剎車結構，其特征在于：所述的拉簧座(6)包括摩擦輪拉桿(8)、摩擦皮鎖緊桿(9)和限位桿(10)，所述的摩擦輪拉桿(8)安裝在拉簧座(6)的右端；所述的摩擦皮鎖緊桿(9)安裝在摩擦輪拉桿(8)的右端，且摩擦皮鎖緊桿(9)的右端設置在摩擦輪(15)的左側(cè)下部；所述的限位桿(10)設置在拉簧座(6)的下方，且限位桿(10)固定在滾筒支架(1)的前側(cè)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于投包機送料的導向輪剎車結構，其特征在于：所述的彈片軸(11)包括滾筒壓力板(12)和固定螺栓(13)，所述的滾筒壓力板(12)的一端通過固定螺栓(13)與彈片軸(11)的外端面相連接，且滾筒壓力板(12)的另一端緊貼滾筒(3)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種用于投包機送料的導向輪剎車結構，其特征在于：所述的彈片軸(11)與滾筒壓力板(12)組成轉(zhuǎn)動結構，且彈片軸(11)的寬度小于端軸擋板(4)與滾筒擋環(huán)(5)之間的間距。