[實用新型]一種雨刮器上使用的降噪膠條

有效

• 申請號: 202022873176.1
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN213705384U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 林赤堅
• 申請（專利權）人: 林赤堅
• 主分類號: B60S1/38
• 分類號: B60S1/38
• 代理公司: 福州盈創知識產權代理事務所(普通合伙) 35226
• 代理人: 徐小伍

一種雨刮器上使用的降噪膠條，包括雨刮器本體，該雨刮器本體包括固定部、雨刮部以及連接在固定部和雨刮部之間的支點部，該固定部和雨刮部之間形成擺動槽，還包括沿雨刮器本體長度方向依次間隔布置的多個凸塊，并且該多個凸塊設在固定部和雨刮部之間的相對面上。本降噪膠條的結構設計理想，采用在固定部和雨刮部之間相對面上的多個凸塊的設計，在雨刮片左右來回擺動過程中，使得雨刮部的底面與固定部的頂面之間原本為面與面接觸方式變為點與面接觸方式，這樣兩者之間的接觸面積變小，大大地降低了噪音的產生，具有降低噪音的功效。多個凸塊抵觸作用的存在，使得雨刮部左右來回擺動時的變形幅度降低，支點部不容易損傷，提高了雨刮膠條的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及雨刮器，具體地是指一種雨刮器上使用的降噪膠條。

背景技術

雨刮器又稱為刮水器、水撥或擋風玻璃雨刷，是用來刷刮除附著于車輛擋風玻璃上的雨點及灰塵的設備，以改善駕駛人的能見度，增加行車安全。雨刮器是指安裝在擋風玻璃前的片式結構，由電動機、減速器、連桿機構、刮水臂心軸、雨刮膠條等組成。以雨刮膠條為例，現有雨刮膠條一般包括雨刮器本體，該雨刮器本體包括固定部、雨刮部以及連接在固定部和雨刮部之間的支點部，該固定部和雨刮部之間形成擺動槽。雨刮膠條工作時，雨刮部上的雨刮片會以支點部為中心左右來回擺動而實現對車輛擋風玻璃上的雨點及灰塵進行刷刮作業。現有雨刮膠條結構設計不夠理想，雨刮器本體的雨刮部在左右來回擺動過程中，雨刮部的底面與固定部的頂面接觸面積大，容易產生噪音；而且雨刮部左右來回擺動的形變幅度也大，支點部容易損傷，降低了雨刮膠條的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型提供了一種雨刮器上使用的降噪膠條，其目的在于主要克服現有雨刮膠條結構設計不夠理想，容易產生噪音，而且支點部容易損傷，影響雨刮膠條的使用壽命等缺點。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種雨刮器上使用的降噪膠條，包括雨刮器本體，該雨刮器本體包括固定部、雨刮部以及連接在固定部和雨刮部之間的支點部，該固定部和雨刮部之間形成擺動槽，還包括沿雨刮器本體長度方向依次間隔布置的多個凸塊，并且該多個凸塊設在固定部和雨刮部之間的相對面上。

進一步地說，所述固定部的側邊開設有用于卡入雨刮器支架的凹槽，所述多個凸塊設在固定部的頂面上。

進一步地說，所述多個凸塊分為兩排，該兩排凸塊以支點部為中心線呈左、右對稱布置。

進一步地說，所述多個凸塊和所述固定部為一體成型。

進一步地說，所述雨刮部設有位于其頂部的主雨刮片和位于其底部兩側的左副雨刮片和右副雨刮片。

進一步地說，每個凸塊呈條形狀。

由上述對本實用新型的描述可知，和現有技術相比，本實用新型的優點在于：本降噪膠條的結構設計理想，采用在固定部和雨刮部之間相對面上的多個凸塊的設計，在雨刮片左右來回擺動過程中，使得雨刮部的底面與固定部的頂面之間原本為面與面接觸方式變為點與面接觸方式，這樣兩者之間的接觸面積變小，大大地降低了噪音的產生，具有降低噪音的功效。而且多個凸塊抵觸作用的存在，使得雨刮部左右來回擺動時的變形幅度降低，支點部不容易損傷，提高了雨刮膠條的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型主視方向的示意圖。

圖2為本實用新型俯視方向的示意圖。

圖3為本實用新型立體結構的示意圖。

圖4為本實用新型另一造型的示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖1至圖4說明本實用新型的具體實施方式。