[實用新型]一種用于電池模組的輸出極保護件及其電池模組

有效

• 申請號: 202022872080.3
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN213936448U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 鄧江南;桂昊;劉晨南;姜斌;占楊嬌;鐘君焐
• 申請（專利權）人: 江蘇塔菲爾動力系統有限公司;江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司;東莞塔菲爾新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M50/296
• 分類號: H01M50/296;H01M50/258;H01M50/244;H01M50/204
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 張小鳳;孫計良

本實用新型公開了一種用于電池模組的輸出極保護件，包括基座和蓋體，所述基座包括輸出極支撐槽和插裝部，所述輸出極支撐槽的底面上設置有嵌件螺母；所述蓋體蓋合在所述輸出極支撐槽的頂部，并與所述輸出極支撐槽形成容納腔，所述容納腔用于安裝固定螺栓、電池輸出極與模組輸出極；所述容納腔的前方設置有模組輸出極輸出口，所述容納腔的后方設置有電池輸出極輸出口；所述嵌件螺母呈T形結構，并在其軸向中心設置有螺紋盲孔。本實用新型通過對輸出極保護件和電池模組整體的優化，采用定制嵌件螺母，接觸面積較圓形螺母更大，鎖緊后減小了電池輸出極與模組輸出極的接觸內阻；盲孔設計消除注塑時的溢膠問題，即是防止塑膠流至嵌件螺母螺紋內表面影響有效螺紋深度。

技術領域

本實用新型涉及動力電池的技術領域，特別涉及一種用于電池模組的輸出極保護件及其電池模組。

背景技術

隨著人類社會對環保要求的提高及人們低碳生活的需求，電動汽車或混合動力車即將取代現行的燃油車，大型的儲能電站將被建立起來用于輔助主電網及利用各種新能源，這都是未來的發展方向。作為電動汽車和儲能電站的核心能源—動力電池組，其重要性顯得尤為突出。

目前，電池模組的電池通常經由輸出極片向外輸出電流，為了保護輸出極片，電池模組 通常設有輸出極保護件，輸出極保護件能夠實現輸出極片的固定和絕緣。現有輸出極保護件中來固定輸出極片的嵌件螺母存在如下問題：接觸面積小，容易局部升溫快，且為圓形結構，可承受扭力有限，并且在注塑生產輸出極保護件時，會有塑膠流至嵌件螺母螺紋內表面影響有效螺紋深度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題：本實用新型通過對輸出極保護件和電池模組整體的優化，采用定制嵌件螺母，接觸面積較圓形螺母更大，鎖緊后減小了電池輸出極與模組輸出極的接觸內阻；盲孔設計消除注塑時的溢膠問題，即是防止塑膠流至嵌件螺母螺紋內表面影響有效螺紋深度。

為解決上述問題，本實用新型采用的方案如下：一種用于電池模組的輸出極保護件，包括基座和蓋體，所述基座包括輸出極支撐槽和插裝部，所述輸出極支撐槽的底面上設置有嵌件螺母；所述蓋體蓋合在所述輸出極支撐槽的頂部，并與所述輸出極支撐槽形成容納腔，所述容納腔用于安裝固定螺栓、電池輸出極與模組輸出極；所述容納腔的前方設置有模組輸出極輸出口，所述容納腔的后方設置有電池輸出極輸出口；所述嵌件螺母包括同軸相連的大端柱和小端柱，并在其軸向中心設置有螺紋盲孔；所述大端柱的徑向尺寸大于所述小端柱的徑向尺寸，使得所述嵌件螺母呈現為T形結構；所述螺紋盲孔的開口或者設置于大端柱的端面或者設置于小端柱的端面。

進一步，所述小端柱為圓柱體；所述大端柱的橫截面為四條邊以上的正多邊形；所述小端柱的圓柱面上設置有咬合滾花和/或凹槽。

進一步，所述蓋體的兩端均通過設置有的卡扣機構卡扣連接在所述輸出極支撐槽上或所述蓋體一端與所述輸出極支撐槽一端活動連接，使得所述蓋體可圍繞連接部軸心轉動，所述蓋體的另一端與所述輸出極支撐槽的另一端通過設置有的卡扣機構卡扣連接。

進一步，所述蓋體與所述輸出極支撐槽活動連接的一端為鉸鏈連接。

進一步，所述蓋體與所述輸出極支撐槽活動連接的一端為彈性連接；所述蓋體底部還設置有限位凸筋，所述輸出極支撐槽的頂部設置有與所述限位凸筋配合的限位凹槽，當所述蓋體蓋合在所述輸出極支撐槽上時，所述限位凸筋插入所述限位凹槽中，進行過盈或過渡配合。

一種電池模組，包括模組框架和設置在所述模組框架內的電池；所述模組框架包括端板，所述端板上設置有插接孔；所述端板上設置有如上所述的輸出極保護件；所述輸出極保護件通過所述插裝部插裝所述插接孔而設置在所述端板上。

進一步，所述輸出極保護件與所述模組框架內的電池之間留有緩沖間隙。

進一步，所述端板的內側面即朝向電池的面為弧形凹面，使得所述端板中間厚度薄于兩端；當所述輸出極保護件插裝在所述端板上時，所述輸出極保護件朝向電池的端面內收于所述端板的內側面。