[實用新型]一種管柱焊接高效氣動壓緊裝置

有效

• 申請號: 202022871184.2
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN213969770U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 湯云慶;王強
• 申請（專利權）人: 杭州成達機械有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

本實用新型屬于工裝夾具技術領域，尤其為一種管柱焊接高效氣動壓緊裝置，包括工作臺，工作臺的上端面分別設置有固定板與墊板，固定板的外表面設置有氣動裝置，固定片的內側面設置有第一凹槽，氣動裝置的內側面設置有第二凹槽，第二凹槽的內側面設置有移動桿，移動桿的一端設置有連接板，連接板的一側設置有固定裝置，固定裝置的外表面設置有調節孔，固定裝置的一端設置有夾具，夾具的一端設置有固定孔。本實用新型通過設置固定裝置，只需控制夾具的移動就能完成對管柱的固定工作，使用起來方便有效，避免浪費時間，通過設置墊板，防止高溫的物質落到工作臺上，避免對工作臺造成損傷，延長工作臺的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及工裝夾具技術領域，具體為一種管柱焊接高效氣動壓緊裝置。

背景技術

汽車工業在發達國家的經濟發展中，起著重要支柱的作用：汽車工業是高度技術密集型的工業，集中著許多科學領域里的新材料、新設備、新工藝和新技術，汽車工業的發展必然會推動許多相關工業部門的發展。汽車工業是綜合性的組裝工業，一輛汽車由千萬種零、部件組成，其中金屬件是汽車最主要的零部件。

存在以下問題：

1、現有的管柱焊接裝置在對管柱進行固定時，不能有效的完成對管柱的固定工作，在對管柱焊接時比較浪費時間。

2、現有的管柱焊接裝置在對管柱進行焊接時，會有部分高溫的物質落到工作臺上，對工作臺造成一定的損傷，會降低工作臺的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種管柱焊接高效氣動壓緊裝置，解決了不能快速的完成對管柱的固定工作與高溫的物質對工作臺造成損傷的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種管柱焊接高效氣動壓緊裝置，包括工作臺，所述工作臺的下端面設置有支撐腿，所述工作臺的上端面分別設置有固定板與墊板，所述固定板的一側設置有固定片，所述固定板的外表面設置有氣動裝置，所述固定片的內側面設置有第一凹槽，所述第一凹槽的內側面設置有第一螺栓，所述氣動裝置的內側面設置有第二凹槽，所述第二凹槽的內側面設置有移動桿，所述氣動裝置的一端設置有支撐塊，所述移動桿的一端設置有連接板，所述連接板的內側面設置有第三凹槽，所述第三凹槽的內側面設置有第二螺栓，所述連接板的一側設置有固定裝置，所述固定裝置的外表面設置有調節孔，所述固定裝置的一端設置有夾具，所述夾具的一端設置有固定孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐腿焊接于工作臺的下端面，所述固定板焊接于工作臺的上端面，所述墊板活動連接于工作臺的上端面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定片螺栓連接于固定板的一側，所述氣動裝置固定連接于固定板的外表面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一凹槽內嵌于固定片的內側面，所述第一螺栓螺紋連接于第一凹槽的內側面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二凹槽內嵌于氣動裝置的內側面，所述移動桿滑動連接于第二凹槽的內側面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐塊固定連接于氣動裝置的一端，所述連接板焊接于移動桿的一端。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第三凹槽內嵌于連接板的內側面，所述第二螺栓螺紋連接于第三凹槽的內側面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定裝置螺栓連接于連接板的一側，所述調節孔鑲嵌于固定裝置的外表面。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種管柱焊接高效氣動壓緊裝置，具備以下有益效果：

1、該管柱焊接高效氣動壓緊裝置，通過設置固定裝置，只需控制夾具的移動就能完成對管柱的固定工作，使用起來方便有效，避免了時間的浪費。