[實用新型]一種鋁合金上柱管鉚壓式汽車轉(zhuǎn)向器齒條殼體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022871162.6
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN213799870U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯云慶;張柳
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州成達機械有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12;B62D1/16
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

本實用新型屬于轉(zhuǎn)向器齒條殼體技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種鋁合金上柱管鉚壓式汽車轉(zhuǎn)向器齒條殼體，包括上柱管，上柱管的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有開襠槽，開襠槽的一側(cè)設(shè)置有第一保護架，第一保護架的一側(cè)設(shè)置有第一支撐架，第一支撐架的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有螺母口，上柱管的上端面設(shè)置有凸塊，凸塊的一側(cè)設(shè)置有限位孔，上柱管的一側(cè)設(shè)置有第一定位口，第一定位口的一側(cè)設(shè)置有第一鉚口，第二定位口的一側(cè)設(shè)置有第二鉚口。本實用新型通過設(shè)置第一鉚口與第二鉚口，可以將外部零件直接通過鉚釘固定在上柱管上，安裝方便，能夠提高車間的生產(chǎn)速度，通過設(shè)置凸塊與限位孔，將上柱管和橫拉桿固定在一起，保證連接的穩(wěn)定性，保護轉(zhuǎn)向器齒條。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及轉(zhuǎn)向器齒條殼體技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鋁合金上柱管鉚壓式汽車轉(zhuǎn)向器齒條殼體。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構(gòu)，其中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)該準確、快速、平穩(wěn)的響應(yīng)駕駛員的轉(zhuǎn)向指令，而在轉(zhuǎn)向系中轉(zhuǎn)向管柱是連接方向盤與轉(zhuǎn)向軸的重要零部件，是轉(zhuǎn)向系的組成部分之一，目前的轉(zhuǎn)向管柱多為四向可調(diào)節(jié)形式，其中上柱管與下柱管之間的連接方式為上下可調(diào)節(jié)式。

存在以下問題：

1、現(xiàn)有的上柱管在連接外部零件時多用螺栓連接，而在轉(zhuǎn)向系這種狹小的空間內(nèi)不便于安裝，影響車間的生產(chǎn)速度。

2、現(xiàn)有的上柱管與橫拉桿連接后，除去內(nèi)部齒輪的軸向轉(zhuǎn)動外，殼體之間也會發(fā)生軸向運動，長時間的活動會導(dǎo)致上柱管與橫拉桿連接不穩(wěn)定，損壞轉(zhuǎn)向器齒條。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種鋁合金上柱管鉚壓式汽車轉(zhuǎn)向器齒條殼體，解決了上柱管與外部零件安裝繁瑣以及上柱管與橫拉桿之間發(fā)生晃動的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種鋁合金上柱管鉚壓式汽車轉(zhuǎn)向器齒條殼體，包括上柱管，所述上柱管的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有開襠槽，所述開襠槽的一側(cè)設(shè)置有第一保護架，所述開襠槽的另一側(cè)設(shè)置有第二保護架，所述第一保護架的一側(cè)設(shè)置有第一支撐架，所述第二保護架的一側(cè)設(shè)置有第二支撐架，所述第一支撐架的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有螺母口，所述第二支撐架的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有螺栓口，所述螺母口的一側(cè)設(shè)置有螺紋孔，所述上柱管的上端面設(shè)置有凸塊，所述凸塊的一側(cè)設(shè)置有限位孔，所述限位孔的一側(cè)設(shè)置有軸承，所述軸承的一端設(shè)置有第一槽口，所述軸承的另一端設(shè)置有第二槽口，所述上柱管的一側(cè)設(shè)置有第一定位口，所述上柱管的另一側(cè)設(shè)置有第二定位口，所述第一定位口的一側(cè)設(shè)置有第一鉚口，所述第二定位口的一側(cè)設(shè)置有第二鉚口，所述上柱管的后端面設(shè)置有齒輪孔。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述開襠槽固定連接于上柱管的內(nèi)側(cè)面，所述第一支撐架焊接于第一保護架的一側(cè)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一保護架固定連接于開襠槽的一側(cè)，所述第二保護架固定連接于開襠槽的另一側(cè)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二支撐架焊接于第二保護架的一側(cè)，所述螺母口固定連接于第一支撐架的內(nèi)側(cè)面。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述螺栓口固定連接于第二支撐架的內(nèi)側(cè)面，所述螺紋孔固定連接于螺母口的一側(cè)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述凸塊焊接于上柱管的上端面，所述限位孔固定連接于凸塊的一側(cè)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述軸承鑲嵌于限位孔的一側(cè)，所述第一定位口固定連接于上柱管的一側(cè)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一槽口固定連接于軸承的一端，所述第二槽口固定連接于軸承的另一端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種鋁合金上柱管鉚壓式汽車轉(zhuǎn)向器齒條殼體，具備以下有益效果：

1、該鋁合金上柱管鉚壓式汽車轉(zhuǎn)向器齒條殼體，通過設(shè)置第一鉚口與第二鉚口，可以將外部零件直接通過鉚釘固定在上柱管上，安裝方便，而且能夠有效的提高車間的生產(chǎn)速度。