[實用新型]一種停車橡膠限位桿裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022870138.0
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN214273111U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸聞
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰市人人達科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32309
• 代理人: 張曉斐

本實用新型涉及的一種停車橡膠限位桿裝置，它包括桿體本體（1），所述桿體本體（1）內(nèi)部中心設(shè)有粗橡膠區(qū)，粗橡膠區(qū)中設(shè)有鋼絲網(wǎng)（2）；粗橡膠區(qū)外部為細橡膠區(qū)，細橡膠區(qū)中設(shè)有一圈纖維網(wǎng)（3）。本實用新型內(nèi)部設(shè)置粗橡膠區(qū)，并設(shè)置鋼絲網(wǎng)骨架，外部設(shè)置細橡膠區(qū)，并設(shè)有一圈纖維網(wǎng)加強強度，內(nèi)供硬度，外供彈性，使得汽車停車碰撞至本實用新型的桿體上時，不磨損汽車輪胎表面，保護輪胎。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及停車設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種停車橡膠限位桿裝置。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，汽車的發(fā)展尤為迅速，汽車擁有量不斷增加，停車場的數(shù)量不斷增加，停車泊位的數(shù)量也在隨之不斷上升，在停車泊位的后側(cè)往往還設(shè)有限定車輛后輪的停車擋桿，防止車輛停車時縱向偏移，影響車輛進出停車泊位的通道。

現(xiàn)有的停車擋桿大多為硬度較高的金屬制品，對汽車輪胎的磨損較大，保護不夠。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種停車橡膠限位桿裝置，平衡彈性和硬度，減少對汽車輪胎的磨損。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種停車橡膠限位桿裝置，它包括桿體本體，所述桿體本體內(nèi)部中心設(shè)有粗橡膠區(qū)，粗橡膠區(qū)中設(shè)有鋼絲網(wǎng)；粗橡膠區(qū)外部為細橡膠區(qū)，細橡膠區(qū)中設(shè)有一圈纖維網(wǎng)。

一種停車橡膠限位桿裝置，所述粗橡膠區(qū)所用橡膠顆粒為5-10mm的橡膠顆粒。

一種停車橡膠限位桿裝置，所述細橡膠區(qū)所用橡膠顆粒為1-3mm的細橡膠顆粒。

一種停車橡膠限位桿裝置，所述桿體本體的剖面呈等腰梯形。

一種停車橡膠限位桿裝置，所述桿體本體的兩側(cè)面設(shè)為向內(nèi)凹進的弧面。

一種停車橡膠限位桿裝置，所述桿體本體的頂面與兩側(cè)面平滑過渡。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型內(nèi)部設(shè)置粗橡膠區(qū)，并設(shè)置鋼絲網(wǎng)骨架，外部設(shè)置細橡膠區(qū)，并設(shè)有一圈纖維網(wǎng)加強強度，內(nèi)供硬度，外供彈性，使得汽車停車碰撞至本實用新型的桿體上時，不磨損汽車輪胎表面，保護輪胎，同時有足夠的強度和硬度，與汽車停車時的碰撞力相沖。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的實施例1的剖面示意圖。

圖3為本實用新型的實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型的實施例2的剖面示意圖。

圖5為本實用新型的實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實用新型的實施例3的剖面示意圖。

其中：

桿體本體1、鋼絲網(wǎng)2、纖維網(wǎng)3。

具體實施方式

為更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，以下將結(jié)合相關(guān)圖示作詳細說明。應(yīng)理解，以下具體實施例并非用以限制本實用新型的技術(shù)方案的具體實施態(tài)樣，其僅為本實用新型技術(shù)方案可采用的實施態(tài)樣。需先說明，本文關(guān)于各組件位置關(guān)系的表述，如A部件位于B部件上方，其系基于圖示中各組件相對位置的表述，并非用以限制各組件的實際位置關(guān)系。

實施例1：

參見圖1和圖2，本實用新型涉及的一種停車橡膠限位桿裝置，它包括桿體本體1，桿體本體1的剖面呈等腰梯形，所述桿體本體1內(nèi)部設(shè)有鋼絲網(wǎng)2和纖維網(wǎng)3。