[實用新型]一種行李上下機識別系統

有效

• 申請號: 202022868045.4
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN213545287U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 陳剛;朱志宇;石冬健;李慶祝;趙康;龍毅;熊柳潛
• 申請（專利權）人: 廣州市弘宇科技有限公司
• 主分類號: G06K7/10
• 分類號: G06K7/10
• 代理公司: 廣州智斧知識產權代理事務所(普通合伙) 44649
• 代理人: 羅晶

本實用新型實施例公開了一種行李上下機識別系統。本實用新型實施例提供的技術方案，包括：裝卸車；傳送裝置，傳送裝置可升降設置于裝卸車處，傳送裝置用于將行李輸送至飛機上；天線組件，天線組件包括側板天線和底部天線，側板天線設置于傳送裝置的側面護欄，底部天線設置于傳送裝置底部；RFID機箱包括識別控制模塊。本實用新型實施例通過在行李裝卸車傳送裝置的兩側護欄和底部加裝RFID識別裝置，不影響行李裝卸車使用，不對現有行李裝卸車有大的改造。本實用新型的方案能夠自動識別到行李上的RFID行李條信息，無需人工手動掃描，提升了行李上下機的效率和準確性。

技術領域

本實用新型實施例涉及機場行李檢測技術領域，尤其涉及一種行李上下機識別系統。

背景技術

目前，為了讓航空公司、旅客以及地服公司等能夠及時了解托運行李在上下機過程的狀態，在這個環節進行行李掃描是必要的。在旅客托運行李上下機過程中，常使用行李裝卸車來進行機艙和行李拖車之間的輸送。以往在這個環節，要么是不進行行李掃描，要么是利用手持設備在行李放入裝卸車輸送帶之前進行逐件掃描。如果不進行掃描，則無法及時獲取行李上下機過程中的狀態，若采用手持設備逐個條碼掃描，則需要人工對每件行李對準條碼掃描，掃描效率低且勞動強度大。因此，設計一種能夠快速進行行李上下機識別的裝置成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種行李上下機識別系統，通過在裝卸車上加裝RFID識別模塊，進而自動識別經過的行李，無需進行手動掃描，從而提升行李裝卸效率以及了解行李的實時狀態，提升客戶的服務體驗。

在第一方面，本實用新型實施例提供了一種行李上下機識別系統，包括：

裝卸車；

傳送裝置，所述傳送裝置可升降設置于裝卸車處，所述傳送裝置用于將行李輸送至飛機或將行李從飛機輸送下來；

天線組件，所述天線組件包括側板天線和底部天線，所述側板天線設置于傳送裝置的側面護欄，所述側板天線用于識別傳送裝置處行李的RFID標簽；所述底部天線設置于傳送裝置底部，所述底部天線用于識別傳送裝置處行李的RFID標簽；

RFID機箱，所述RFID機箱包括識別控制模塊，所述側板天線和所述底部天線均與所識別控制模塊電性連接，所識別控制模塊用于識別所述側板天線和所述底部天線檢測到的傳送裝置處的射頻信號。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型實施例第一方面中，所述底部天線集成于所述RFID機箱，所述RFID機箱通過一固定支架固定設置于所述傳送裝置的底部。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型實施例第一方面中，所述側板天線的數量有兩個。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型實施例第一方面中，所述側板天線通過自攻螺絲固定設置于所述側面護欄，所述側板天線通過射頻饋線穿過波紋管接入到RFID機箱。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型實施例第一方面中，所述側板天線和底部天線與所述RFID機箱的接口均采用防水接頭。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型實施例第一方面中，所述側板天線為高指向性以及低增益的天線。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型實施例第一方面中，還包括與所識別控制模塊電性連接的聲光警示燈，所述聲光警示燈用于發出聲光警報。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型實施例第一方面中，還包括與所識別控制模塊電性連接的無線通信模塊，所述無線通信模塊包括4G通信模塊或者藍牙通信模塊或者WIFI通信模塊。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型實施例第一方面中，所述識別系統還包括顯示屏，所述顯示屏設置于裝卸車的駕駛室內，所述顯示屏通過無線通信模塊與所述RFID機箱通信，并實時展示行李在上下機過程的狀態。