[實用新型]一種應急交通信號燈

有效

• 申請號: 202022867546.0
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN213904548U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 董本臻;楊偉芹;楊孟男;董本云;方賀雷
• 申請（專利權）人: 青島歐得利軌道交通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0955
• 分類號: G08G1/0955;F16M11/20;F16M11/26
• 代理公司: 濟寧宏科利信專利代理事務所 37217
• 代理人: 孫德治

本實用新型公開了一種應急交通信號燈，包括底座和固定架，所述固定架安裝在底座上端外壁上，所述固定架上端外壁上設置有連接架，所述連接架上端外壁上固定有主體，在升降板上升的同時，其兩側的插桿也一同跟著上升，防止了連接架在移動過程中出現晃動的情況，使得連接架在豎直方向上移動，而將該應急的交通信號燈撤走時，再通過兩個電機反轉，使得升降板帶動主體一同下降，并且完全進入到升降槽中，方便將應急的交通信號燈拿走，該應急的交通信號燈在交通信號燈因為各種原因導致不亮時，可以通過滾輪快速需要應急的交通信號燈運到道路上，有利于對汽車進行導流，提醒過往的車輛前方有交通信號燈，避免一些交通事故的發生。

技術領域

本實用新型屬于交通信號燈相關技術領域，具體涉及一種應急交通信號燈。

背景技術

在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的交通警察，紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮，紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎，綠燈亮，允許車輛直行或轉彎；黃燈亮，超過路口停止線或人行橫道線以外，可以繼續通行，黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

現有的交通信號燈技術存在以下問題：交通信號燈在日常生活中很常見，駕駛車輛在公路上要看交通信號燈進行行駛，交通信號燈也會因為各種原因導致不亮，這樣就需要應急的交通信號燈，而應急交通信號燈的支桿卻是固定的，這樣會給一些后面車輛的駕駛員無法看清的信號指示。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種應急交通信號燈，以解決上述背景技術中提出應急交通信號燈的支桿是固定的無法及時作出調整的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種應急交通信號燈，包括底座和固定架以及電機，所述固定架安裝在底座上端外壁上，所述固定架上端外壁上設置有連接架，所述連接架上端外壁上固定有主體，所述主體四周外壁上均固定有信號燈外殼，所述信號燈外殼的圓周內部設置有信號燈標志，所述固定架上端外壁內部開設有升降槽，所述連接架下端外壁上固定有升降板，所述升降板左右兩端外壁上均設置有鋸齒邊，所述升降板的左右兩側均設置有齒輪，所述齒輪的內部套接有旋轉軸，所述升降槽左右兩側的固定架上開設有插槽，所述連接架下端外壁上固定有插桿，所述信號燈標志通過主體內部電源電性連接。

優選的，所述底座下端外壁上設置有萬向輪。

優選的，所述主體的內部設置有蓄電池。

優選的，所述電機和旋轉軸均分別設置有兩個，兩個所述旋轉軸最后端設置在電機輸出端上。

優選的，所述升降板下端外壁上固定有擋板。

優選的，所述插桿設置在插槽的內部。

與現有交通信號燈技術相比，本實用新型提供了一種應急交通信號燈，具備以下有益效果：

本實用新型交通信號燈通過對連接架進行升高，使得主體也一同升高，有利于提醒過往的各方向的車輛，當交通信號燈因為各種原因導致不亮時，可以使用該應急的交通信號燈上的滾輪移動到道路的正中央，然后對應急的交通信號燈上的主體高度進行調節，使得后面的駕駛員能看到信號燈標志，而調節主體的高度時，打開固定架上的開關，通過兩個電機的輸出端互為反向轉動，使得升降板可以上升或者下降，有利于升高主體，方便提醒過往的車輛前方有交通信號燈，在升降板上升的同時，其兩側的插桿也一同跟著上升，防止了連接架在移動過程中出現晃動的情況，使得連接架在豎直方向上移動，而將該應急的交通信號燈撤走時，再通過兩個電機反轉，使得升降板帶動主體一同下降，并且完全進入到升降槽中，方便將應急的交通信號燈拿走，該應急的交通信號燈在交通信號燈因為各種原因導致不亮時，可以通過滾輪快速需要應急的交通信號燈運到道路上，有利于對汽車進行導流，提醒過往的車輛前方有交通信號燈，避免一些交通事故的發生。

附圖說明