[實用新型]養護道路智能閘車

有效

• 申請號: 202022866422.0
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN213973749U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 王元;莫志強;羅紅;陶世剛;張亞平;丁瑤;羅歡
• 申請（專利權）人: 四川省交通建設集團股份有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;E01F13/04
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 周自維

本實用新型公布了一種養護道路智能閘車，包括車體和車廂，所述車廂固定于所述車體上部，車廂內配置有主機、道閘和用于獲取待駛入車輛的參數信息的監測裝置，所述道閘和監測裝置兩者均與所述主機電性連接；所述道閘可伸縮出入于所述車廂。本實用新型將監測裝置與主機配合，通過獲取和比對車輛的參數信息控制道閘的啟閉，在無人看守的情況下也能達到選擇性通過車輛的目的，避免造成因搶險不及時導致的二次事故或次生災害；且本實用新型在事故排除后能夠隨時駛離以盡快恢復通行，布置靈活，具有較高應用價值。

技術領域

本實用新型涉及道閘控制技術領域，特別是涉及一種養護道路智能閘車。

背景技術

當道路或橋梁出現垮塌或落石等事故，或是需要對道路進行養護時，通常會將該路段進行封閉，只允許相關車輛進出，禁止社會車輛通行，以對該路段進行事故排除。為了達到車輛選擇性通過的目的以及在事故排除后能夠盡快恢復交通通行，只能在封閉路段駛入端設置活動路障來實現。

目前的路段封閉措施多是通過設置小型活動路障如塑料雪糕筒路障進行，但由于其體積小且輕質，實際只能起到簡單的警示作用，無法實現有效阻擋，若在高速行駛的大型貨車未施加注意很可能導致沖卡，從而造成二次事故。還有一種方式是通過在封堵路段駛入端停放車輛充當路障，能夠起到有效的攔截作用，但需要人員進行看守；當看守人員休息時，搶險車輛則無法及時進入排險，可能導致更嚴重的次生災害。

實用新型內容

基于此，有必要針對上述問題，提供一種養護道路智能閘車，能夠達到選擇性通過車輛的目的以及在事故排除后能夠盡快恢復通行。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種養護道路智能閘車，包括車體和車廂，車廂固定于車體上部，車廂內配置有主機、道閘和用于獲取待駛入車輛的參數信息的監測裝置，道閘和監測裝置兩者均與主機電性連接；道閘可伸縮出入于車廂。

在其中一個實施例中，道閘包括伸縮桿件和控制組件，控制組件包括第一驅動件，第一驅動件與伸縮桿件的端部連接，第一驅動件經主機控制驅動伸縮桿件伸縮出入于車廂。

在其中一個實施例中，控制組件還包括第二驅動件，第二驅動件與第一驅動件轉動連接；第二驅動件經主機控制帶動第一驅動件和伸縮桿件轉動升降于車廂。

在其中一個實施例中，車廂頂部設有缺口和活動蓋設于該缺口的蓋板，伸縮桿件經轉動上升后容納于缺口。

在其中一個實施例中，車廂還設置有警示裝置，警示裝置與主機電性連接。

在其中一個實施例中，道閘設有用于感應車輛撞擊的撞擊感應裝置，撞擊感應裝置與主機電性連接。

在其中一個實施例中，監測裝置為攝像頭和/或射頻識別設備。

在其中一個實施例中，主機配置有無線通信模塊，遠程終端與無線通信模塊通過無線通信網絡連接，對主機進行遠程控制和信息同步。

在其中一個實施例中，車廂外側設有操作屏，臨時進入車輛可通過操作屏申請臨時通過。

在其中一個實施例中，操作屏與無線通信模塊連接，并通過無線通信模塊將臨時通過申請發送至遠程終端。

與現有技術相比，本實用新型的技術方案至少具有如下優點和有益效果：

本實用新型將監測裝置與主機配合，通過獲取和比對車輛的參數信息控制道閘的啟閉，在無人看守的情況下也能達到選擇性通過車輛的目的，避免造成因搶險不及時導致的二次事故或次生災害；且本實用新型隨車設置，在事故排除后能夠隨時駛離以盡快恢復通行，布置靈活，具有較高應用價值。

附圖說明