[實用新型]用于輸送設備的擋停裝置、輸送設備

有效

• 申請號: 202022866246.0
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN214242791U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 王曉東;徐浩
• 申請（專利權）人: 上海明略人工智能（集團）有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 徐富杰

本申請涉及傳輸設備技術領域，公開一種用于輸送設備的擋停裝置，包括：伸縮機構，沿豎直方向可伸縮地設置于所述輸送設備；承托件，設置于所述伸縮機構，可承載沿所述輸送設備的傳輸路徑的傳輸的托盤，所述承托件被設置為由所述伸縮機構帶動外伸以使空載托盤脫離所述傳輸路徑；以及在所述托盤承載物品的重力作用下所述伸縮機構回縮以使所述托盤重新移入所述傳輸路徑。該用于輸送設備的擋停裝置能夠降低傳送帶的啟停頻率，提升輸送設備的工作效率。本申請還公開一種輸送設備。

技術領域

本申請涉及傳輸設備技術領域，例如涉及一種用于輸送設備的擋停裝置以及輸送設備。

背景技術

目前，輸送設備為工廠端常用的設備之一。輸送設備包括底座、固定于底座上的驅動裝置、設置于底座上且受控于驅動裝置的傳送帶。其中，托盤被放置于傳送帶上并可與傳送帶同步運動。托盤用于物品的裝載。在輸送設備的工作過程中，需使托盤停止在預設裝載位置以在托盤上放置物品，并且，在將物品放置在托盤上后，托盤繼續沿傳送帶運動。傳統的輸送設備需要通過驅動裝置的啟停控制傳送帶的啟停，從而進行物品的裝載。然而，由于傳送帶上往往放置大量托盤且所有托盤沿輸送設備的輸送路徑順序布設，所以，向傳送帶上的任一個托盤取放物品均需要對傳送帶進行啟停控制，這樣，會增加傳送帶的啟停頻率，影響輸送設備的工作效率。

實用新型內容

為了對披露的實施例的一些方面有基本的理解，下面給出了簡單的概括。所述概括不是泛泛評述，也不是要確定關鍵/重要組成元素或描繪這些實施例的保護范圍，而是作為后面的詳細說明的序言。

本公開實施例提供一種用于輸送設備的擋停裝置和輸送設備，以降低傳送帶的啟停頻率，提升輸送設備的工作效率。

在一些實施例中，所述用于輸送設備的擋停裝置包括：伸縮機構，沿豎直方向可伸縮地設置于所述輸送設備；承托件，設置于所述伸縮機構，可承載沿所述輸送設備的傳輸路徑的傳輸的托盤，所述承托件被設置為由所述伸縮機構帶動外伸以使空載托盤脫離所述傳輸路徑；以及在所述托盤承載物品的重力作用下所述伸縮機構回縮以使所述托盤重新移入所述傳輸路徑。

在一些實施例中，所述伸縮機構包括：彈性件，其軸向平齊于所述豎直方向設置，具有與所述承托件底部連接的止擋端，所述止擋端可沿豎直方向頂起所述承托件。

在一些實施例中，所述伸縮機構還包括：導向軸，套設于所述彈性件內，用以限定所述彈性件沿自身軸向伸縮。

在一些實施例中，所述彈性件至少為兩個，所有彈性件沿所述傳輸路徑的橫向方向均勻排布。

在一些實施例中，所述承托件為一托板，所述托板對應所述托盤傳輸方向的兩側折彎形成有用以所述托盤平滑移入/移出的坡面。

在一些實施例中，所述輸送設備，包括主體和設置于所述主體的傳送帶，其特征在于，還包括如前述的用于輸送設備的擋停裝置，所述傳送帶沿所述傳輸路徑雙排并行設置，所述兩條傳送帶之間具有間隙，所述承托件可在所述間隙內伸縮；在所述托盤空載的情況下，所述承托件可將所述托盤頂起以使所述托盤脫離所述兩條傳送帶；在所述托盤承載物品的情況下，所述承托件與所述托盤脫離且至少使所述托盤與所述兩條傳送帶恢復接觸。

在一些實施例中，所述伸縮機構被設置為彈力大于所述托盤與所述承托件的重力之和，以使空載托盤能夠與所述兩條傳送帶脫離；以及彈力小于所述托盤、所述物品與所述承托件的重力之和，以至少使承載物品的托盤能夠與所述兩條傳送帶恢復接觸。

在一些實施例中，所述承托件被設置為其頂面的摩擦系數小于所述兩條傳送帶的摩擦系數，以至少使承載物品的托盤能夠由所述承托件移入所述兩條傳送帶。

在一些實施例中，所述托盤為碗狀結構，所述托盤的橫向寬度大于所述承托件的橫向寬度。

在一些實施例中，多個擋停裝置沿所述傳輸路徑布設。