[實用新型]一種LNG用低溫加氣口側面雙密封結構

有效

• 申請號: 202022865179.0
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN214118963U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 郭立新;胡晨曦;王子琪;曹孝峰;曹曉強;孫曉東;陳正陽;陸文武;錢曉帆;沈峰;湯敏宏;陸仲恒;李朋朋
• 申請（專利權）人: 張家港百圖閥門有限公司
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K1/46;F16K27/02;F17C13/04
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

本實用新型涉及一種LNG用低溫加氣口側面雙密封結構，包括閥體，所述閥體的內腔中設置有壓蓋，所述壓蓋上穿接有閥芯，所述壓蓋與閥芯之間設置有密封件，與壓蓋相接觸的所述閥體由第一段內壁和第二段內壁構成，所述第二段內壁為斜面結構，所述第一段內壁通過第二段內壁與閥體的內壁相連，所述壓蓋上設有圓弧形凸面，圓弧形凸面的壓蓋與第二段內壁的上端相切，并形成第一道密封結構，所述壓蓋上套裝有密封圈，位于圓弧形凸面的下方，所述密封圈與第二段內壁的下端相碰觸，并形成第二道密封結構。本實用新型通過壓蓋與閥體的第二段內壁相切，同時通過壓蓋上套裝的密封圈也與第二段內壁相碰觸，形成兩端密封結構，使其提高了密封的效果。

技術領域

本實用新型涉及LNG用低溫加氣口技術領域，尤其涉及一種LNG用低溫加氣口側面雙密封結構。

背景技術

由于LNG為清潔能源，并且使用成本低，從而使其在各領域得到廣泛運用。因而使其也成為了汽車的理想清潔能源。現有的低溫加氣口就是用于LNG的充裝裝置，目前市場的低溫加氣口采用密封件與閥芯相接觸，但其密封效果不明顯。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的LNG用低溫加氣口側面雙密封結構，使其更具有產業上的利用價值。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種LNG用低溫加氣口側面雙密封結構。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種LNG用低溫加氣口側面雙密封結構，包括閥體，所述閥體的內腔中設置有壓蓋，所述壓蓋上穿接有閥芯，所述壓蓋與閥芯之間設置有密封件，與壓蓋相接觸的所述閥體由第一段內壁和第二段內壁構成，所述第二段內壁為斜面結構，所述第一段內壁通過第二段內壁與閥體的內壁相連，所述壓蓋上設有圓弧形凸面，圓弧形凸面的壓蓋與第二段內壁的上端相切，并形成第一道密封結構，所述壓蓋上套裝有密封圈，位于圓弧形凸面的下方，所述密封圈與第二段內壁的下端相碰觸，并形成第二道密封結構。

優選地，所述的一種LNG用低溫加氣口側面雙密封結構，第一段內壁、第二段內壁和閥體的內壁為一體成型結構。

優選地，所述的一種LNG用低溫加氣口側面雙密封結構，斜面結構的所述第二段內壁的傾斜角度為30度至45度。

優選地，所述的一種LNG用低溫加氣口側面雙密封結構，所述密封圈為四氟密封圈。

優選地，所述的一種LNG用低溫加氣口側面雙密封結構，所述壓蓋呈臺階結構。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：

本實用新型通過壓蓋與閥體的第二段內壁相切，同時通過壓蓋上套裝的密封圈也與第二段內壁相碰觸，形成兩端密封結構，使其提高了密封的效果。本實用新型結構簡單，安裝方便。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的A的局部放大圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。