[實用新型]電動越野卡丁車無線智能調速安全系統

有效

• 申請號: 202022863691.1
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN214396432U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 盧哲;周維;劉韜
• 申請（專利權）人: 武漢小綠人動力技術股份有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;G08C17/02
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 劉藝瑋

本實用新型屬于電動越野卡丁車智能安全技術領域，具體涉及電動越野卡丁車無線智能調速安全系統，包括電機控制模塊、熄火限速模塊和限速系統遙控主機，所述電機控制模塊與熄火限速模塊連接，所述熄火限速模塊與限速系統遙控主機連接。針對不同駕駛水平的駕駛者，可以為其駕駛的卡丁車匹配相應的最高車速；電動越野卡丁車在行駛過程中，賽道安全人員可以通過無線遙控器改變車輛動力大小、限制其最高車速，或讓車輛失去動力；賽道內危險地段，可對車輛實現區域限速，駛出限速區域后車輛恢復初始設置檔位。

技術領域

本實用新型涉及電動越野卡丁車智能安全技術領域，具體為電動越野卡丁車無線智能調速安全系統。

背景技術

卡丁車運動在當下比較流行起來，國內各大、中甚至小型城市普片建設起各類卡丁車場館。說到卡丁車運動，不得不提到安全問題，特別是底盤遠高于傳統卡丁車的越野卡丁車。電動越野卡丁車的安全隱患多余傳統的卡丁車，因為場地內路面是非硬化路面，且有飛坡存在，如果放任車輛所有在場地內全速行駛，難免會發生安全事故。現有的電動越野卡丁車只有駕駛員能控制車輛的行駛狀態，發生意外可能無法及時做出正確的判斷讓車輛停止或者減速通過，安全員只能在事故發生后進行處理此時已無法挽回經營者的損失。為了針對不同駕駛技術的人群，以及賽道事故易發路段，需要一套能隨時無線手動調整車速和區域智能限制車速的安全系統，以此來保證越野卡丁車場館的安全運營，減少事故率，降低維修和人工成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供電動越野卡丁車無線智能調速安全系統，解決了現有的電動越野卡丁車安全性不夠高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：電動越野卡丁車無線智能調速安全系統，包括電機控制模塊、熄火限速模塊和限速系統遙控主機，所述電機控制模塊與熄火限速模塊連接，所述熄火限速模塊與限速系統遙控主機連接。

優選的，包括電機控制模塊、熄火限速模塊、分區限速模塊、分區限速模塊感應線圈和分區限速系統主機。

優選的，所述電機控制模塊與熄火限速模塊連接，所述熄火限速模塊與分區限速模塊連接，所述分區限速模塊與分區限速模塊感應線圈連接，所述分區限速模塊感應線圈與分區限速系統主機連接，所述分區限速系統主機與熄火限速模塊連接。

優選的，所述分區限速模塊感應線圈包括分區限速感應線圈一和分區限速感應線圈二。

優選的，所述分區限速系統主機包括分區限速系統主機一和分區限速系統主機二。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、針對不同駕駛水平的駕駛者，可以為其駕駛的卡丁車匹配相應的最高車速；

2、電動越野卡丁車在行駛過程中，賽道安全人員可以通過無線遙控器改變車輛動力大小、限制其最高車速，或讓車輛失去動力；

3、賽道內危險地段，可對車輛實現區域限速，駛出限速區域后車輛恢復初始設置檔位。

附圖說明

圖1為本實用新型系統原理圖一；

圖2為本實用新型系統原理圖二；

圖3為本實用新型系統原理圖三。

圖中：1、電機控制模塊；2、熄火限速模塊；3、限速系統遙控主機；4、分區限速模塊；5、分區限速模塊感應線圈；6、分區限速系統主機；51、分區限速感應線圈一；52、分區限速感應線圈二；61、分區限速系統主機一；62、分區限速系統主機二。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。