[實(shí)用新型]一種定量供氣系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022861664.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213629885U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡艷杰;張有政;王喆;馮展光;李峰;王英杰;徐江濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島諾安機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): F17C9/02
• 分類號(hào): F17C9/02;F17C13/00;F17D1/00;F17D3/01;F17D3/18;F17D5/00
• 代理公司: 北京同輝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 張明利

本實(shí)用新型涉及一種定量供氣系統(tǒng)，包括充裝組件、供氣組件和控制組件，充裝組件包括槽車、儲(chǔ)罐和卸車泵，且卸車泵通過(guò)充裝管路分別與槽車、儲(chǔ)罐連通，供氣組件依次包括自力式減壓閥、空溫式氣化器、氣體流量計(jì)和調(diào)節(jié)閥，所述卸車泵通過(guò)供液管路分別與儲(chǔ)罐、自力式減壓閥連通，控制組件包括液位計(jì)、控制終端，所述液位計(jì)用于檢測(cè)儲(chǔ)罐內(nèi)液體丙烷的極限低液位和極限高液位，所述控制終端分別與液位計(jì)、卸車泵、自力式減壓閥、空溫式氣化器、氣體流量計(jì)和調(diào)節(jié)閥通訊連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，操作便捷，自動(dòng)化程度高，實(shí)現(xiàn)了向燃燒器定流量供氣，以穩(wěn)定控制燃燒器實(shí)驗(yàn)所產(chǎn)生的火力，降低了燃燒器測(cè)試誤差，減少了可燃?xì)怏w的浪費(fèi)，節(jié)約能源。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于供氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種定量供氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

燃燒器是燃料燃燒產(chǎn)生熱量的鍋爐核心設(shè)備之一，其作用是布置燃料和空氣充分混合，使之及時(shí)著火并穩(wěn)定燃燒，廣泛應(yīng)用于民用和工業(yè)上，如石油化工、建材冶金、冶金機(jī)械、電力公路等。燃燒器性能的衡量指標(biāo)主要有能耗與燃燒效率、使用壽命以及安全性等，其性能優(yōu)劣和質(zhì)量好壞對(duì)能源消耗、安全性能以及污染物的排放有直接的影響。

目前，燃燒器的供氣系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)對(duì)燃燒器所需燃?xì)夤?yīng)量的自動(dòng)調(diào)節(jié)，不能對(duì)燃燒器所產(chǎn)生的火力進(jìn)行穩(wěn)定控制，造成燃燒器性能測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的種種不足，為了解決上述問(wèn)題，現(xiàn)提出一種定量供氣系統(tǒng)，可提供一定流量、壓力的可燃?xì)怏w，用于測(cè)試燃燒器的性能研究。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種定量供氣系統(tǒng)，包括：

充裝組件，其包括槽車、儲(chǔ)罐和卸車泵，且卸車泵通過(guò)充裝管路分別與槽車、儲(chǔ)罐連通；

供氣組件，其依次包括自力式減壓閥、空溫式氣化器、氣體流量計(jì)和調(diào)節(jié)閥，所述卸車泵通過(guò)供液管路分別與儲(chǔ)罐、自力式減壓閥連通；

和控制組件，其包括液位計(jì)、控制終端，所述液位計(jì)用于檢測(cè)儲(chǔ)罐內(nèi)液體丙烷的極限低液位和極限高液位，所述控制終端分別與液位計(jì)、卸車泵、自力式減壓閥、空溫式氣化器、氣體流量計(jì)和調(diào)節(jié)閥通訊連接。

進(jìn)一步，所述充裝管路上且位于儲(chǔ)罐、卸車泵之間設(shè)有充裝閥，所述供液管路上且位于儲(chǔ)罐、卸車泵之間設(shè)有供液閥。

進(jìn)一步，所述充裝閥、供液閥均與控制終端通訊連接。

進(jìn)一步，所述儲(chǔ)罐通過(guò)回流管路連通槽車。

進(jìn)一步，所述供液管路的末端與燃燒器相接處設(shè)有阻火器。

進(jìn)一步，所述氣體流量計(jì)與控制終端通訊連接，用于將供液管路中氣體流量信號(hào)上傳至控制終端，且控制終端與調(diào)節(jié)閥通訊連接，用于驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)供液管路中氣體流量。

進(jìn)一步，所述空溫式氣化器輸出的氣體壓力為0.01MPa。

進(jìn)一步，所述供液管路上還設(shè)有分別與控制終端通訊連接的壓力傳感器、溫度傳感器。

本實(shí)用新型的有益效果是：

結(jié)構(gòu)新穎，操作便捷，自動(dòng)化程度高，實(shí)現(xiàn)了向燃燒器定流量供氣，以穩(wěn)定控制燃燒器實(shí)驗(yàn)所產(chǎn)生的火力，降低了燃燒器測(cè)試誤差，減少了可燃?xì)怏w的浪費(fèi)，節(jié)約能源。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1-槽車、2-儲(chǔ)罐、3-卸車泵、4-液位計(jì)、5-自力式減壓閥、6-空溫式氣化器、7-氣體流量計(jì)、8-調(diào)節(jié)閥、9-阻火器、10-壓力傳感器、11-溫度傳感器、12-供液閥、13-充裝閥。

具體實(shí)施方式