[實用新型]一種帶式輸送機

有效

• 申請號: 202022858438.7
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN214030526U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 何清;閆紅新;王勇;潘正云;楊文生;李晨
• 申請（專利權）人: 煤炭工業合肥設計研究院有限責任公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11473
• 代理人: 鮑麗偉

本實用新型提供了一種帶式輸送機，涉及輸送機技術領域，包括機架、傳輸帶、第一輥軸和第二輥軸，所述第一輥軸和所述第二輥軸分別設于所述機架的兩端，且所述第一輥軸和所述第二輥軸分別與所述機架轉動連接，所述第一輥軸和所述第二輥軸上均設有第一環形氣囊，所述傳輸帶分別套接于所述第一輥軸和所述第二輥軸的所述第一環形氣囊上。通過在第一輥軸和第二輥軸上設置第一環形氣囊，并將傳輸帶分別套接于第一輥軸和第二輥軸的第一環形氣囊上，從而當帶式輸送機使用一定時間，輥軸與傳輸帶連接的緊密性下降時，只需對第一環形氣囊充氣即可實現傳輸帶的再次張緊，張緊過程較為便利。

技術領域

本實用新型涉及輸送機技術領域，具體而言，涉及一種帶式輸送機。

背景技術

目前，帶式輸送機包括機架、傳輸帶和輥軸，輥軸設于機架上，傳輸帶套接于輥軸上，輥軸以摩擦驅動的方式帶動傳輸帶運動，進而實現物料的輸送。通過該方式輸送物料要求輥軸與傳輸帶連接得較為緊密，以使得輥軸與傳輸帶之間具有較大的摩擦力。但當帶式輸送機使用一定時間后，輥軸與傳輸帶連接的緊密性會下降，導致輥軸無法穩定地帶動傳輸帶運動。因此，需要通過張緊機構將傳輸帶張緊，但調整張緊機構的位置或增加張緊機構的操作過程較為繁瑣，便利性較差。

實用新型內容

本實用新型解決的問題是傳輸帶張緊的過程較為繁瑣。

為解決上述問題，本實用新型提供一種帶式輸送機，包括機架、傳輸帶、第一輥軸和第二輥軸，所述第一輥軸和所述第二輥軸分別設于所述機架的兩端，且所述第一輥軸和所述第二輥軸分別與所述機架轉動連接，所述第一輥軸和所述第二輥軸上均設有第一環形氣囊，所述傳輸帶分別套接于所述第一輥軸和所述第二輥軸的所述第一環形氣囊上。

進一步地，還包括第一張緊機構，所述機架的下端設有空腔，所述第一張緊機構設于所述空腔中，所述第一張緊機構與所述機架轉動連接，所述傳輸帶與所述第一張緊機構抵接。

進一步地，所述第一張緊機構包括第一張緊輪和第一輔助輪，所述第一張緊輪和所述第一輔助輪設于所述空腔中，兩個所述第一輔助輪設于所述第一張緊輪的兩側，并位于所述第一張緊輪的上方，所述傳輸帶依次繞過所述第一輔助輪和所述第一張緊輪，并與所述第一輔助輪和所述第一張緊輪抵接。

進一步地，所述第一張緊輪包括第一滾輪和第二環形氣囊，所述第二環形氣囊設于所述第一滾輪上，所述第二環形氣囊與所述傳輸帶抵接。

進一步地，所述第一環形氣囊的側面設有充氣接口。

進一步地，還包括傳動帶，所述第一輥軸和所述第二輥軸通過所述傳動帶傳動連接。

進一步地，還包括驅動機構，所述第一輥軸和所述第二輥軸的一端與所述傳動帶連接，所述第一輥軸和/或所述第二輥軸的另一端與所述驅動機構傳動連接。

進一步地，還包括第二張緊機構，所述第二張緊機構設于所述機架的一側，所述第二張緊機構與所述機架轉動連接，所述傳動帶與所述第二張緊機構抵接。

進一步地，所述第二張緊機構包括第二張緊輪和第二輔助輪，所述第二張緊輪和所述第二輔助輪設于所述機架的一側，兩個所述第二輔助輪設于所述第二張緊輪的兩側，并位于所述第二張緊輪的上方，所述傳動帶依次繞過所述第二輔助輪和所述第二張緊輪，并與所述第二輔助輪和所述第二張緊輪抵接。

進一步地，所述第二張緊輪包括第二滾輪和第三環形氣囊，所述第三環形氣囊設于所述第二滾輪上，所述第三環形氣囊與所述傳動帶抵接。

本實用新型的有益效果：通過在第一輥軸和第二輥軸上設置第一環形氣囊，并將傳輸帶分別套接于第一輥軸和第二輥軸的第一環形氣囊上，從而當帶式輸送機使用一定時間，輥軸與傳輸帶連接的緊密性下降時，可通過對第一環形氣囊充氣增大第一環形氣囊的體積，實現對傳輸帶的再次張緊，只需對第一環形氣囊充氣即可實現傳輸帶的再次張緊，張緊過程較為便利。

附圖說明