[實用新型]一種自定位活塞環

有效

• 申請號: 202022857554.7
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN213743714U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 呂振東
• 申請（專利權）人: 呂振東
• 主分類號: F02F5/00
• 分類號: F02F5/00
• 代理公司: 北京神州信德知識產權代理事務所(普通合伙) 11814
• 代理人: 劉真

本實用新型公開了一種自定位活塞環，包括第一塞環、第二塞環和第三塞環，所述第三塞環的表面開設有圓形凹槽，所述第二塞環的背面固定連接有圓形凸點，所述第二塞環的內壁固定連接有限位塊。本實用新型通過第一塞環、第二塞環和第三塞環，其中第一塞環和第二塞環密封連接，解決了開口內園漏油問題，延長發動機使用壽命，再者就是第二塞環和第三塞環呈上下方式組合，解決外園漏油密封問題，實現發動活塞環全密封，最后就是第二塞環和第三塞環上下安裝，增加了整體的寬度，實現了活塞上部不擺動功能，通過耐磨層、耐腐蝕層、耐高溫層和加強層，使得整體的使用更具強韌性、耐腐蝕、耐磨以及耐高溫性能，以此避免了頻繁更換的問題。

技術領域

本實用新型涉及活塞環相關技術領域，具體為一種自定位活塞環。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、噴氣發動機、電動機等，如內燃機通常是把化學能轉化為機械能，發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，而發動機中，活塞環是不可或缺的零部件。

但是現有的活塞環還存在以下缺點：

1、現有的活塞環，在與發動機進行組裝后，開口內園容易產生漏油現象，從而造成發動機的快速損壞，再者就是難以進行相應的自定位處理，從而降低了使用效率；

2、現有的活塞環，整體的強度、耐腐蝕、耐磨以及耐高溫性能較低，在使用一段時間后，很容易產生變形損壞，從而加大了使用成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自定位活塞環，以解決上述現有的活塞環，在與發動機進行組裝后，開口內圓容易產生漏油現象、難以進行相應的自定位處理和整體的強度、耐腐蝕、耐磨以及耐高溫性能較低的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種自定位活塞環，包括第一塞環、第二塞環和第三塞環，所述第三塞環的表面開設有圓形凹槽，所述第二塞環的背面固定連接有圓形凸點，所述第二塞環的內壁固定連接有限位塊，所述第一塞環的表面開設有第一油槽，所述第三塞環的表面開設有第二油槽。

進一步的，所述第一塞環包括耐磨層，所述耐磨層的外表面固定焊接有耐腐蝕層，所述耐腐蝕層的外表面固定焊接有耐高溫層，所述耐高溫層的外表面固定焊接有加強層。

進一步的，所述耐磨層由CrNiMo碳鋼材質制成，所述耐腐蝕層由聚氨基甲酸酯材料制成，所述耐高溫層由陶瓷復合材料制成，所述加強層由高分子聚合物材料制成。

進一步的，所述圓形凸點插設在圓形凹槽的內壁，且圓形凹槽的開設的內直徑與圓形凸點的設計外直徑相互適配。

進一步的，所述第二塞環和第三塞環呈上下方式組合，所述第二塞環和第三塞環的設計大小一致。

進一步的，所述第二塞環設置在第一塞環的內壁，且通過限位塊與第一塞環限位連接，所述第二塞環的設計外直徑與第一塞環的設計內直徑一致。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：

(1)本實用新型通過第一塞環、第二塞環和第三塞環，其中第一塞環和第二塞環密封連接，解決了開口內園漏油問題，延長發動機使用壽命，再者就是第二塞環和第三塞環呈上下方式組合，解決外園漏油密封問題，實現發動活塞環全密封，最后就是第二塞環和第三塞環上下安裝，增加了整體的寬度，實現了活塞上部不擺動功能。

(2)本實用新型通過耐磨層、耐腐蝕層、耐高溫層和加強層，使得整體的使用更具強韌性、耐腐蝕、耐磨以及耐高溫性能，以此避免了頻繁更換的問題。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：