[實用新型]一種汽車零部件加工用固定裝置

有效

• 申請號: 202022856976.2
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN214237815U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 吳志偉;游森林;印文清;鄔煒;李中華
• 申請（專利權）人: 福群電子（上海）有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 上海海貝律師事務所 31301
• 代理人: 宋振宇

本實用新型公開了一種汽車零部件加工用固定裝置，包括固定架、定位機構，所述固定架上方支撐座的側面中部橫向設有液壓推桿，所述液壓推桿一側表面設有第一限定板，所述支撐座上方調節臂的一端側面活動設有電動滑臺，所述電動滑臺的側面中部豎直設有調位螺桿，所述定位機構包括下壓板、調位手柄、第二限定板，所述下壓板橫向設在調位螺桿遠離調節臂一端側面，所述第二限定板豎直設在調位手柄遠離支架一端側面。本實用新型利用下壓板在電動滑臺配合作用下移至零部件的上方，液壓推桿推動第一限定板移動以配合調位螺桿的移動在下壓板內同第二限定板完成對零部件加工位置的立體定位，保證固定可靠的同時滿足不同尺寸產品固定需求，使用效果好。

技術領域

本實用新型涉及零部件加工技術領域，具體是一種汽車零部件加工用固定裝置。

背景技術

汽車零部件，又稱配件，是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。現有的汽車零部件加工用的固定裝置多通過導軌控制移動的水平夾緊結構，例如申請號為201911018539.9，名稱為一種汽車零部件加工用固定裝置的專利，不僅限制了產品的加工尺寸，而且單向固定不穩定，且采用手動調控，效率低，實用性差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車零部件加工用固定裝置，以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件加工用固定裝置，包括固定架、定位機構，所述固定架的頂部表面一端豎直固定設置有L形支撐座，所述支撐座的側面中部通過開設通孔橫向固定設置有液壓推桿，所述液壓推桿遠離支撐座一端側面通過連接板豎直固定設置有第一限定板，所述支撐座的頂部表面一端通過螺柄活動設置有調節臂，所述調節臂遠離支撐座一端側面通過開設滑槽活動設置有電動滑臺，所述電動滑臺的側面中部通過開設螺孔豎直活動設置有調位螺桿，所述定位機構包括下壓板、調位手柄、第二限定板，所述下壓板橫向固定設置在調位螺桿遠離調節臂一端側面，所述調位手柄通過支架橫向活動設置在固定架遠離支撐座一端頂部表面，所述第二限定板豎直固定設置在調位手柄遠離支架一端側面。

優選的，所述固定架為L形結構且與支撐座整合成一個整體，所述調位手柄通過支架設于固定架的側面中部。

優選的，所述第一限定板、第二限定板的側面均為圓形結構，所述第一限定板與第二限定板之間的固定架頂部表面固定設置有多個緩震墊板。

優選的，所述調節臂經螺柄在支撐座頂部與X軸之間的調整角度范圍為-90～0度，所述調位螺桿由電動滑臺控制在調節臂表面左右移動。

優選的，所述下壓板為U形結構且通過調位螺桿控制與第一限定板與第二限定板之間的組裝配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、定位機構包括下壓板、調位手柄、第二限定板，支撐座的一側表面通過液壓推桿橫向設有第一限定板，利用下壓板在電動滑臺配合作用下移至零部件的上方，液壓推桿推動第一限定板移動以配合調位螺桿的移動在下壓板內同第二限定板完成對零部件加工位置的立體定位，保證固定可靠的同時滿足不同尺寸產品固定需求，使用效果好。

2、調節臂通過螺柄活動設在支撐座的頂部表面一端，能夠根據組裝需求調整安裝角度以滿足零部件放置時的調整需求，且第一限定板與第二限定板之間的固定架頂部表面設有多個緩震墊板，避免固定時壓力過大影響零部件結構，實用性強。

附圖說明