[實(shí)用新型]一種雙導(dǎo)軌同步傳輸系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022856593.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213975722U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施勤飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東匯思德自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G17/12
• 分類號(hào): B65G17/12;B65G47/88
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 練逸夫;尚枝

本實(shí)用新型涉及一種雙導(dǎo)軌同步傳輸系統(tǒng)，包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)基座，各基座分別設(shè)有閉環(huán)導(dǎo)軌，兩個(gè)閉環(huán)導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置；所述閉環(huán)導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)設(shè)有主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪通過(guò)閉環(huán)鏈條與從動(dòng)鏈輪相連，閉環(huán)鏈條連接有滑座，滑座設(shè)有與閉環(huán)導(dǎo)軌相配的滑輪，設(shè)置在兩基座上的兩個(gè)滑座通過(guò)治具板相連，且設(shè)置在兩基座上的兩個(gè)主動(dòng)鏈輪同步聯(lián)動(dòng)；兩基座之間還配有定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)有限位部，限位部與定位機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，滑座設(shè)有與限位部配合的限位槽，限位槽與限位部配合以實(shí)現(xiàn)對(duì)治具板的精確定位。該雙導(dǎo)軌傳輸系統(tǒng)不僅使位于兩閉環(huán)導(dǎo)軌上的治具板兩端實(shí)現(xiàn)了高度同步傳輸，同時(shí)還利用定位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)治具板的精準(zhǔn)定位，具有較高使用價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及傳輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙導(dǎo)軌同步傳輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著科技的日益發(fā)展，各行業(yè)對(duì)工件傳輸?shù)男枨罅吭絹?lái)越大，要求也越來(lái)越高。在產(chǎn)品的制造、加工、測(cè)試等生產(chǎn)過(guò)程中，傳輸軌道的應(yīng)用愈加廣泛。現(xiàn)有傳輸軌道主要包括單軌道傳輸和雙軌道傳輸。單軌道傳輸結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，便于控制和維修，安裝成本較低，但其傳輸穩(wěn)定性相對(duì)較差，力學(xué)承受能力較低，并不利于對(duì)大質(zhì)量產(chǎn)品的穩(wěn)定傳輸和在線加工。而雙軌道傳輸雖然能夠提供較高的力學(xué)承受能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)大質(zhì)量產(chǎn)品的穩(wěn)定傳輸，但控制其內(nèi)部?jī)蓚€(gè)軌道完全同步傳輸則難度較大，控制成本較高。最重要的是，在雙軌道傳輸過(guò)程中，由于治具板兩端分別設(shè)置在不同的軌道上，跨度較大，使得治具板在加工工位處的定位精度和穩(wěn)定性均相對(duì)較差，并不利于操作人員對(duì)治具板上的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高精度加工。鑒于此，開(kāi)發(fā)一種雙導(dǎo)軌同步傳輸系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品穩(wěn)定傳輸?shù)耐瑫r(shí)，提高對(duì)治具板的準(zhǔn)確定位，就顯得尤為重要。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種雙導(dǎo)軌同步傳輸系統(tǒng)，包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)基座，各基座上分別設(shè)有閉環(huán)導(dǎo)軌，位于兩個(gè)基座上的兩個(gè)閉環(huán)導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置；所述閉環(huán)導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)配設(shè)有主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪通過(guò)閉環(huán)鏈條與從動(dòng)鏈輪相連，所述閉環(huán)鏈條上連接有滑座，所述滑座設(shè)有與閉環(huán)導(dǎo)軌相匹配的滑輪，設(shè)置在兩個(gè)基座上的兩個(gè)滑座通過(guò)治具板相連，且設(shè)置在兩個(gè)基座上的兩個(gè)主動(dòng)鏈輪同步聯(lián)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)治具板的兩端在兩個(gè)閉環(huán)導(dǎo)軌上同步傳動(dòng)；兩個(gè)基座之間還配設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)有限位部，所述限位部與定位機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述滑座上設(shè)有與限位部相配合的限位槽，所述限位槽與所述限位部配合以實(shí)現(xiàn)對(duì)治具板的精確定位。

進(jìn)一步的，所述定位機(jī)構(gòu)包括相背設(shè)置的兩個(gè)氣缸，兩個(gè)氣缸的伸縮端分別與兩個(gè)基座相對(duì)應(yīng)；所述氣缸的伸縮端連有驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊一側(cè)與氣缸的伸縮端固定連接，另一側(cè)固定設(shè)置有連桿，所述連桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在基座上，所述連桿上還設(shè)有連接塊，所述連接塊一側(cè)固定設(shè)置在連桿上，另一側(cè)連有限位部。

進(jìn)一步的，所述基座在與連桿兩端相對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有安裝板，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述連桿的兩端分別與兩個(gè)安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述滑座在與閉環(huán)導(dǎo)軌相背一側(cè)設(shè)有限位座，所述限位座上開(kāi)設(shè)有弧形的限位槽，所述限位部為圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述圓柱狀結(jié)構(gòu)與所述限位槽相匹配。

進(jìn)一步的，兩個(gè)氣缸之間配設(shè)有共用電磁閥，所述共用電磁閥用于使兩個(gè)氣缸實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，兩個(gè)基座之間配設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)一出二式的減速機(jī)分別與設(shè)置在兩個(gè)基座上的兩個(gè)主動(dòng)鏈輪相連，以使兩個(gè)主動(dòng)鏈輪實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)

進(jìn)一步的，所述主動(dòng)鏈輪的軸芯通過(guò)聯(lián)軸器與所述減速機(jī)的出力軸相連。

進(jìn)一步的，所述主動(dòng)鏈輪的軸芯還配設(shè)有漲緊套。

進(jìn)一步的，所述滑座通過(guò)連接板與所述閉環(huán)鏈條固定設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述閉環(huán)導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁分別設(shè)有連續(xù)滑槽，所述滑座上設(shè)有與內(nèi)側(cè)壁連續(xù)滑槽相配合的第一滑輪以及與外側(cè)壁連續(xù)滑槽相配合的第二滑輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是如下：