[實用新型]選換檔軟軸安裝支架

有效

• 申請號: 202022854660.X
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN214984820U
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 劉東澎;孟凡亮;周鳴昊
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02;F16H59/02
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本實用新型提供一種選換檔軟軸安裝支架，其特征在于：包括與基板，基板上立式布置的選檔軟軸安裝板和換檔軟軸安裝板，選檔軟軸安裝板的上板邊處有安裝選檔軟軸的U形豁孔位，換檔軟軸安裝板的上板邊處有安裝換擋軟軸的U形缺口位，選檔軟軸安裝板一側板面的兩側邊沿處至基板之間設置有角形輪廓的第一支撐筋板，換檔軟軸安裝板的一側板面的兩側邊沿處至基板之間設置有角形輪廓的第二支撐筋板，基板上開設有與變速箱C的殼體相連的連接孔。

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，更具體的說，涉及到一種選換檔軟軸安裝支架。

背景技術

選換檔軟軸安裝支架主要用于手動檔汽車。市場上多數選檔和換檔軟軸安裝支架通常都是一體的，還有極少數為分開單獨安裝的。一體的結構有一體式鈑金件、焊接式鈑金件和一體式鑄件等。安裝支架的結構設計受前艙布置限制較大，往往各個主機廠形式不一。無論結構形狀如何，安裝支架的設計往往都需要滿足模態、剛度、強度以及重量和工藝等要求。

選換檔軟軸安裝支架模態往往要求較高，從而避開動總的頻率范圍，防止支架產生共振，造成異響及振動破壞現象。這就要求合理的設計支架結構及選擇材支架的材料。其次，軟軸支架的選換檔安裝點需要有較高的剛度來支撐選換檔操作，如果剛度較低，輕則導致換檔行程不準確，換檔系統行程效率和力效率降低，重則會導致無法進行選換檔操作。汽車選換檔操作屬于頻繁的操作，如果支架強度設計較弱，長時間反復使用后會發生疲勞破壞。

合理的結構設計及合適的材料選擇，能夠顯著減輕支架重量、降低制造工藝難度，從而節省支架開發成本。如何在既能保證模態剛度強度的同時，又能降低制造工藝難度、節省開發成本，是選換檔軟軸支架設計的關鍵內容。

實用新型內容

本實用新型提供一種手動檔汽車選換檔軟軸安裝支架結構，重量輕，結構簡單，安裝牢固，拆卸方便，能夠顯著提升安裝支架模態剛度和強度，保證選換檔行程的精確性，提高選換檔系統行程效率以及力效率。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種選換檔軟軸安裝支架，其特征在于：包括與基板，基板上立式布置的選檔軟軸安裝板和換檔軟軸安裝板，選檔軟軸安裝板的上板邊處有安裝選檔軟軸的 U形豁孔位，換檔軟軸安裝板的上板邊處有安裝換擋軟軸的U形缺口位，選檔軟軸安裝板一側板面的兩側邊沿處至基板之間設置有角形輪廓的第一支撐筋板，換檔軟軸安裝板的一側板面的兩側邊沿處至基板之間設置有角形輪廓的第二支撐筋板，基板上開設有與變速箱C的殼體相連的連接孔。

由上述技術方案可知，整個選換檔軟軸安裝支架包括選檔軟軸安裝板和換檔軟軸安裝板，其均設置在基板上，通過選檔軟軸安裝板和換檔軟軸安裝板的上板邊處有安裝選檔、換擋軟軸的U形豁孔位或缺口位實現選檔、換擋軟軸的固定安裝，能夠提高軟軸安裝和拆卸的可靠性及便捷性；通過角形輪廓的第一、第二支撐筋板的設置，確保在受力時選檔軟軸安裝板和換檔軟軸安裝板仍可以保持其穩定的立式姿態，能夠極大程度提升軟軸安裝點局部剛度和強度，提升局部承載能力。

附圖說明

圖1、2分別是本實用新型的俯視、仰視狀態下的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型使用狀態下的立體結構示意圖；

具體實施方式

如圖1所示，一種選換檔軟軸安裝支架，包括與基板10，基板10 上立式布置的選檔軟軸安裝板20和換檔軟軸安裝板30，選檔軟軸安裝板20的上板邊處有安裝選檔軟軸的U形豁孔位21，換檔軟軸安裝板30 的上板邊處有安裝換擋軟軸的U形缺口位31，選檔軟軸安裝板20一側板面的兩側邊沿處至基板10之間設置有角形輪廓的第一支撐筋板22，換檔軟軸安裝板30的一側板面的兩側邊沿處至基板10之間設置有角形輪廓的第二支撐筋板32，基板10上開設有與變速箱C的殼體相連的連接孔11。