[實用新型]一種滑板車的擋泥板結構

有效

• 申請號: 202022854113.1
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN213768830U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 朱永剛
• 申請（專利權）人: 惠州市暢行未來智能科技有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04;B62J15/02
• 代理公司: 深圳市鼎智專利代理事務所(普通合伙) 44411
• 代理人: 黃曉玲

一種滑板車的擋泥板結構，包括：車架底板、后輪、擋泥板塑料件與擋泥板沖壓件，車架底板的一端設置有第一支架與第二支架，第一支架與第二支架相對設置，后輪轉動設置于第一支架與第二支架之間，擋泥板塑料件設置于后輪的上方，且擋泥板塑料件的一端與車架底板活動抵接，擋泥板沖壓件設置于擋泥板塑料件與后輪之間，且擋泥板沖壓件的外表面與擋泥板塑料件的內表面連接，擋泥板沖壓件的一端轉動設置于車架底板上。通過擋泥板沖壓件帶動擋泥板塑料件沿車架底板轉動，相比于固定安裝更能減少對擋泥板塑料件與擋泥板沖壓件的磨損，同時能防止泥土濺到車身或人身上，以及通過踩踏擋泥板塑料件，使得擋泥板沖壓件轉動下壓與后輪接觸實現降速與剎車。

技術領域

本實用新型涉及滑板車技術領域，特別是涉及一種滑板車的擋泥板結構。

背景技術

擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結構，通常為優質橡膠材質制造，也有采用工程塑料。擋泥板主要作用是為了防止一些泥土濺到車身或人身上，導致車身或人身不美觀。由于現有的擋泥板大多只是單層固定設置于滑板車的后輪上，擋泥板容易遭到外界碰撞而斷裂，部分滑板車不具備手剎部件，因此擋泥板也充當了輔助剎車的功能，進而導致擋泥板因人為踩踏而加速磨損。

實用新型內容

基于此，有必要針對獨權所能解決的問題，提供一種滑板車的擋泥板結構。

一種滑板車的擋泥板結構，包括：車架底板、后輪、擋泥板塑料件與擋泥板沖壓件，所述車架底板的一端設置有第一支架與第二支架，所述第一支架與所述第二支架相對設置，所述后輪轉動設置于所述第一支架與所述第二支架之間，所述擋泥板塑料件設置于所述后輪的上方，且所述擋泥板塑料件的一端與所述車架底板活動抵接，所述擋泥板沖壓件設置于所述擋泥板塑料件與所述后輪之間，且所述擋泥板沖壓件的外表面與所述擋泥板塑料件的內表面連接，所述擋泥板沖壓件的一端轉動設置于所述車架底板上。

進一步地，所述擋泥板塑料件的內表面設置有第一凸起。

進一步地，所述擋泥板沖壓件的外表面開設有第一凹槽，所述第一凸起穿設于所述第一凹槽中。

進一步地，所述車架底板的一側設置有鈑金件，所述鈑金件的形狀為工字型。

進一步地，所述鈑金件的兩端分別開設有第一通孔與第二通孔，一固定桿的兩端分別穿設于所述第一通孔與所述第二通孔中。

進一步地，所述擋泥板沖壓件的一端間隔設置有第一插板與第二插板，所述第一插板開設有第三通孔，所述第二插板開設有第四通孔，所述第三通孔與所述第四通孔對齊設置。

進一步地，所述固定桿穿設于所述第三通孔與所述第四通孔中，且所述第一插板與所述第二插板均設置于所述鈑金件兩端之間。

進一步地，所述第一插板與所述第二插板之間設置有剎車彈簧，所述剎車彈簧套設于所述固定桿上。

進一步地，所述擋泥板塑料件的一端設置有第二凸起，所述第二凸起開設有第二凹槽，所述第二凹槽內設置有車燈組件。

上述滑板車的擋泥板結構，通過設置擋泥板沖壓件帶動擋泥板塑料件沿車架底板轉動，相比于固定安裝更能減少對擋泥板塑料件與擋泥板沖壓件的磨損，同時一方面防止泥土濺到車身或人身上，另一方面通過踩踏擋泥板塑料件，使得擋泥板沖壓件轉動下壓與后輪接觸實現降速與剎車。

附圖說明

附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。

圖1為一個實施例中滑板車的擋泥板結構的結構示意圖；

圖2為一個實施例中滑板車的擋泥板結構的局部結構示意圖；

圖3為一個實施例中擋泥板塑料件的結構示意圖；

圖4為一個實施例中滑板車的擋泥板結構的局部爆炸結構示意圖。

具體實施方式