[實用新型]非標產品的全自動接駁運輸裝置

有效

• 申請號: 202022851592.1
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN214113952U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 付軍楠;何寶森
• 申請（專利權）人: 珠海市誠泰電子有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G45/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了非標產品的全自動接駁運輸裝置，包括橫軌和滾輪，所述橫軌的左右兩側均安裝有連接桿，且連接桿遠離橫軌的一側安裝有縱軌，所述滾輪位于縱軌的內部，所述橫軌后端的左右兩側均安裝有平衡桿，且平衡桿的下方安裝有驅動裝置，所述橫軌前端的左右兩側均安裝有連接架，且連接架的內部設置有回位彈簧，所述回位彈簧的內部貫穿有鎖止銷，所述連接架遠離橫軌的豎直中心線的一側安裝有齒輪，且齒輪的中部貫穿有連接螺桿。該非標產品的全自動接駁運輸裝置設置有滾輪，橫軌可通過滾輪沿縱軌的中軸線方向移動，能夠有效的改變橫軌所處的位置，以及能夠有效的減輕橫軌與縱軌之間發生移動產生的磨損。

技術領域

本實用新型涉及全自動接駁運輸裝置技術領域，具體為非標產品的全自動接駁運輸裝置。

背景技術

非標產品指不是按照國家頒布的統一的行業標準和規格制造的產品或設備，而是根據自己的用途需要，自行設計制造的產品或設備。且外觀或性能不在國家設備產品目錄內。為了滿足大工業生產的需要，將已生產的，經使用證明性能良好的機械設備進行定型，并且系列化，稱為標準產品。而根據用戶要求，在標準產品的基礎上，生產、改造或定做的產品稱為非標產品，而在非標產生的運輸過程中，需要全自動接駁運輸裝置為非標產品提供運輸的便利性。

現有的全自動接駁運輸裝置在使用過程中，滾輪與裝置內部組件的連接相對固定，調節步驟較為復雜，使得滾輪的滾動摩擦力度容易隨著時間的變化，逐漸增大，以及對裝置內部組件的移動磨損的潤滑效果較差，不能很好的滿足人們的使用需求，針對上述情況，在現有的全自動接駁運輸裝置基礎上進行技術創新。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供非標產品的全自動接駁運輸裝置，以解決上述背景技術中提出現有的全自動接駁運輸裝置在使用過程中，滾輪與裝置內部組件的連接相對固定，調節步驟較為復雜，使得滾輪的滾動摩擦力度容易隨著時間的變化，逐漸增大，以及對裝置內部組件的移動磨損的潤滑效果較差，不能很好的滿足人們的使用需求問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種非標產品的全自動接駁運輸裝置，包括橫軌和滾輪，所述橫軌的左右兩側均安裝有連接桿，且連接桿遠離橫軌的一側安裝有縱軌，所述滾輪位于縱軌的內部，所述橫軌后端的左右兩側均安裝有平衡桿，且平衡桿的下方安裝有驅動裝置，所述橫軌前端的左右兩側均安裝有連接架，且連接架的內部設置有回位彈簧，所述回位彈簧的內部貫穿有鎖止銷，所述連接架遠離橫軌的豎直中心線的一側安裝有齒輪，且齒輪的中部貫穿有連接螺桿，所述橫軌中部的后端安裝有滑架，且滑架的后端貫穿有導向桿，所述橫軌的內部設置有滑槽，且滑槽的內部設置有滑輪，所述滑槽的前端安裝有噴嘴，且噴嘴的前端安裝有油管，所述油管的一側安裝有輸油管，且輸油管的下方安裝有油泵，所述油泵的下方安裝有潤滑油罐。

優選的，所述橫軌通過連接螺桿與連接桿之間相連接，且連接桿與滾輪之間相連接，所述縱軌和滾輪之間均關于橫軌的豎直中心線對稱分布，且縱軌之間相互平行。

優選的，所述連接桿通過連接螺桿與齒輪之間相連接，且齒輪之間關于連接桿的豎直中心線對稱分布。

優選的，所述連接架與橫軌之間相連接，且連接架通過回位彈簧與鎖止銷之間構成彈性結構。

優選的，所述滑架與滑輪之間相連接，且滑輪之間關于滑架的中軸線對稱分布，所述橫軌貫穿于滑架的上方邊緣，且導向桿貫穿于滑架的內部。

優選的，所述油管與橫軌之間相連接，且噴嘴沿油管的水平中心線方向均勻分布，并且油管通過輸油管和油泵之間的配合與潤滑油罐構成連通結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：